glede zadnjega dela zapisa družbe v cirilici dodajam fotko CIWL vagona v Srbiji, ki ga je dodal shuca na forumu zeljeznice.net povečava napisa... CIWL je uporabljal na vagonih jezike vseh držav, po katerih je vozil. V kraljevini SHS in kasneje Jugoslaviji je bil uradni jezi države srbski, pisava pa...

Sem malo obdelal fotko zase, pa jo dodajam še za druge, ki malo slabše vidijo. Lepa fotografija. Zanimivo da so slavnostne parole pred vojno in po njej ostale skoraj podobne, kot da bi šlo za podobne ideologije. Tista precej spominja na poznejše socialistične parole. A vendar se mi je bolj zanimiv ...

Zaprosil bi za pojasnilo; ker sem na sosednji temi prebral da so vsi Mopedi v lasti potniškega prometa, me zanima če so in na kakšen način razporejene tudi Brižitke - ker se mi zdi da posamezne številke (recimo št. 001 ali 005), vlečejo enako tovorne kot potniške vlake?

Ta zadnji prispevek o snemanju filma je zalo zanimiv. Vozni vod je menda bil demontiran, tako da je tramvajski voz sodeloval le kot eksponat, bodisi je bil vlečen.

Nekaj bi rad izvedel; glede na to da so nove lokomotive označene kot serija SŽ 646, zanima me kaj je s prethodno serijo 645? Ali slednja sploh obstaja na SŽ-ju?

Dodal sem še nekaj pisanja iz časopisja. V prispevku od 5. oktobra 1934 najdemo zanimiv detajl - zapisano je da prvi ljubljanski tramvaji iz l. 1901 že ob nabavi "niso bili več novi"!? Od kod in zakaj takšno mnenje, ki se je očitno pojavilo že pred 2. sv. vojno? Ali obstaja možnost resnic...

Re 4/4 napisal/-a:Čeprav je v teh koncih vozila tudi specialna (samo ena garnitura) EMV 310/314 (ALe 883), ki je bila modre barve

Ali je podatek o modri barvi EMV 310 zanesljiv, oz. potrjen? Saj sem se spraševal v kateri kombinaciji barv je bila po obnovi.

cokla napisal/-a: Nimaš nobene možnosti...v delavnici, na pomožnih vozičkih, čaka na revizijo.

Žiga napisal/-a:Nisem siguren ampak odkar je odšla v revizijo, je še nisem srečal na tirih. Naj me popravi kdo, ki ima drugačne informacije.

Škoda. Vsekakor hvala za info. Torej mi ostaja upanje da bo po izidu spet rumena.

Pozdravljeni,
za nekaj časa bom na dopustu v Sloveniji, in me zanima če je 363-005 kot rumena še v službi? Rad bi jo nekakor "ujel", pa me zanima če sploh obstaja možnost.

Vnaprej hvala za kakršnikoli info.

Izpravne samo še tri (011, 013, 034) , od katerih je 034 defektna že nekaj časa. No, vsaj Vectrone že lahko uporabljajo. Tri naštete "Romunke" so last potniškega prometa "Srbija voz", (od menda 5 razporejenih za vleko potniških vlakov). Izgorela lokomotiva 461-017 je bila last t...

Re 4/4 napisal/-a:

andrazon napisal/-a:Danes je 363-014 končala revizijo, so kakšne novosti?

...verjetno njena zadnja revizija...

Ali to pomeni da bo po tem šla v pokoj? Kdaj naj bi predvidoma do tega prišlo - in kateri so sploh dejavniki ki odredijo izločitev le-te?

In kolikšne so možnosti da bo vozil v teh sedmih državah? Predvsem zato, ker so neuradno denar za nakup dodatnih osmih Vectronov odvzeli iz kupa, ki je bil predviden za revizijo serije 461. Poleg tega vemo, kakšna je miselnost z vzdrževanjem dol. Če se prav spomnim, so ŽS kredite za nakup lokomotiv...

Pozdravljeni, uradni podatki so seveda pomemben vir k ugotovitvam. Mene pa zanima če so v investicijskem programu iz l. 1953, ali poročilu iz l. 1957. bil podani predlogi za časovno zaključitev 2. razvojne stopnje? Če se prav spomnim, je T. Brate v knjigi podal tudi ta podatek, zaradi katerega je iz...

Ljubljanski tramvaji niso bili odprodani ne v Sarajevo, ne v Novi Sad. Kot je v prejšnjem prispevku zapisano, v Sarajevu so leta 1960 ukinili dotedanji ozkotirni tramvaj, ter ga posodobili z novo normalnotirno tramavajsko progo, za katero so nabavili rabljene tramvaje iz ZDA. V Novem Sadu so tramvaj...

trackpan napisal/-a:Pot se bo zaključila v LPP, kjer bo zasijal restavriran Lobetov tramvaj.

Ali je res obnovljen pravi Lobetov pogonski voz - ?
Ali pa gre za obnovljeno prikolico št. 127?