Mimogrede, kolikor vem, je imel Rekar idejo že pred 20+ leti, da bi pot LJ-MB spravil pod 1:30, posledično pa v 3-urno rotacijo spravil LJ-MB-LJ (ali pa morda MB-LJ-MB, odvisno od hrambe garnitur). Hkrati pa bi z razširitvijo ICS flote lahko vzdrževali urni takt LJ-MB-LJ (tj. npr. odhodi iz LJ vsako...

igor72 napisal/-a:Kljub številnim fotkam na spletu, tukaj niti ene...jaz imam samo tole, pol je blo treba letet v službo ...prvič v Kopru

Lepa slika.

Kdaj pa pride peta, od Luke KP?

sraka1 napisal/-a:

igor72 napisal/-a:kjer bojo zamenjale (pre)utrujene Đure.

Kam pa gredo Đure? V rezervo ali razrez?

Še vedno me zanima tole...morda kdo ve?

igor72 napisal/-a:kjer bojo zamenjale (pre)utrujene Đure.

Kam pa gredo Đure? V rezervo ali razrez?

Na ZVKD imajo osebe, ki so odločevalci in ti se odločajo po svoji strokovni presoji, kot npr. sodniki. Zato je zadeva tukaj zelo gnetljiva. Če je odločevalec (ka) bolj pečene sorte potem lahko zahteva lesene pragove, če se njemu zdi, ali pa, npr. obod tunela s kamnom obzidan in to ni vseeno s kakšn...

Gledam na strani ZVKDS (https://gisportal.gov.si/RKD), EŠD 28219. V vnosu je opisan zlasti portal, o notranjosti ni kaj veliko govora. Če lesene pragove narekuje kulturna dediščina, je to absurd. Potemtakem je 3/4 celotne vozne mreže v Sloveniji lahko zaščitene kot kulturna dediščina.

Naletel sem na en zanimiv predlog na predlagam.vladi.si , mogoče bi lahko dosegel kvorum, če bi ga malo dodelali (tudi s pomočjo članov vlaki.info). Hkrati sem se spomnil, da je v UK hitrost na "upgraded" normalnih progah (torej ne namenske proge za hitre vlake, temveč nekoliko nadgrajene...

Sicer je pa tako... če se dela po enakih načrtih z enako kakovostnim materialom povsod potem razlik ne bi smelo biti... http://shrani.si/f/14/QI/2SVBpFGm/igm-stadle.jpg Takšne proizvodnje se ne bi branil nihče. Slika je iz Belorusije. In ravno naše varijo. Po novem, so se odločili, da ta tovarna ne...

Zdaj pa se samo naj nekdo oglasi, da ni dovolj denarja za slednje :roll: Denarja je več kot dovolj. Švicarji so gradili GBT za 10 milijard CHF... Razen, če imaš jajca, kot v Srbiji in se zadolžiš za 2 milijardi dolarjev pri ruskih in kitajskih bankah za 30 let, z 2 % obrestno mero in prvih 5 let op...

Kaj hočemo, ko se omenja 7 letna gradnja 2. tira človeku takoj potegne na 2TDK. Se opravičujem. Sicer pa poteka in gradnja 2. tira Mb-Št v skladu s finančnimi prilivi. Bi bilo skrajno nesmotrno 1 leto delati s silnimi kapacitetami ob dolgotrajni zapori starega tira, nato pa poslati ljudi na zavod, ...

......Bolj presenetljiv je podatek, da bodo za gradnjo drugega tira, torej par deset Km do meje, porabili celih 7 let. Nič čudnega, da se nam reži celotna svetovna strokovna javnost. Še posebej s področja gradnje železniške infratsrukture. Kaj bodo do Dunaja speljali ekstra tunel za SŽ? Še bolj se ...

Zanimivo bo videti, ali bodo oni dodatni DMV (iz drugega naročila) enako kot prvi (in torej rahlo zastareli) ali pa bodo faceliftani? Ob predpostavki, da bodo v Stadlerju enkrat vmes facelift-ali tudi ostale garniture tako kot so EMG. Očitno se nihče več ne spomni linka na strani dva, kaj so SŽ eks...

cokla napisal/-a:Obstaja poskusna različica v slovenščini...in deluje zelo dobro.

?

Živ zemljevid vlakov SŽ - live map 8) https://i.ibb.co/tJyGP71/Screenshot-2019-05-29-15-14-35.png Včeraj sem imel nekaj prostega časa in sem uspel pripraviti live map vlakov SŽ-ja. Vmesnik je v angleščini. Zadeva je odprtokodna , bazira pa na podobnem projektu za švicarsko omrežje. . Funkcionalnost...

S čim vse se ti obremenjuješ. V večini držav, ki niso ravno takšne, kot Švica, kjer se pripravlja nakup novega voznega parka v višini 3 milijarde frankov, se sedaj izkorišča čas debelih krav. In novi nakup bo odvisen od finančnega stanja po letu 2020. In kdo je sploh izrekel 75 kompozicij? Uradno r...