Slika je bila narejena po letu 1952, ker ima vagon oznako JŽ.
Za začetek bi ciljal na eno od regionalnih prog: dolenjka, koroška ali bohinjka....?

Trenutno mi pade na pamet - Vuzenica.

preglednik napisal/-a: ↑23.04.2022, 14:45 Katera JŽ serija je bila to? Nisem zasledil, da bi Švajger v svoji knjigi Parna vleka na Slovenskem to lokomotivo posebej omenjal.

To je šlo vse na jug (seriji 37 in 38) in jih pri nas v staležu ni bilo.

Doprega je na zvezi z vlakovno ali priprego. Sploh pa doprege delajo "stari mački" za koprčanko, ki točno vejo, kdaj je potrebno porivat in kdaj popustiti. Informacije o stanju signalov na progi (odklon, pričakuj stoj, ustavi....) pa dobijo s čela vlaka.

Pomanjkanje štroma...

damke napisal/-a: ↑06.03.2022, 1:02 Pozdravljeni,

že od samega začetka ne morem videti objavljenih slik drugih članov skupine.

Kaj lahko storim, da bom lahko videl slike?

Lp

Slike so zgodovina in se jih ne da več videti, ker so spletni ponudniki hranjena slik svoje storitve ukinili.

1. Ali je tisti prehod za pešce samo začasen? 2. Že dolgo časa se sprašujem, ali sr bo tudi stara trasa proge, kjer se zdaj gradi nova tudi ohrani? 1: JA, ker ga bo nadomestil podhod in podvoz 2: od obstoječe trase ne bo veliko ostalo prostora, ker se postajni tiri konkretno podaljšujejo v smeri Sl...

Vozili bodo povsod kjer je štrom kot do sedaj še vsaj 15 let.

Odkar je Štajerka za 22,5 t/os so se herkulesi porazgubili po tujini.

Ko pa bodo začeli voziti vse svoje vlake pa se bodo hitro povzpeli na stopničke, vsaj v SLO.

Glede na ukinjanje klasike v notranjem prometu in najemu dveh vectronov je to za pričakovati.

preglednik napisal/-a: ↑18.01.2022, 13:09 .... Me prav zanima kakšno razmišljanje ima vojska danes v tej smeri.

Po moje vojska sploh ne ve da v Slo obstaja tudi železnica...

Odločevalci vejo, da je APB potreben, toda delali ga bodo na koncu in po etapah. APB bi potrebovali že vsaj 10 let, žal pa so se hišo lotili graditi pri strehi in ne pri temeljih. Prvi ukrep pri nadgradnji proge bi morale biti ENP z APB, nato bi morale slediti nadgradnje postaj sv tirnimi zvezami po...

Ko bosta ti dve progi elektrificirani, bodo FLIRTI že zdavnaj zamortizirani.

igor72 napisal/-a: ↑17.01.2022, 9:36 Hvala za dokumentiranje dogodkov...
Videti je nastavke za nove signale, med Brezovico in Ljubljano naj bi bili po novem 4.odseki....a to že po sprostitvi prometa po obnovljenem tiru, al šele leta 203x?

Igor, APB dobimo potem, ko ga ne bomo več potrebovali....

Re 4/4 napisal/-a: ↑28.12.2021, 18:53 Takojšen kratkoročni najem dveh elektro lokomotiv, ki imajo:
- najmanj 6000KW/3000kN vlečne sile,

Pri vlečni sili je kakšna ničla odveč.
Sicer pa tudi ko ni bilo praktično nobenih zapor ali ovir v prometu je vedno primanjkovalo mašin in strojnega osebja.
Več kot očitno naša kronična bolezen...