Našli ste 4450 zadetkov
- 13.11.2007, 9:16
- Forum: Vozni park
- Tema: Ex DMU - vprašanje
- Odgovori: 142
- Ogledi: 282074
Tale je precej podoben onemu o katerem govorimo. Le prehod ni imel kot 711, ampak čisto navaden z mehom, kot včasih vagoni. Oba dela, pa sta imela nekakšen aerodinamični oklep, podobno, kot so bili leta izvedeni 4-osni vagoni iz Madžarske. http://www.pospichal.net/lokstatistik/images/jdz713-001.JPG ...
- 13.11.2007, 8:53
- Forum: Železnica skozi čas
- Tema: Poskus uporabe "ne Stephensonovih" rešitev parlok
- Odgovori: 16
- Ogledi: 7226
- 12.11.2007, 15:13
- Forum: Vozni park
- Tema: Ex DMU - vprašanje
- Odgovori: 142
- Ogledi: 282074
- 12.11.2007, 14:46
- Forum: Splošno
- Tema: Signal ne velja
- Odgovori: 18
- Ogledi: 6098
- 12.11.2007, 14:40
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911
- 12.11.2007, 14:38
- Forum: Železnica skozi čas
- Tema: Poskus uporabe "ne Stephensonovih" rešitev parlok
- Odgovori: 16
- Ogledi: 7226
- 11.11.2007, 16:54
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911
664: In ne moreš neumnostnih dejanj nekoga potem posplošiti na cel sistem. To ponavadi delaš ti in je največja napaka. To je isto, kot da bi ti okradel nekoga. Jaz bi pa potem obtožil kar celo tvojo družino. Ne gre to tako... Mislim, da ni potrebno biti tako hud. Moji nameni so čisto pozitivno krit...
- 11.11.2007, 16:38
- Forum: Vozni park
- Tema: Zvok pri speljavi ÖBB 1016
- Odgovori: 39
- Ogledi: 13652
Se mi zdi, da je razlaga za značilen zvok pri speljavi v lihih višjih harmonikih in magnetostrikciji za lok/motornike z frek. reguluranimi motorja kar pravilna. (če ne verjame kdo, pa naj posluša transformator, kako brni na 50 Hz). Šum reduktorjev je pa nekaj drugega. Seveda je povezan z obrabo, kar...
- 11.11.2007, 12:12
- Forum: Vozni park
- Tema: Zvok pri speljavi ÖBB 1016
- Odgovori: 39
- Ogledi: 13652
- 11.11.2007, 11:30
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911
- 11.11.2007, 9:22
- Forum: Železnica skozi čas
- Tema: Parna lokomotiva skozi čas
- Odgovori: 22
- Ogledi: 13781
Florjan: Spoštovani ljubitelj, prva je bila navedena kotelna vlečna sila, katera je odvisna od konstrukcije kotla in kakovosti premoga ali mazuta. O tem bi se dalo še kaj več napisati. Za moč lokomotive pa je odvisna tudi adhezijske vlečne sile katera se razdeli samo na pogonske osi. Gorske tovorne...
- 11.11.2007, 8:34
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911
541: Veš, če potuješ nekam, od kod ne veš kdaj se boš vračal je neprimerno bolj praktično potovati z avtom. Če je pa res kar si napisal, potem sem pa pošteno mimo vstrelil. Vendar morem napisat, da nisem še na nobenem postajališču videl dvojne table. V At. toplicah, sem šel zvečer do postajališča, p...
- 10.11.2007, 20:02
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911
- 10.11.2007, 17:12
- Forum: Železnica skozi čas
- Tema: Parna lokomotiva skozi čas
- Odgovori: 22
- Ogledi: 13781
Florijan: Zato imajo tovorne lokomotive-posebno gorske tovorne, mali premer koles in zaradi večje adhezijske teže so brez prostih osi. Tole ne drži čisto povsem. Primer sta tov. lokomotivo 30 in 33 (to je tista ki vozi sedaj muzejski vlak, ozaka 1-E-0). Te imajo 1 vodilno os. Torej tov. lokomotive ...
- 10.11.2007, 16:42
- Forum: Splošno
- Tema: Obveščanje potnikov na SŽ
- Odgovori: 39
- Ogledi: 12911