Zakaj se to uporablja ??

[BoBi19]

Danes sem z vlakom 2911 šel Slovensko Bistrico. Pritegnila me je ta stvarca. Kaj je to črpalka za lokonotive mogoče ?? Mogoče bo kdoveč vedel kot jaz.





In kaj bi lahko pomenil ta znak ?



Moje kurje znanje ne pozna odgovorov

[TERMINATOR]

Za kaj se rabi un hidrant nimam pojma. Mogoče namesto klime, v
pričakovanju toplotnega udara ali pa za hlajenje Meha

Oznaka pa pomeni da je priključek v prostem profilu proge in bi te lahko
zadel vlak, če bi se sprehajal okoli njega.

[RisPo]

Mislim, da je ta cev za gorivo (beri kurilca )

[Dameton]

Tista cev se uporablja za prečrpavanje goriva iz vagonov v cisterne - tovornjake. Ta zadeva je stara komaj 1 leto, prej tega ni bilo.

[regan]

V torek ko sem šel z vlakom skozi Slovensko Bistrico so na tem tiru točno na tem mestu stale štiri cisterne čeških železnic, kar je verjetno povezano z to napravo za prečrpavanje.

[Barbarpapa1]

Pozdrav

Vsakodnevno se z vlakom vozim Iz Mb v Poljčane in nazaj. Večkrat sem opazoval cisterne na tem mestu, poleg čeških so tukaj pogoste tudi hrvaške. Na hrvaških cisternah redno piše, da so namenjene prevozu živil, enkrat mi je celo uspelo razbrati, da je v njih melasa. Za koga to prečrpavajo, mi ni znano (čeprav se mi po glavi mota oljarna GEA).


P.S. Da je zadeva namenjena živilom, kaže tudi oprema tega "črpališča". Vsi ventili in fazonski kosi (kolena itd) so iz nerjavnega jekla, kot je po predpisih za živila...


LP

Jože

[541]

V GEO ne smejo več voziti vagonov po cesti, zato je bilo zgrajeno prečrpališče. In tako kot je rekel Jože, pretovarjajo jedilna olja oziroma surovine zanje (ja, ja, "Domače olje iz GEE". )

Kaj več o tem ter koliko se tukaj prečrpava, pa mogoče kdo drug.

[Jembah]

Tako je tukaj se precrpava olje za oljarno GEA. Vcasih so potisnili cisterno za postajo na rampo, kjer je cakal tovornjak s prikolico, ki je imela dosti koles in potem horuk po cesti v Bistrico.

[Barbarpapa1]

Jutro

Sem sedaj zjutraj pogledal in opazil, da prikolic za prevoz vagonov (mislim, da so bile od firme Culemeyer, nisem pa siguren) ni več pri postaji. Včasih so znale tam biti celo dve prikolici. Tako, da je ostala samo še klančina....

LP

Jože

[OrientExpress]

Tako je tukaj se precrpava olje za oljarno GEA. Vcasih so potisnili cisterno za postajo na rampo, kjer je cakal tovornjak s prikolico, ki je imela dosti koles in potem horuk po cesti v Bistrico.

nočem spet preveč jambrat o ukinjenih progah in genialni komunistični železniški politiki ... ampak a ni tudi do Slovenske Bistrice obstajala nekoč proga, ki bi bila (če bi še bila) danes krasen industrijski tir ?

[TERMINATOR]

Nočem spet preveč jambrat o ukinjenih progah in genialni komunistični železniški politiki ... ampak a ni tudi do Slovenske Bistrice obstajala nekoč proga, ki bi bila (če bi še bila) danes krasen industrijski tir ?

Dobro, da jim je uspel prehod na električno vleko in progo KP-DIV.
ko so bojda vse pospravili

[OrientExpress]

Dobro, da jim je uspel prehod na električno vleko in progo KP-DIV.
ko so bojda vse pospravili

no, se strinjam, stvari niso tako črne, to jim je res treba priznat - ampak če sem lahko malo žleht :

najprej je Tito zapravil Trst in Gorico, da je dobil nazaj domobrance (+ to, da je bil Stalinov zaveznik - Angloameričani so bili tako še manj radodarni z italijanskim ozemljem), potem so morali pa luko Koper iz nič postavljat. Elektrifikacijo so pa tako ali tako začeli Italijani, so jo potem naši po vojni samo potegnili od Postojne do Ljubljane in naprej - pa še nesrečnih italijanskih 3000 V. Včasih ni dobro biti prvi - Hrvati imajo sedaj boljših 25 kV.

Sej so komunisti naredili tud kaj pametnega, recimo socialni sistem (ja, in tisti elektrificirani tir do Kopra + zaraščene zagorske proge okol Kumrovca ), ampak glede človekovih pravic, gospodarstva in infrastrukture pa jao ...

Ampak to že ne sodi več na ta forum, a ne jure80 ?

[Dameton]

Danes sem se malo sprehajal po postaji in sem naredil nekaj slik.