VLAKI.INFO

_Borsig_ napisal/-a:Gledam, osvežujem temo in se čudim!


Nihče ne vpraša kam je Baubau skril muzejske vagone!?!



Pa saj ni David Copperfield, da bi naredil z rokami čira/čara, vagoni pa bi "dezipir"!

Pa saj je že @buco_trans to povedal v tej temi. Na tvoje provokacije tokrat ne bomo nasedli

_Borsig_ napisal/-a:Nihče ne vpraša kam je Baubau skril muzejske vagone!?!

Mene pa zanima, kje je tista EMSVN?

Lep dan
Tomaž

mkx napisal/-a:

_Borsig_ napisal/-a:Gledam, osvežujem temo in se čudim!


Nihče ne vpraša kam je Baubau skril muzejske vagone!?!



Pa saj ni David Copperfield, da bi naredil z rokami čira/čara, vagoni pa bi "dezipir"!

Pa saj je že @buco_trans to povedal v tej temi. Na tvoje provokacije tokrat ne bomo nasedli

He, he, he, ...
smo pa nabili skoro 500 (!!!) ogledov!


V kratkem sledi nadaljevanje o "kasacijskem vlaku"!!!


Iz "Cianomre" direktno v razrez!?!

Obnoviti vagone in jih vključiti v mali muzejski vlak, bi bilo edino pravilno...

TGV Lyria napisal/-a:Obnoviti vagone in jih vključiti v mali muzejski vlak, bi bilo edino pravilno...

Na žalost so "leseni"!
Kot so bili Baat-i!

Posledično: prepoved prvoza potnikov po SŽ!



Še za razrez niso -> ker ni železja!
Za podkurjavo 06 in 33 bi pa šlo?!?



Torej. Kam so jih dali in kaj bo z njimi?!?



O:12859

a so jih že peljali na Ptuj, ko včeraj še jih ni blo videt v delavnicah. Je pa bil videt sveži fiat 041.

_Borsig_ napisal/-a:

TGV Lyria napisal/-a:Obnoviti vagone in jih vključiti v mali muzejski vlak, bi bilo edino pravilno...

Na žalost so "leseni"!
Kot so bili Baat-i!

Posledično: prepoved prvoza potnikov po SŽ!



Še za razrez niso -> ker ni železja!
Za podkurjavo 06 in 33 bi pa šlo?!?



Torej. Kam so jih dali in kaj bo z njimi?!?



O:12859

Lahko bi dobili ekskluzivno pravico za prevoze, verjetno bi se dalo, mar ne (ali je pač birokracija tako tooooooga)? Ali pa varianta delne metalizacije z ohranitvijo izgleda samo to bi znalo biti nesramno drago. Lahko pa bi šli v muzej, pod streho in ključ, vprašanje je le, če je to izvedljivo glede na polnost (enega in edinega) železniškega muzeja. Vsekakor pa odločno nasprotujem uničenju!

Brez veze blefirat tukaj!


Sami „insajderji“!



Torej, situacija je bila takšna:

Kot pričakovano in kot se za večemesečne priprave spodobi, je bila realizacija hitra in učinkovita.
Še to: prve ideje o „rešitvi“ pozabljenih vagonov so se pojavile že lani konec leta!

Torej „Trnulčica“ je bila prebujena! Vrata so nastežaj odprta:






Dokaz:




Vagoni so bili izvlečeni 28.05.2014!

Naslednji dan, t.j. 29.05.2014 jih je @038 opazil na tovornem tiru Pragerske postaje.
Kljub obljubam da bomo izvedeli kdaj jih bodo „Trnulčico“ prebudili se to nažalost ni zgodilo!


Torej, 29.05.2014 so se po dolgih letih sončili v jutranjem soncu (no ja, bilo je bolj oblačno):





Torej po vrsti:

Jetniški je na žalost stal za kupom „švelerjev“

Odprti, kateri je sodeloval tudi na praznovanju ob 150 letnici proge Dunaj -Celje:




Vagon AB oz.1 / 2 razred:





Vagon III razreda:




Vagon 2 / 3 razreda:





„Kasacijski vlak“:





še ekrat




Vse (skoraj) pripravljeno za transport – puferji podmazani:





Saj bi nadaljeval, ampak sem že izpolnil kvoto 10 slik!


O:12991

Gremo dalje:

Naslednji dan v jutranjem soncu
Jetniški




odprti




in ostali trije










celotna kompozicija:




še iz senčne strani:




naslednji dan pa jih je ta Đurica malo premašala:




nova kompozicija:




Še ena „umetniška“

Za zakljključek še en „šmankerl“

Zastava 1300 in Štajerska muzejska garnitura!




LUŠTNOOOOOO!!!





Windows ozadje je nula proti temu!!!




Povzetek:


Nekdanja „Štajerska muzejska garnitura“ je bila 04.06.2014 prepeljana v Ptuj!

In NE kot kasacijski vlak, pač pa v popravilo.


Razdelitev vagonav naj bi bila nekako takšna:


jetniški in „odprti“ v Železniški muzej Ljubljana
en vagon v Ilirsko bistrico
en vagon v Celje (k 25-ki)
en vagon Pragersko (k Katici?)


Držimo pesti da nam ostanejo še dolgo ohranjeni!

Pozdrav

Samo, ko jih tako gledam, se mi je prav zaluštalo, da bi Katico spet v življenje spravili (ali pa katero od serije J(D)Ž 153) in jo pripeli k tem lepotcem (dobro, jetniškega izvzamemo ). Bi skupaj bili prav krasna "lokalbahn" garnitura. Pa hajdi v Rogatec pa nazaj....

....jetniškega pa lahko obnovimo in aktiviramo, se mi zdi, da je kar močna potreba po njem

....mokre sanje driskastega ljubitelja press

LP

Jože

Ojej, ojej... nadaljna usoda ne pomeni nič dobrega zanje. A se jih pol sploh splača popravljat, ker bodo v 5 letih zares zreli za odpad, če nič drugega zato, ker bo vreme lesu naredilo nepopravljivo škodo? Kaj se res ne da kaj drugega narest?

Mimogrede, Zastava 1300 pa lepo zgleda za svojo starost, četudi bi se h kompoziciji podal kak starejši štirikolesnik Vseeno pa je všečen ta "šmakerl"

@Totimato si prebral zgornje!

@Gorchy šimfa tvojega oldya!!!



P.S. @Gorchy - kakšnega štirikolesnika si imel v mislih?!?

Kaj takega bi pasalo:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... yr_200.jpg

In če smo že ravno pri Štajercih, lahko bi bil tudi en Pinc

Borsig, mkx je kar prav našel, lahko bi bilo pa še kaj starejšega, še izpred 1.sv vojne. Vprašanje je sicer, če sploh še kaj takega obstaja V najslabšem primeru pa kočijo s kakšnim konjem (žival, da ne bo pomote!)