v zadnjem času se veliko govori, da bo vlada končala vlaganja v avtocestni križ in bo začela vlagati v železničarsko infrastrukturo. Po medijih se govori o številki 9 miljard €. Pri tem pa se mi poraja nekaj vprašanj.Za začetek bom prilepil sliko strani iz zbornika 100 let železnic Jugoslavije (našel na forumu)
V njem je omenjeno...
Porabljno je bilo
3 000 000 delovnih ur = * 10€/uro =30 000 000 €
7 000 ton cementa = cena je 100€/t ali 700 000 €
900 ton bencina in nafte = recimo, da je tona nafte 1000l je to 900 000l=900 000 €
4 000 ton kovine = recimo, da je to železo 100€/t = 400 000€
skupaj 32 mil €
torej to so nekako stroški za postavitev 48km (670 000€/km). V Sloveniji imamo 1228km prog. Če bi vse zgradili po taki ceni je to 823 mio €; recimo, da ker je vmes tudi nekaj predorov in podobnih zahtevnejsih gradenj, da bi bili stroski 2 miljardi €. Zanima me kje je razlika 7 miljard €.
PS. na internetu sem našel ceno za 179.2 km nov odsek proge v Indiji...cena je 110mio €
Kot drugo me pa zanima, katere so najnovejse tehnologije po Evropi in Svetu v zvezi z železnicami?
Zanima me v zvezi z nosilnostjo proge(zdaj je standard 225kN na os) in pa v zvezi z avtomatskim krmiljenjem kretnic.
hvala za odgovor lp
