VLAKI.INFO

Kakšna je bila začetna tema, (Iztirjenje v tovorni postaji Ljubljana - Zalog), in kam smo sedaj prišli? Dejte se kle že enkrat vsi skup nehat neprestano kregat en proti drugmu okrog teh zavor, kok ste stari, 12+ ? Sporočilo jemljite kot dobronamerno opozorilo.

Lep pozdrav!

Pohvala moderatorju za prestavitev teme, ker res ne spada pod iztirjenje Zalog, če se strinjate.

Pozdrav

cokla napisal/-a:Sicer pa neuporabljanje zavore na 342 in 362 izvira iz vcepljenega strah v šoli in med vežbanjem. Vlečni upori so bili med tem zamenjani in so primerno vzdrževani ter niso tako problematični kot nekoč. Je pa priporočljivo kdaj odpreti tudi pokrove le teh....kar zahteva seveda nekaj napora in volje.

Nobenega strahu pred el. zaviranjem na omenjenih lokomotivah ni bilo. Res pa je, da ga je bilo malo pri starejših strojevodjih (prekvalifikacija iz parne in diesel vleke), kar jim je oproščeno. Uporabljal sem ga velikokrat pri potniških vlakih. Po vgradnji stikala za prisilni vklop hlajenja zagonskih uporov v kabini "B" (2) pa je postala skoraj stalnica, le če ni bil vlak težak. Tudi vežbance sem privajal na uporabo el. zavore. Če sva imela "veliko" srečo je tudi kdaj zatajil "CTF", da ni preklopil nazaj na vleko in trk v VN oddelek. Sicer sem pa pred odhodom vlaka preiskusil preklop "vleka-zaviranje" in pred začetkom el. zaviranja prisilno vklopil hlajenje zagonskih uporov. O pregretju uporov ni bilo ne duha ne sluha.

Mislil sem bolj strah pred "sesutjem " uporov kot uporabo zaviranja kot takega.

Tko ste se ga zapičl v zaviranje, kaj pa doprege pa razlika med višino odbojnikov pa prazni in naloženi vagoni pa potisna sila.

No da se navte tako ozko izobraževali.

Da slišimo!

Enim nam je vse jasno,enim še bo,drugim pa nikoli!

Ja, da ti ti je. Čist vse?

Kolikor rabim vedeti mi je,s finesami in balastom ne zapravljam časa,ga raje preživim z otroci! Je še kaj drugega v življenju kot Ajzenpon!

Nurmi, Nurmi, tole v poduk:
Veliki grški filozof Sokrat je znan po izjavi:
..vem, da nič ne vem..... Na linku pa lahko prebereš kaj bi to po mnenju nekaterih pomenilo.....

LPL

El. zaviranje na lok 342 in 362 v 70-tih letih je lepo opisal Florijan.Zadeve zadnjih 15 let ne poznam.Nekateri na forumu mislijo, da so popili vse znanje tega sveta. Razprava o zaviranju je postala popolnoma brezplodna in neproduktivna.

O g. Direktor has left the building! No, iskreno, višina odbojnikov, napumpanost koles vagonov in ostale traparije me pa res niso zanimale nikoli, vseh 22+ let ne in me tud ne mislijo zanimat, ker na nekatere stvari itaq nimam(o) vpliva.
A potisna sila te zanima? Uf, če Helgo "nagoniš" na polno je potisna sila kr velika, mal čez 300kn/m al kako ... (če prej ne vržeš napajalno ven)
Če bi vsi pregledali samo lokomotivo, ki jo vozijo, bi imeli dost dela. Tako pa, nekateri pridejo v službo samo da pridejo ...

No, g Direktor, ti še kaj ni jasn, samo vprašaj ...

Mojster_Strojevodja napisal/-a:Ja, da ti ti je. Čist vse?

Sem vedu, da se boš ti najdu, da se kej novega naučim.

Grlica ti si pa res en taprav tič. Medtem, ko jaz z metrom v roki hodim med vagoni in merim višinsko razliko med odbojniki se tebi gladko fučka za vse.

hulk napisal/-a:Grlica ti si pa res en taprav tič. Medtem, ko jaz z metrom v roki hodim med vagoni in merim višinsko razliko med odbojniki se tebi gladko fučka za vse.

Hulki, ne vem, zakaj sem te zadnjič enkrat vidu z mikrometram hodit okol vagonov ???

Hulky, čisto nič boljši nisi. Vsaj, dokler z Amper-metrom in kalkulatorjem skačeš po Helgah in delaš obračune položnic za vrnjen štrom.

Zaradi tvojega vztrajnega filanja el. energije nazaj, ste v Žirovnici zgubili mobilno ENP.