Moj problem je ker ne znam Nemško 
in sem iskal po angleški verziji na strani QBBja, pa mi je nekej čudno ven vrglo. Uglavnem sem vam zelo hvaležen. DB-jev mednarodni vozni red za dotični dan najde 4 povezave med Dunajem in Beogradom. Dva sta s prestopanjem v Budimpešti, eden pa s prestopanjem v Beljaku.KOLESAR napisal/-a:zanima me ena stvar. En znanec bi rad potoval iz Dunaja v Beograd, 4.6.2014, pa ga zanima, kakšne so možnosti potovanja z vlakom. Ko sem iskal na mednarodnih prevozih, mi napiše, da ni povezave med Budapest Kellet in Beogradom. A obstaja še kakšna druga pot, ali je ta edina? Kaj priporočate?
Mičo napisal/-a:Bodo v vozni red 2014/15 za primorsko progo vnesli kar avtobuse?
Novembra ali decembra, letnica neznana....................RitterVonGhega napisal/-a:Mičo napisal/-a:Bodo v vozni red 2014/15 za primorsko progo vnesli kar avtobuse?
seveda da bo vlak vozi za primorsko progo, letos cca novembra ali decembra prvi vozi elektro vlak 3kV , končno dizel vlak! DRŽI in UPAM!
Ali to pomeni, da direktnih 518/519 za Hodoš ne bo več in bo treba prestopati na Pragerskem?RitterVonGhega napisal/-a:dobro novice !
16518 Ljubljana 14:35 za Maribor , dobro zveza v Pragersko za Hodoš (RG 644--> novo) , ne bo dmg 711 na žalosten. bo vozi za 3x vagon
16519 iz mb 5:50 za Ljubljane , dobro zveza na pragerskem .
odgovori je DA !Mičo napisal/-a:Ali to pomeni, da direktnih 518/519 za Hodoš ne bo več in bo treba prestopati na Pragerskem?RitterVonGhega napisal/-a:dobro novice !
16518 Ljubljana 14:35 za Maribor , dobro zveza v Pragersko za Hodoš (RG 644--> novo) , ne bo dmg 711 na žalosten. bo vozi za 3x vagon
16519 iz mb 5:50 za Ljubljane , dobro zveza na pragerskem .
V 80-tih letih je bila "Soča" sestavljena iz treh garnitur Zelenega vlaka skupaj (kanarček 815, s sedeži kot v "mercedesu" 711). Vlak se je do Jesenic ustavljal skoraj na vseh postajah, naprej do Ljubljane pa samo v Lescah in Kranju. Če bi danes vozilo kaj podobnega, bi lahko govorili o dokaj kulturnem in hitrem prevozu iz Primorske do prestolnice, kljub temu, da ni bilo klime. Pa so, namesto, da bi zrihtali klimo, raje ukinili vlakzelencek napisal/-a:Bohinjka nujno rabi vsaj 1 hitrejši vlak in RG Soča ni (dovolj) hiter.
In tudi postrežba je bila nekaj časa na tem vlaku prisotna.preglednik napisal/-a:V 80-tih letih je bila "Soča" sestavljena iz treh garnitur Zelenega vlaka skupaj (kanarček 815, s sedeži kot v "mercedesu" 711). Vlak se je do Jesenic ustavljal skoraj na vseh postajah, naprej do Ljubljane pa samo v Lescah in Kranju. Če bi danes vozilo kaj podobnega, bi lahko govorili o dokaj kulturnem in hitrem prevozu iz Primorske do prestolnice, kljub temu, da ni bilo klime. Pa so, namesto, da bi zrihtali klimo, raje ukinili vlakzelencek napisal/-a:Bohinjka nujno rabi vsaj 1 hitrejši vlak in RG Soča ni (dovolj) hiter.
