NOVO Vozni red 2015/16

[Re 4/4]

Vozni redi morajo biti usklajeni.

Pojdi v informacijsko pisarno v Ljubljano. Glede na to, da se tiste spar karte prodajajo tudi 2 meseca v naprej, potem že vedo, ali so na voljo karte za Budimpešto. Najslabše je rezervirat na koncu.

[daryankoff]

Vozni redi morajo biti usklajeni.

Pojdi v informacijsko pisarno v Ljubljano. Glede na to, da se tiste spar karte prodajajo tudi 2 meseca v naprej, potem že vedo, ali so na voljo karte za Budimpešto. Najslabše je rezervirat na koncu.

A se karte za Budimpešto (Budapest Spezial, Spar) prodajajo samo v LJ ali tudi na kateri drugi večji postaji, npr. Celje, Sevnica?

[Re 4/4]

A se karte za Budimpešto (Budapest Spezial, Spar) prodajajo samo v LJ ali tudi na kateri drugi večji postaji, npr. Celje, Sevnica?

Ljubljana, Maribor, Celje (Za Celje nisem 100 %. Jaz kupujem v Mariboru-vedno interrail ) v informacijskih pisarnah, ki so poleg blagajn za notranji promet. Tisto o možnosti nakupa kart za tujino na večini postaj, je zaenkrat znanstvena fantastika.

[ledeni]

V Celju se lahko nabavi zadevo. Gre pa za posebno robo, ki je ne more kar vsak kjerkoli kupiti. Si predstavljate, da bi lahko vsak dripec kupil obogaten uran? No evo. Ista fora.

[tschmrlj]

Ne gre samo za to, da je v primeru Ljubljana - Glavna železniška postaja zadnja postaja za delavske vlake. Vemo pa, da so podjetja in srednješolske ustanove tako v Litostroju, Stegnah, Javnih skladiščih itd. Torej bi morala biti končna postaja delavskih vlakov, ki vozijo od ponedeljka do petka najmanj Zalog (kjer bi vlak moral stati še na Kajuhovi), Vižmarje (saj je v Litostroju ogromno podjetij in srednjih šol) in morda še kje. Naj se načrtovalci voznih redov zgledujejo po voznem redu v Rimu, kjer primestni vlaki prevozijo cel Rim in je zadnja postaja na koncu Rima. To bi lahko z novim voznim redom napravili tudi pri nas. Prav tako je KOPALNI VLAK namenjen samo ljubljančanom in ljudem ob progi do Podčetrka, ne pa tudi Gorenjski ali Primorski. Ker povezave v bistvu so, ampak moraš ali predolgo čakati na zvezo ali pa predolgo čakati v jutru na odhod omenjenega vlaka.

[Ljubitelj]

Prav tako je KOPALNI VLAK namenjen samo ljubljančanom in ljudem ob progi do Podčetrka, ne pa tudi Gorenjski ali Primorski. Ker povezave v bistvu so, ampak moraš ali predolgo čakati na zvezo ali pa predolgo čakati v jutru na odhod omenjenega vlaka.

Vsem se nikoli ne da ustreči. Za vožnjo vlaka so merodajni potniki in ne neke želje posameznikov. In na žalost nekaterih se pač potniki za recimo kopalni vlak v Atomske toplice generirajo v veliki meri v Ljubljani in ne nekje proti Primorski, kjer je pravzaprav populacijski vakuum. Seveda je pa željeno imeti dobre povezave s prestolnico z možnostjo presedanja.

Sicer pa, nekateri zelo hvalite življenje izven mest, torej se pač morate sprijazniti tudi z nekaterimi slabostmi!

LPL

[trocken]

Prav tako je KOPALNI VLAK namenjen samo ljubljančanom in ljudem ob progi do Podčetrka, ne pa tudi Gorenjski ali Primorski. Ker povezave v bistvu so, ampak moraš ali predolgo čakati na zvezo ali pa predolgo čakati v jutru na odhod omenjenega vlaka.

Vsem se nikoli ne da ustreči. Za vožnjo vlaka so merodajni potniki in ne neke želje posameznikov. In na žalost nekaterih se pač potniki za recimo kopalni vlak v Atomske toplice generirajo v veliki meri v Ljubljani in ne nekje proti Primorski, kjer je pravzaprav populacijski vakuum. Seveda je pa željeno imeti dobre povezave s prestolnico z možnostjo presedanja.

Sicer pa, nekateri zelo hvalite življenje izven mest, torej se pač morate sprijazniti tudi z nekaterimi slabostmi!

LPL

Razumem vsa dejstva, katera si navedel. Sem tudi vesel, da razumeš, zakaj se torej Italijanom je... za povezavo s Slovenijo. Takih mestec, kot je Ljubljana imajo nešteto, tam na Vzhodu so itak, no, Slavi in tam nimaš (s stališča Italijana) čisto nič za početi..., sicer pa, če prestolnico državice, tam nekje, niti povezave s svojimi pokrajnami ne zanimajo, zakaj bi potem za meddržavne povezave z njo (z njihovega stališča) skrbeli oni... Jaz tukaj na obrobju razumem oboje. Tako Ljubljančane kot Italijane. Verjetno imajo ljubljančani s tem večje probleme.

P.S. Smo si bolj podobni, kot si mislimo, a ne ??!!

[Re 4/4]

Po novem naj bi Budimpešta spet imela povezavo z Italijo

[igor72]

Po novem naj bi Budimpešta spet imela povezavo z Italijo

...zato, ker bo že citadela vozila iz/do Kopra

[TGV Lyria]

Po novem naj bi Budimpešta spet imela povezavo z Italijo

...zato, ker bo že citadela vozila iz/do Kopra

Bolj natančno: vozila bosta 2 direktna vagona Citadelle (jedilni in 2. razred), z vlakom IC 508/509 do Kopra in nazaj.

[tschmrlj]

Vsi govorite o novem voznem redu. Vendar Slovenske železnice niti predloga novega voznega reda niso še nikjer objavile. Verjetno ga bodo objavile na dan veljavnosti. Ker če predloga prej ne objavijo, tudi pripomb ni mogoče dajati. Še večja sramota slovenskih železnic je, da ga ga že nekaj let več ne tiskajo v tiskani obliki, kar je zanemarljiv strošek. O novitetah zato več izveš na raznih forumih kot pa na uradni spletni strani SŽ.

[TGV Lyria]

Še večja sramota slovenskih železnic je, da ga ga že nekaj let več ne tiskajo v tiskani obliki, kar je zanemarljiv strošek.

Ne vem če kje drugje po Evropi še obstajajo tiskani vozni redi...
DB, SBB, SNCF, ČD jih nimajo, ÖBB so jih menda tudi ukinile. V Italiji obstaja družba Veltro, ki objavlja tiskane vozne rede za celo Italijo (tudi privat proge), uradnih FS tiskanih voznih redov pa že dolgo ni več.

[bugear]

ČD jih še vedno imajo.

[RitterVonGhega]

Istria 1246/1247 bo vozi do kopra!!! Ne bo vozi do Trst ker FS ne dovoljeno, na žalosten.

1246/1247 bo skupaj 1605/1604, tudi spet eni vagon iz RŽD iz Moskvi za Koper 2x teden , iz Moskvi za Koper preko Poljska,Češki in Avstriji. (Ne bo iz Ukrajini,ima veliko problem meja je zaprt ,tudi nekaj vzhod in jug je vedno vojna..)

[TGV Lyria]

ČD jih še vedno imajo.

Ma nemoj! Pred 6 leti sem na vseh pultih na praški glavni postaji spraševal za tiskani vozni red (za mojo zbirko), pa je bilo povsod "nemamo!"