VLAKI.INFO

Mislim da je prišel čas da se tudi na Slovenskih železnicah nekaj pomakne glede voznih redov. Kakšne imate Vi ideje ki so seveda uresničljive. Me pa zanima ali se kaj novega obeta na Bohinjski progi? Kaj pa glede mednarodnih vlakov ( ponovna uvedba IC 310 ZG-LJ-VILLACH, VENEZIA-LJ...) Podaljšanje Citadele do Nove Gorice preko Jesenic. In še in še. Mislim da je idej oz. informacij kar veliko zato kar pišite.

OBB napisal/-a: Me pa zanima ali se kaj novega obeta na Bohinjski progi? Kaj pa glede mednarodnih vlakov ( ponovna uvedba IC 310 ZG-LJ-VILLACH, VENEZIA-LJ...) Podaljšanje Citadele do Nove Gorice preko Jesenic.

Seveda veliko je že znanega. SŽ bodo kupile 4 vectrone ali traxxe (br 245) Namreč, močno se je povečalo zanimanje severnjakov za turizem na severnem Primorskem, zato bodo agencijske vlake (ni še dokončno, vendar bodo vozili z poletnim voznim redom junij-september, ob velikem zanimanju tudi prvomajski termin) in, da ne bo regan kričal in motil turiste, se je šlo v nabavo tihih dizlov. Vozili bodo na relaciji Jesenice-Nova Gorica, sam vlak pa na relaciji Dortmund/Hamburg-Nova Gorica. Prav tako bo par taurusov začelo voziti redno povezavo med Ljubljano in Schwarzachom St. veit, kjer bodo vagone priključili na vlak Graz-Zuerich (verjetno bodo v najemu sbb vagoni). Prav tako se uvede jutranji IC med Koprom, Ljubljano in Beljakom, ker bo začel voziti ICE med Celovcem in Berlinom. Mariborčani dobimo Railjeta z serijo 1014, Pri siemensu je naročena oprema za 3 kV. Ta mesec se bo vgradila, septembra pa poskusno 2x dnevno Maribor-Dunaj letališče. Decembra pa redno 3x Ljubljana-Dunaj letališče. Oznaka schrottloks je umaknjena, tako, da bo nekaj moke iz kruha. Žal se ukinja IC 210/211 Beljak-Vinkovci, ampak bodo SŽ uvedle dva vlaka med Dobovo in Milanom z našima pendolinoma 001-002 in 003-004. Če bo povezava uspešna se potem poleti podaljša z sbb pendolinoti od Dobove do Ženeve (via Domodossola). Ostalo povem naslednjič, notranji promet pa se delajo analize. Tako, da počakajmo.

Vse je le šala, čeprav še ni prvi april.Pa vendar je 5 marec, tebe pa firbca, če je že kaj uradno? Drugače pa so želje bolj kot ne realne

Re 4/4 napisal/-a:

OBB napisal/-a: Me pa zanima ali se kaj novega obeta na Bohinjski progi? Kaj pa glede mednarodnih vlakov ( ponovna uvedba IC 310 ZG-LJ-VILLACH, VENEZIA-LJ...) Podaljšanje Citadele do Nove Gorice preko Jesenic.

Seveda veliko je že znanega. SŽ bodo kupile 4 vectrone ali traxxe (br 245) Namreč, močno se je povečalo zanimanje severnjakov za turizem na severnem Primorskem, zato bodo agencijske vlake (ni še dokončno, vendar bodo vozili z poletnim voznim redom junij-september, ob velikem zanimanju tudi prvomajski termin) in, da ne bo regan kričal in motil turiste, se je šlo v nabavo tihih dizlov. Vozili bodo na relaciji Jesenice-Nova Gorica, sam vlak pa na relaciji Dortmund/Hamburg-Nova Gorica. Prav tako bo par taurusov začelo voziti redno povezavo med Ljubljano in Schwarzachom St. veit, kjer bodo vagone priključili na vlak Graz-Zuerich (verjetno bodo v najemu sbb vagoni). Prav tako se uvede jutranji IC med Koprom, Ljubljano in Beljakom, ker bo začel voziti ICE med Celovcem in Berlinom. Mariborčani dobimo Railjeta z serijo 1014, Pri siemensu je naročena oprema za 3 kV. Ta mesec se bo vgradila, septembra pa poskusno 2x dnevno Maribor-Dunaj letališče. Decembra pa redno 3x Ljubljana-Dunaj letališče. Oznaka schrottloks je umaknjena, tako, da bo nekaj moke iz kruha. Žal se ukinja IC 210/211 Beljak-Vinkovci, ampak bodo SŽ uvedle dva vlaka med Dobovo in Milanom z našima pendolinoma 001-002 in 003-004. Če bo povezava uspešna se potem poleti podaljša z sbb pendolinoti od Dobove do Ženeve (via Domodossola). Ostalo povem naslednjič, notranji promet pa se delajo analize. Tako, da počakajmo.

Vse je le šala, čeprav še ni prvi april.Pa vendar je 5 marec, tebe pa firbca, če je že kaj uradno? Drugače pa so želje bolj kot ne realne

Če je to res je super. Samo se mi zdi da iz te moke nebo kruha. Prosim vas pišite resnične informacije ne dajat dol drobni tisk da se zezate.

Če je to res je super. Samo se mi zdi da iz te moke nebo kruha. Prosim vas pišite resnične informacije ne dajat dol drobni tisk da se zezate.

No počasi le deluje, naš član OBB celo zaznava da se nekdo z njim zeza.... Le tako naprej, mogoče boš sčasoma začel razmišljati časovno in krajevno orientirano, se pravi realno.

LP in brez zamere
L

OBB napisal/-a:Samo se mi zdi da iz te moke nebo kruha. Prosim vas pišite resnične informacije ne dajat dol drobni tisk da se zezate.

Če bi se malo postavili zase in se igral resno, bi vse te relacije že imeli. No z izjemo serije 1014, ki ostaja z oznako schrottlok.

Drugače pa lej, do uvedbe novega voznega reda je 9 mesecev. Aktualni vozni red je v uporabi dobre 3 mesece. Sestankov o usklajevanju novega mednarodnega voznega reda še niti ni bilo. V notranjem prometu se komaj sedaj kaže kaj je ok in kaj ne, ti pa želiš kar na pladnju novice, ki jih (še) ni. No resnično kar ti lahko povem je, da z novim voznim redom se bo zamaknila kakšna ura odhoda, mogoče kakšen vlak več in/ali manj. Mednarodni bo ostal verjetno na istem nivoju. Čudežev z s-bahni in rex-i ne bo.

novo vozni red (December 2016 za 2017) bo malo enako, malo spremebe in vedno enako.....
IC 503/502 bo celo leto vozi iz Mb za Koper in Mb, ne več v Ljubljani... pa ne več ICS 35/34. mogoče spet nazaj zveza iz Hodoša za Koper za Pohorc na pragerskem (IC Mura) !

kasenje 2 leto za December 2018; EMONA bo vozi iz Dunaju v Ljubljani preko na Jesenicah (Wien Hbf-Graz Hbf-Celovec-Beljak-Jesenice-Ljubljana ) po 4ur in 35 min ! , EC 158/159 + novo 157/156 bo vozi iz Zagrebu za Gradec in Zagreb (ne več v dunaju).... novo RJ ČD; Maribor-Praha Hlavni Nadraži-Maribor 2x na dan iz mb za Praga! še eni novo EuroRegio za Maribor-Gradec-Maribor bo vozi 5022 Desiro dizel .
ICS bo več promet iz MB za Ljubljano in MB tudi 1x v MS .

počaka jeseni bo več novega za uradno vozni red vlak za 2017 leta !!!!

lp

RitterVonGhega napisal/-a:novo RJ ČD; Maribor-Praha Hlavni Nadraži-Maribor 2x na dan iz mb za Praga!

S kom ali s čim? S serijo 1014 ne.

Re 4/4 napisal/-a:

RitterVonGhega napisal/-a:novo RJ ČD; Maribor-Praha Hlavni Nadraži-Maribor 2x na dan iz mb za Praga!

S kom ali s čim? S serijo 1014 ne.

1014 in 1822 oba je preveč problem in slabo lokomotiva ...

številka 1014 je ne more vozi v sloveniji, lahko naredil drug številka ; 1014=> 1214 , lahko.... naredil dodati novo 3 kV, ampak ne more vozi na Češkem !

prej 1014= > 1114 za Madžarska 15+25kV ( 1114.016,017 in 018), zdaj ni več.

RJ ČD bo vozi 1216.2xx iz mb za praha od december 2018 naprej... bo začetel dela proga iz mb za Šentilj pol 2017, celo delo 2018 leta...

lp,miro

Sicer ne vem kaj bi bilo tako narobe, da bi moped odšlepal Railjeta tistih nekaj kilometrov od Špilj do Maribora. Saj zato pa ima klasično spenjačo.
Tistega RJ iz Ljubljane do Dunaja preko Beljaka pa bi lahko že davno uvedli. Zjutraj gor namesto 314 (v LJ čakanje na nočnega iz Beograda), zvečer dol namesto 315, v Beljaku zveza za/iz Dortmunda. Nobena velika umetnost, pa še Ljubljana bi dobila drugo dnevno zvezo z Dunajem.

OBB napisal/-a: Podaljšanje Citadele do Nove Gorice preko Jesenic.

Je podaljšana do Kopra, že z junijem. Oba MAV vagona bosta vozila z IC Koper.

Re 4/4 napisal/-a:zato bodo agencijske vlake ... sam vlak pa na relaciji Dortmund/Hamburg-Nova Gorica.

Nema jih više. Že nekaj let. Spet veliki fail DB-ja.

TGV Lyria napisal/-a:Sicer ne vem kaj bi bilo tako narobe, da bi moped odšlepal Railjeta tistih nekaj kilometrov od Špilj do Maribora.

Ne vem zakaj bi moral moped šlepati RJ? Bo pač spredaj (ali zadaj) 1216. Če je problem v teži ... ne vidim razlike ali je 1216 vlakovna lokomotiva ali prekomerno težek vagon, v vsakem primeru bi to moral biti enak problem za progo neustrezne kategorije.

mkx napisal/-a:

TGV Lyria napisal/-a:Sicer ne vem kaj bi bilo tako narobe, da bi moped odšlepal Railjeta tistih nekaj kilometrov od Špilj do Maribora.

Ne vem zakaj bi moral moped šlepati RJ? Bo pač spredaj (ali zadaj) 1216. Če je problem v teži ... ne vidim razlike ali je 1216 vlakovna lokomotiva ali prekomerno težek vagon, v vsakem primeru bi to moral biti enak problem za progo neustrezne kategorije.

Vmax = 30 km/h...

Razumem, da je zaradi prevelike teže Taurusa na neustrezni progi treba omejiti hitrost. Ampak: zakaj ne bi mogel Taurus biti lokomotiva? Zakaj mora igrati nebogljen vagon? In to vprašanje velja tudi za "izredne" transporte Žive kot dela kakšnega tovornega vlaka, ki z Živo na čelu nadaljuje po Avstriji ...

Se pa pri tem hipotetičnem primeru (ki se kljub Mirotovemu navijanju najbrž en bo zgodil) vprašam: ali ni potovalni čas pri hitrosti 30km/h med Šentiljem in Mariborom toliko daljši, da bi se v Špilju splačalo Taurusa odpeti in potem z Mopedom peljati z "normalno" hitrostjo (če lahko 70 km/h imenujemo normalna hitrost za RJ)?

mkx napisal/-a:Ampak: zakaj ne bi mogel Taurus biti lokomotiva? Zakaj mora igrati nebogljen vagon? In to vprašanje velja tudi za "izredne" transporte Žive kot dela kakšnega tovornega vlaka, ki z Živo na čelu nadaljuje po Avstriji ...

... (če lahko 70 km/h imenujemo normalna hitrost za RJ)?

"Politika". Če bi dovolili RJ do Maribora, bi zagotovo RCA ustrelila vse topove proti infri in še kakšno v Bruselj, zaradi omejevanja. Tako, pa je nek kompromis. Lahko, ampak izredno..

70 km/h je čisto normalna hitrost za RJ. Semmering, Arlberg.

Re 4/4 napisal/-a:

mkx napisal/-a:Ampak: zakaj ne bi mogel Taurus biti lokomotiva? Zakaj mora igrati nebogljen vagon? In to vprašanje velja tudi za "izredne" transporte Žive kot dela kakšnega tovornega vlaka, ki z Živo na čelu nadaljuje po Avstriji ...

... (če lahko 70 km/h imenujemo normalna hitrost za RJ)?

"Politika". Če bi dovolili RJ do Maribora, bi zagotovo RCA ustrelila vse topove proti infri in še kakšno v Bruselj, zaradi omejevanja. Tako, pa je nek kompromis. Lahko, ampak izredno..

70 km/h je čisto normalna hitrost za RJ. Semmering, Arlberg.

60 čez Semmering.

cokla napisal/-a:

Re 4/4 napisal/-a:70 km/h je čisto normalna hitrost za RJ. Semmering, Arlberg.

60 čez Semmering.

Nikjer ne trdim, da je proga čez Semmering (ali Arlberg) normalna proga za RJ. Običajna pač Je tudi res, da v tem smislu tudi podrtija od proge južno od Špilja ni normalna proga za RJ