Železna cesta, v vsej svoji velikosti in majhnosti..
http://www.vlaki.info/forum/
Pohvalno, sploh glede na množično ukinjanje maloobmejnih vlakov par let nazaj!igor72 napisal/-a:Tudi v Pulj (Buzet) bosta po novem, dnevno, dve povezavi... poleg že tiste obstoječe (7705/7704), še ena dopoldne
Z avtobusom ali kombijem?igor72 napisal/-a:Tudi v Pulj (Buzet) bosta po novem, dnevno, dve povezavi... poleg že tiste obstoječe (7705/7704), še ena dopoldne
Pa Mećka je Mećka...po kom vozi so samo detajli, kateri nas menda niti ne smejo zanimati...cokla napisal/-a:Z avtobusom ali kombijem?igor72 napisal/-a:Tudi v Pulj (Buzet) bosta po novem, dnevno, dve povezavi... poleg že tiste obstoječe (7705/7704), še ena dopoldne
igor72 napisal/-a: ...MMG: od včeraj dalje je Pohorc spet na avtobusih....
Enkrat v tem tednu naj bi biliPrimož napisal/-a:Pozdravljeni!
Zanima me kako to da se ni na tej strani voznih redov http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query. ... equest=yes
541-110 napisal/-a:En podatek iz notranjega (zaposlen na SŽ) vira.
ICS se posljavljajo za vedno. Kot sem dobil podatek, naj bi vse tri prodali.
Glede na to, kako jih vzdržujemo je res bolje da jih takoj prodamo....541-110 napisal/-a:En podatek iz notranjega (zaposlen na SŽ) vira.
ICS se posljavljajo za vedno. Kot sem dobil podatek, naj bi vse tri prodali.
Ne da je premajhna, predvsem je preslaba je infrastruktura za resne interegionalne (kaj je že regija po slovensko?) povezave, železnica je povsem nekonkurenčna AC omrežju, tako glede dolžine poti, tudi iz Gradca v Celovec vozijo OBB z avtobusi, namesto okoli riti v žep preko Brucka, kakor tehničnega stanja, beri progovni in posledično komercialnih hitrosti. Geografsko smiselne interregionalne povezave so samo povezave SV Slovenije (MB, MS) z Ljubljano in v poletnih mesecih s KP, kjer pa vemo kakšno je stanje na progi. Vse ostalo Je-Lj, NM-Lj je pa domena lokalnega prometa, Posavje pa spet nima nekega regionalnega centra vrednega omembe. Notranjska in Primorska sta pa bolj domeni medvedov, volkov in divjih svinj, ljudi med Logatecem in Obalo skorajda ni v prometno vrednem številu. Kam pa dati Soško progo je pa vprašanje brez odgovora, pravzaprav ne pelje nikamor, če izvzamemo italijansko Gorico, vse odtalo je pa v glavnem pot okoli riti v žep v smislu interregionalnega prometa. Sicer pa NG itak preti odvzem statusa mestne občine, kdo je pa že videl mestno občino z redkejšo poselitvijo od povprečja države.V Sloveniji praktično nimamo notranjih vlakov z nekim višjim rangom, ki bi povezovali regionalna središča z Ljubljano. Je naša država zares premajhna za to?