VLAKI.INFO

desiro napisal/-a:

Mi pokažeš člen ki predpisuje da mora bit ETCS certificiran? Saj garnitura ima PZB torej lahko vozi.... Poleg tega za ETCS tudi osebje nima šolanja.... kar pomeni da se ga tako ali tako ne more uporabljati....

Verjetno si že videl v drugi temi, ampak še enkrat iz pravilnika.

Predajo in prevzem zavornih in varnostnih naprav v obratovanje na novih vozilih je treba opraviti s preskušanjem in tehničnim pregledom vozil pred njihovo izročitvijo v promet, v skladu s TSI.

Uredba EU pa dopušča tudi izjemo, kar sem pa tudi prilepil. In zato, so naročili tistih 5 garnitur predčasno. Če te uredbe ne bi bilo, jih tudi predčasno ne bi dobili...Na Vectronih, ki pridejo skozi lizing v najem k prevozniku Slovenijo je certificiral že proizvajalec dolgo nazaj, zato teh problemov nima nikjer. To certificiranje pa ni nujno, da je opravljeno znotraj naših meja.

to je uredba EU in ne pravilnik.

V pravilnikih ki jih uporabljamo v železniškem prometu ter v zakonu o varnosti železniškega prometa pa ETCS ni predpisan, važno je le da je na vozilu delujoča varnostna naprava....

Potem takem hrvati sploh ne bi smeli puščati v promet svojih Somov, ker nimajo niti naprednega PZB 90 kaj šele ETCS....

desiro napisal/-a:to je uredba EU in ne pravilnik.

V pravilnikih ki jih uporabljamo v železniškem prometu ter v zakonu o varnosti železniškega prometa pa ETCS ni predpisan, važno je le da je na vozilu delujoča varnostna naprava....

Potem takem hrvati sploh ne bi smeli puščati v promet svojih Somov, ker nimajo niti naprednega PZB 90 kaj šele ETCS....

EU uredbe morajo vse članice implementirati v svojo zakonodajo in se morajo v praksi tudi izvajati. V kolikor ETCS-ja še ni v pravilnikih SŽ-ja to nujno še ne pomeni kršitve te uredbe. Zagotovo pa bodo morali biti pravilniki dopolnjeni s prihodom novih garnitur.

Noben SŽ pravilnik pa nima veljave izven Slovenije, Flirti pa naj bi vozili tudi izven Slovenije, tako da je ETCS v tem primeru nuja.

Ne poznam zadeve pri hrvatih, domnevam pa da je pri Somih veljalo še pravilo pred nastopom omenjene uredbe v veljavo, v kolikor ne, so si pa verjetno izpogajali kakšno prehodno obdobje za implementacijo le te. Tudi pri nas se za teh pet dizlov poskuša izpogajati ...

desiro napisal/-a: Potem takem hrvati sploh ne bi smeli puščati v promet svojih Somov, ker nimajo niti naprednega PZB 90 kaj šele ETCS....

Som je ugledal luč sveta že davnega leta 2010. Takrat so bili še stari pravilniki. Najnovejša prečiščena uredba EU pa je iz leta ~ 2017. TSI standard pa je začel veljati v letu 2014, po prehodnem obdobju. Če ga že omenjaš, Som nima niti TSI certifikata, kar mora imeti po novem vsako novo železniško vozilo. Končar pa dela na tem da ga dobi.
Ostalo ti je @tine razložil. Ta sistem je pač osnovna oprema po novem tako, kot Hasler na 363. Časov, kot so bili pri registraciji 541 ni več. Razlog pa gre iskati k poenostavitvi. Včasih je bilo tako, da je registracija in posledično vse vožnje stalo tudi 750.000 € po lokomotivi na državo.

Še dobro, da je debata strogo po temi....

novo vozni red za EC 151/150

EC 151
Graz Hbf- Spielfeld Str.- Maribor-Celje-Ljubljana
EC 150
Ljubljana- Celje-Maribor-Spielfeld Str.- Graz HBf ( ne več v Dunajem)
sestave vagon bo manj , mogoče 4 vagon ....

novo vozni red nočni vlak iz Gradec za Gdynia Glowna in Gradec, Gradec odhod bo 19:26 za Gdynia , nazaj v Gradec 10:33..

EC 158/159 mislim isto enako vozni red iz ZAGREB ZA DUNAJ IN ZAGREB , še eno leto potem ne več...

lp,miro

Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lahko malo namigneš?

Mičo napisal/-a:

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lahko malo namigneš?

RailJet: ne.
Flirt Gradec: da,ko bo imel dovoljenje v Avstriji.
Dva tira Špilje: ni v prvem planu.
Prenova postaje Špilje, s premaknitvijo mrtvega voda na mejo v naslednjih 10 letih.

Re 4/4 napisal/-a:

Mičo napisal/-a:

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lahko malo namigneš?

RailJet: ne.
Flirt Gradec: da,ko bo imel dovoljenje v Avstriji.
Dva tira Špilje: ni v prvem planu.
Prenova postaje Špilje, s premaknitvijo mrtvega voda na mejo v naslednjih 10 letih.

Zanimivo, hvala.

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lepo te prosim. Še na EBFÖ se delajo norca iz Mirota. Stvari so pa itak od tam pobrane.

TGV Lyria napisal/-a:

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lepo te prosim. Še na EBFÖ se delajo norca iz Mirota. Stvari so pa itak od tam pobrane.

Jaz se več z njim ne ukvarjam sem mu zadnjič povedal kaj mu gre. Malo offtopica včeraj zvečer sem preiskusil hitro avtobusno linijo Ljubljana Maribor od AP Murska Sobota ob 20.00 smo krenili iz Lj on 21.31 smo bili na peronu v Mb. Res je da ni nobenega postanka vmes in,da na cesti ni bilo gneče ampak ni pa slab rezultat za javni prevoz

TGV Lyria napisal/-a:

Re 4/4 napisal/-a:Ja ja... Se je že začelo kuhati. SŽ niso šle zastonj v nabavo trosistemskih garnitur. Se kuha na relaciji SŽ-ÖBB. Več pa drugo leto...zna biti kar šok.

Lepo te prosim. Še na EBFÖ se delajo norca iz Mirota. Stvari so pa itak od tam pobrane.

In ti pričakuješ kaj? So se na sosednjem forumu danes ročno zategnali!

Emona do Gradec , potem novo vlak NJ / EN za Berlin in Gdynia , Gradec ob 19:26 - Gdynia , iz Gydnia Gradcu ob 10:33

poglejte slike iz PKP ICC slika

kolegi poslano slika za mene ....

RitterVonGhega napisal/-a:Emona do Gradec , potem novo vlak NJ / EN za Berlin in Gdynia , Gradec ob 19:26 - Gdynia , iz Gydnia Gradcu ob 10:33

kolegi poslano slika za mene ....

Dobro te je nategnil...
Medtem pa na istem EBFÖ forumu omenjajo tudi možnost povezave Ljubljana - Dunaj prek Jesenic po odprtju Koralmbahna.