Najprej potem pa

Kako je pa to možno?

Malo so ga pomladili...

Danes na SPINu



Ali ve kdo kaj več?

LP

Poizkus samomora.

Bo pa treba naredit 10km ven iz Slatne kajti pri 45km/h bo bolj težko...

Včeraj očitno ni bil dan (v torek je bila polna luna...). Zvečer je prišlo do ID še na kamniški progi.

SPIN


LP

Žal spet
http://www.siol.net/Slovenija/Crna_kron ... znica.aspx

Žal ker so nekateri ljudje retardirani/umsko zaostali je spet umrl nedolžen otrok. To je takšen tip ljudi ko jih vidiš na cesti ko grejo peš s svojim otrokom in to po desni strani ceste, otroka pa ma na svoji levi strani; jim mali otroci neprivezani skačejo po zadnjem delu avtomobila; se jim mali otroci igrajo zraven glavne ceste, oni pa stojijo 20m proč in jih sploh ne pogledajo itd.

Ne morem verjeti, da se za tovrstne nesreče krivi strojevodje, ko vendar z ničemer (razen trobljenjem) ne morejo preprečiti nesreče.

Tragično! Na ttx TV Slovenija piše, da je bil v tem času močan naliv. Malo nepazljivosti, nepoznan teren, slaba vidljivost in nesreča je tu. Žal napaka pred katero noben človek ni imun. Potrebno je imeti SREČO! Novinarjem, bi prav prišel kakšen zemljevid, da ne bi prišlo do napačnega obveščanja. Omenjeni kraj leži na dobre pol poti med Mb in Šentiljem. V poročilu pa piše, da je vozil vlak med Šentiljem in avstrijsko mejo. Zaradi površnega informiranja sem imel pred časom ostro polemiko z operaterko na Prometnih informacijah za ceste. Objavljena je bila popolna zapora ceste G5 med Zidanim mostom in Krškim. Dejanska zapora je bila nekaj kilometrov naprej v Drnovem. Vendar je ona vztrajala, da je informacija popolnoma točna. Pogovor sva končala tako, da sem ji obljubil zemljevid. Dobila pa ga ni.

Prvič slišim da se da nesrečo preprečiti s trobljenjem
S trobljenjem prej udeležence cestnega prometa opozoriš nase!

Še iz biltena na http://spin.sos112.si/spin2/Javno/GIS/G ... rikaz.aspx

Jaz bi pa rekel, da trobljenje vseeno prepreči kakšno nevšečnost. Še posebej na progah, kjer ni ravno veliko vlakov in ljudje niti nimajo za mar cestnih prehodov. Včasih ravno pisk vlaka odloči o tem, ali bo voznik počakal pred (nezavarovanim) prehodom ali ne (čeprav obstaja preveč izjem, ki niti tega ne upoštevajo ).

V zadnjih dneh sem malo opazoval nezavarovan cestni prehod čez kočevsko progo pri Grosupljem (cesta proti pokopališču). Tovorni vlak je večkrat trobil, saj gre kar nekaj avtomobilov tu čez. Moram reči, da je bilo več voznikov precej presenečenih, ko so videli, da se vlak približuje prehodu (en avto se je celo za trenutek ustavil sredi prehoda, ko je videl, da se v daljavi (dolga ravnina) približuje tovorc). Nekateri so se za njim ozirali še dolgo po tem, ko je že šel čez prehod in je uvažal na postajo Grosuplje.

Ob rob nesreči v Jelenčah: na sorazmerno kratki razdalji nekaj 100 m so kar trije prehodi lokalnih cest čez železniško progo. Lokalne ceste se sicer navezujejo na glavno cesto Maribor - Šentilj. Kljub temu, da proga poteka skoraj v premi, so z andrejevim križem zavarovani prehodi dokaj slabo pregledni, saj je ob progi grmovje in posevki. Trenutek nepazljivosti, in katastrofa je tu.

Aljaž se strinjam s tabo, en tak tipičen primer je tudi radgonska proga, tam si več ali manj skoz obešen na sireno.