Žled/sneg 2014 - zapora primorska proge in ostalih

[Ljubitelj]

Ena večjih sramot glede na to, da je bil odsek obnovljen pred 3-4 leti.

Sem redni gost Logatca kakih 65 let pa mi ni znano, da bi bil ravni odsek v/pri Logatcu v zadnjem času obnovljen. Betonske plošče so pač zdelane, s kolesom je kar zoprno, z avtom tudi, za avtobus pa predvidevam da še bolj, toda vseskozi so enake. Obnovili/preplastili so neke druge odseke od Kalc proti Planini in tam je stanje normalno. In ne vidim, kakšne zveze ima stanje ceste z obnovo železniške proge......

LPL

[dingo]

Mislil sem odsek avtoceste mimo izvoza Logatec v smeri Postojna. Nisem vedel, da nadomestni avtobus vozi po stari cesti in ne avtocesti.

[Ljubitelj]

Mogoče je res peljal po AC, toda sam sem se z avtobusom peljal na omenjeni relaciji po AC pred 3 tedni in je bila vožnja normalna, luksuz v primerjavi z Italijo do Livorna. verjetno je pa res, da ima vsaka rit svoj občutek, vsak avto pa svojo vzmetenje. Zatorej se vozite s francozi in z nemci.

LPL

[Igor T]

Pozdravljeni pozitivno misleči .

Predvidevam, glede na stanje opeke na sliki, da gre za kakšno "muzejsko progo".

LP Igor

O zadnji hidro sanaciji mostu (8/1957) si lahko prebereš tule: http://www.vlaki.info/forum/viewtopic.p ... &start=135

[Tapetar]

Omenjeni kombi "pobira" Hrastovlje, Črnotiče in Prešnica....potniki prestopijo v Kozini. Tudi zato ste čakali...

Hvala. Kozina je torej tista točka...

Glede avtobusa in AC pa je tako, da se v Lj lahko odločiš za direktni bus do Kp- samo po AC, ali pa za nedirektnega - z vsemi predvidenimi postajami. Avtobus ves čas "skače" iz AC, pa spet nazaj gor, vozi tudi tik ob njej... Skratka zanimiva pot za tistega, ki se gre turista in ima čas. Globoko sočutje pa velja za tiste, ki se vsakodnevno morajo takole "cijaziti" že krepko več kot eno leto.
Proga bi morala biti porihtana že davno. Pa saj ste v preteklih mesecih že vse napisali, preigrali vse možne zarote ipd... Upamo torej na avgust...

[Igor T]

Po vasi sem slišal govorice, da so baje nastale neke težave .... Naj bi bili stebri napak postavljeni ...

A kdo ve kaj več ? Al so to samo babje čenče ....

[Ljubitelj]

Proga bi morala biti porihtana že davno. Pa saj ste v preteklih mesecih že vse napisali, preigrali vse možne zarote ipd... Upamo torej na avgust

Če se bo delalo s takim tempom bo to res verjeten datum.... Danes sem bil v Logatcu in sem spotoma malo pošpegal kaj je narejenega od pratznikov, torej v 3 tednih:

Verd: narejenih kakih 40% stebrov,. na eni strani nič, na drugi jih nekaj še manjka, na sliki so prikazani razen enega vsi trenutno stoječi stebri; temelji so gotovi na obeh straneh.



Mimo pribrzi ADRIA



Stebri so dveh vrst, so nekake t oblike za pritrditev portalov, zanimivo, da je en stoječ, ki manjka na prejšni sliki brez tega dodatka.



Na progi proti Logatcu so postavljene konzole z izolatorji



V Logatcu so portali s konzolami in izolatorji v glavnem gotovi





Toda ponekod se najde kakšna škrbina



Torej v treh tednih so namontirali konzole in izolatorje na portale. Rahlo počasno delo. Ni čuda, od vse mehanizacije stoji na postaji le tale trojček



Glede na tempo dela je mogoče res nekaj na tem, da so kaj narobe naredili.

LPL

[Ljubitelj]

Izgleda, da so vsi že dvignili roke proč od reelektrifikacije primorske proge. Je rekel moj sin, "Če je štrom zanič, se pač nabavi dizel generator". Pa to velja na splošno za nekakšen čudaški način elektrifikacije, primeren samo za majhne moči in kratke razdalje. saj veste da je napetos v kV enaka praktični uporabni razdalji prenosa v km

LPL

[mkx]

... "Če je štrom zanič, se pač nabavi dizel generator". Pa to velja na splošno za nekakšen čudaški način elektrifikacije, primeren samo za majhne moči in kratke razdalje. saj veste da je napetos v kV enaka praktični uporabni razdalji prenosa v km

Saj imajo prevozne generatorje, zmontirane v lokomotive serij 661, 664, 642, 643, 644 in 645. Tu se prenaša elektrika na razdaljah največ do 20 metrov

[Ljubitelj]

Ti prevozni generatorji bodo še dolgo v uporabi, vsaj glede na tempo dela. Pomislite, v 2 delovnih dneh so v Logatcu napeljali eno žico, ne vem sicer kako se temu reče, ki teče po enem od dveh vzporednih izolatorjev na stebrih. To je menda kako neka premostitev postaje, če se jo izklopi, ali nekaj sličnega, sicer pa lahko napajalc razloži. Glede na to, da je potrebno napeljati enih 15 žic, bo še dolgo ropotalo.....

LPL

[Ljubitelj]

O reelektrifikaciji ni več nobenega zanimanja. Izgleda, da so vsi že obupali, še direktor ne daje več optimističnih izjav, ga je čas že tako povozil, kot da bi skočil pod vlak....
Pa se stvari čudovito premikajo. Kakor sem pred davnimi časi občudoval v Logatcu prve Kenedije, me tako občasno zanese ponovno na postajo. In kaj je videno:

1) V 20 delovnih dnevih maja so na postavljene portale že montirali vse konzole, vešalke in kaj je potrebne krame z izolatorji za pritrditev vozne mreže......, glej slike izpred tedna
2) V zadnjih 5 delovnih dnevih so potegnili dvojno žico ob stebrih, potrebni so še 3 pari.
3) Pritjujejo se škripci za zategovanje. Izgleda, da gre 4kom. delavcev bolj počasi od rok, ker kot zakleto se stalno ustavi tovorni in potem premetavajo med stoječimi vagoni potrebni material na drugo stran postaje.......
5) In vendar se nekaj dela, samo videti ni kaj prida narejenega, stanje na Zaplani (Cesarjev grič) je nespremenjeno že zelo dolgo, mogoče so novi samo škripci.

Ni kaj lep napredek od februarja 2014. Toda do konca je še daaaaaaalllllleeeeeeeččččččččččč. Tudi pesimistične izjave o končanju v juniju so očlevidno preoptimistične glede na tempo dela 2 drata/teden. Še zlasti, ker pred 5 delovnimi dnevi na postaji Verd niso stali niti še vsi potrebni stebri.....

In za konec parafrazirajmo slovenski film, ”Nasvidenje v naslednji ........, ops, ob naslednjem žledu”

LPL

[igor72]

Dogaja se.....NIČ. Na celem odseku med Borovnico in Logatcem ni žive duše

V Verdu je postavljenih večina stebrov, nekateri imajo nosilce za portal, nekateri, vmes, pač ne....gotovo je tako prav



Pa še detajl fantomskih stebrov od blizu....takega še nisem videl nikjer

[SIMY]

Se ve kje tiči problem ? ni delovne sile,ni denarja,ni materiala,nočejo delat ali kaj drugega?

[senitel]

Se ve kje tiči problem ? ni delovne sile,ni denarja,ni materiala,nočejo delat ali kaj drugega?

Edino logično.

[Ljubitelj]

V Verdu je postavljenih večina stebrov, nekateri imajo nosilce za portal, nekateri, vmes, pač ne....gotovo je tako prav

In vendra se nekaj dogaja, ti stebri (na prvi sliki) v nedeljo 24.5. še niso stali!. Hura!!!

Drugače je pa skrajno žalostno gledati veliko postajo Logatec, na njej pa 4 komade delavcev, ki precej komorno prekladajo material (iz oblike sodeč za zatezalne škripce) iz skladišča J od postajnega poslopja preko tirov (in stoječih vlakov) na drugo stran....

Skratka žalost nakvadrat.

Se ve kje tiči problem ? ni delovne sile,ni denarja,ni materiala,nočejo delat ali kaj drugega?

Glede nato, da se na drugem koncu Slovenije izvaja elektrifikacija Hodoš-Pragersko je logično sklepati, da v času tamkajšne zapore ni na voljo dovolj delavne sile in ustrezne mehanizacije. Toda rok za končanje je 40 dni (delavnih, ali dni ko se izvajajo dela?) in samo v maju jih je minilo 20 delovnih dni.


LPL