Ledena noč na ES Lecce- Rim in izstop potnikov v Avstriji

[Florjan]

Minulo strupeno mrzlo noč si bo 450 potnikov Eurostara na relaciji Lecce-Roma zapomnilo. Zaradi ledu in okvare obstal v bližini Rima in tudi brez ogrevanja. Vlak bi moral prispeti v Rim ob 18.22 uri. Vendar so jih z drugim vlakom pripeljali šele danes zjutraj ob 7 uri. V voznem redu je predviden ETR 460. Morda bo Zbowe kaj več napisal.

Na mejnem prehodu med Madžarsko in Avstrijo Nickeldorf so iz vlaka Eurocity avstrijski organi zaradi varnosti odstranili 300 potnikov kateri niso imeli sedežev,kajti vlak je bil nabito poln. Po poročanju avstrijskih železničarjev tako poln ne bi smel odpeljati iz Budimpešte.
Pri nas se kaj takega verjetno ne bo zgodilo!

[hulk]

Na mejnem prehodu med Madžarsko in Avstrijo Nickeldorf so iz vlaka Eurocity avstrijski organi zaradi varnosti odstranili 300 potnikov kateri niso imeli sedežev,kajti vlak je bil nabito poln. Po poročanju avstrijskih železničarjev tako poln ne bi smel odpeljati iz Budimpešte.
Pri nas se kaj takega verjetno ne bo zgodilo!

Pri nas se to dogaja vsak delovni dan. Pričakaj kdaj na p. Ljubljana vlak 2405 iz Jesenic in se boš prepričal.
Nekje sem ujel podatek, da vlak 2405 pripelje vsak delovni dan cca. 680 potnikov v Ljubljano. Sestavljen je iz dveh 311.

[Florjan]

Že, že, ampak dol jih ne pošljejo , pa 2405 tudi ni Eurocity z obveznim sediščem.

[holding]

V začetku osemdesetih je bilo takoj po Novem letu na "Zuerichu" ( vl. 416 Beograd-Zuerich) 1600 potnikov v štirinajsti vagonih (podatki obmejnih organov). Avstrijci vlaka niso hoteli prevzeti, ker je več vagonov nasedalo (ni bilo več prostega hoda vzmeti) zaradi preobremenjenosti.

zato smo dodali 4 vagone jutranjega "potnika" do Beljaka, kjer so vlak nato kulturno ojačali (dodali pulmane).

ali pa primer vl. 290 "Akropolis express" iz osemdesetih.

Iz Beograda dalje je zaradi dodanih vagonov zaradi velikega števila potnikov vozil kar z 22 pulmani, čeprav je bil in je še danes tehnični maximum 20 pulmanov.

.................iz Jesenic v Evropo pa sta odpeljala dva vlaka...........vsak po 11 pulmanov........................

[zbowe]

Minulo strupeno mrzlo noč si bo 450 potnikov Eurostara na relaciji Lecce-Roma zapomnilo. Zaradi ledu in okvare obstal v bližini Rima in tudi brez ogrevanja. Vlak bi moral prispeti v Rim ob 18.22 uri. Vendar so jih z drugim vlakom pripeljali šele danes zjutraj ob 7 uri. V voznem redu je predviden ETR 460. Morda bo Zbowe kaj več napisal.

Ja kar pošteno, 20 ur za 500 km na visokohitrostni progi.

Zgodila se je okvara na napajalnem sistemu v trenutku ko je ES9354 (ETR480) zapuscal navadno progo (3kV) za AV (25kV). Poslali so vlečno službo (D445) za AV vlake (imajo posebne spenjače spredaj), a so spenjačo odtrgali. Zato so pripeljali drugi vlak. Ta je utegnil pripeljati potnike do Capue, kjer so potnikom nudili nekaj toplega. Edini problem je bil, da ta vlak ni stal tam kot pomoč a je bil v okvari in zato niso mogli ga uporabiti za prevoz potnikov do Rima (edina rezerva ETR500AV je namreč nadomeščal prav njega). Zato so mogli potniki počakati do prvega regionalca (ponoči AV vlakov ni) zjutraj in se stem odpeljali v Rim.

[OrientExpress]

jah, Italija, kaj nej rečem druzga Sej tam so že vajeni zamud in raznoraznih ID. Vlaki so tam vozil točno (baje - me bo zbowe popravil, če kaj ne drži ) samo za časa Mussolinija, nikdar prej in nikdar kasneje.

[Florjan]

jah, Italija, kaj nej rečem druzga Sej tam so že vajeni zamud in raznoraznih ID. Vlaki so tam vozil točno (baje - me bo zbowe popravil, če kaj ne drži ) samo za časa Mussolinija, nikdar prej in nikdar kasneje.

Ko smo z verde treno vozili turiste v Benetke smo bili večkrat tudi 10 minut predčasni.
Med štrajkom italijanskih machinistov smo bili pa točni ko Švicarji.

[zbowe]

jah, Italija, kaj nej rečem druzga Sej tam so že vajeni zamud in raznoraznih ID. Vlaki so tam vozil točno (baje - me bo zbowe popravil, če kaj ne drži ) samo za časa Mussolinija, nikdar prej in nikdar kasneje.

Navadno se ID v kratkem času reši.
V tem primeru je šlo za nekaj posebnega, verjetno je šla vlaku spredaj črna mačka in v navodilih za strojevodjo ni napisano kako si v tem primeru jajca podlabit.

Vlaki so povprečno točni (glej zamude ki jih vlaki v Sloveniji imajo in to pomoži s prometom ki ga je v Italiji). Problem je da največkrat zamujajo tisti ki bi morali biti strogo točni (Eurostar). Če Intercity Palermo-Milan zakasni eno uro je povsem razumljivo.

[OrientExpress]

Vlaki so povprečno točni (glej zamude ki jih vlaki v Sloveniji imajo in to pomoži s prometom ki ga je v Italiji).

res, slovenske železnice od 70-letne "jugoslovanske avanture" dalje niso več to, kar so bile nekoč (sploh kar se točnosti in reda tiče), to je jasno. Dolfe, mogoče res nismo več taki hlapci kot v Avstroogrski, priliv balkanskega ponosa in vroče krvi nam v tem oziru očitno nikakor ni škodil, ampak točni pa tudi nismo več kot nekoč Vse ma svojo ceno

[Dolfe]

Nalijmo si čistega.......

Kateri vlaki v povprečju največ zamujajo? Mednarodni, ki zamujeni k nam prihajajo. In ti zamujeni vlaki nato posledično ovirajo lokalni promet. In vedno gre za vlake visokega ranga: 101, 246, 296/297, 410, 240/241, ........ Govorim o povprečju, ID so tu izvzeti.

Res pa je tudi, da je letošnje leto precej več zamud tudi zaradi tega, ker se opravljajo številna dela na železniški infrastrukturi, ki se leta in leta niso. Pa bi se morala.


Potrpljenje je božja mast. Naslednje leto so parlamentarne volitve. In po tem v naslednjih treh letih se ne bo zamenjal noben "šveler" več. press


lp
Dolfe