Požar lokomotive v Celju

cokla · Odgovor Napisal/-a **cokla** » 28.12.2007, 22:06

BRUS napisal/-a:Strojevodje to vemo. Gasilni aparati pa so ( včasih kakšen tudi " uide" zato je strojevodja dolžan pogledati , čje aparat pregledan ) pregledani redno.

Zanima me, ali obstajajo lokomotive (pri nas verjetno ne?) z fixnim avtomatskim gasilnim sistemom.
Glede na vrednost stroja bi bilo to verjetno smiselno, saj že vsak malo večji el. transformator in podobna postrojenja to imajo.
S tem sistemom ne mislim, da gasi tudi kabino ampak samo vitalne dele.
Če to ni nikjer vgrajeno kaj je vzrok... mogoče lažne sprožitve in s tem večji zastoji?

LP T

Vsem čim bolj zdravo 2008.

541 jo ima,vgrajeno v strojnici lokomotive.

Slika

Je pa v vsaki kabini še ročni gasilni aparat.

BRUS · Odgovor Napisal/-a **BRUS** » 28.12.2007, 23:40

Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 29.12.2007, 7:43

BRUS napisal/-a:Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP

A ni halon prepovedan? Slika

Volkec · Odgovor Napisal/-a **Volkec** » 29.12.2007, 9:53

Haloni so prepovedani.

BRUS · Odgovor Napisal/-a **BRUS** » 29.12.2007, 21:05

Dolfe napisal/-a:
BRUS napisal/-a:Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP

A ni halon prepovedan?

Joj, moja napaka. Sem videl že zjutraj v službi ta post. Haloni so res strupeni in že dolgo prepovedani.
Mislil na CO2 in druge tekočine (npr. Trikloretilen-za določene stvari najboljše čistilo ampak zelo rakotvorno) pod tlakom in podobne stvari. Pač ko gori "hiša" je vse dobro.

V avtu imam pri nas (SLO) v trgovini kupljen gasilni aparat, ki vsebuje Perkloretilen!!!???

Točne formule ne poznam, je pa učinkovit in verjetno strupen.

Mogoče bi tukaj lahko Urban kaj več povedal?

BTW, MMG: Je pa res nesmiselno te sisteme vgrajevat na Meh in Moped. Ko začutijo roko od tapravga mojstra (npr Dolfe & co. ) Verjetno kar malo zamrznejo in so pohlevni

Če ne pa gajžla!!!!!

.

LP T

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 30.12.2007, 11:01

V tolažbo enim in v obup drugim ...........

Moped 342-038 že vozi! En delovni dan delavnice pa je že v prometu.

Res pa je tudi, v njem tako smrdi po zažgani izolaciji, da je sosed, poklicni gasilec, panično iskal mobitel, ko me je srečal na parkirišču.

lp
Dolfe

cokla · Odgovor Napisal/-a **cokla** » 30.12.2007, 12:32

BRUS napisal/-a:Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP

V aparatih je plin ( oznake ne vem ) , ki po sporočilih temperaturnih senzorjev , ki ščitijo glavni pretvornik , okvir modula pomožnih pogonov in 3 kV omarico ( gl.stikalo,kontaktorje , ogr. vlaka ...) sproži gašenje preko šob iz katerih izhaja na zgornji strani omenjenih sklopov in požar zatira z zniževanjem temperature v vnetišču. Vsaka jeklnka s plinom pa ima manometer z kontrolo nivoja polnjenja.

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 30.12.2007, 13:44

Pred nekaj leti je "nekdo" namestil v strojevodske kabine neke protipožarne bombice, ki se samodejno aktivirajo nekje pri temperaturi 70°C. (Take bombice so tudi med drugim propagirali za kuhinjske nape).
Kar nekaj časa je bilo potrebno predno so se pristojni zavedli dejstva, da je to lahko smrtonosna past za strojevodjo. Ker, v primeru nenadnega samodejnega aktiviranja med vožnjo, bi firer guznil predno bi se vlak ustavil ......

lp

cokla · Odgovor Napisal/-a **cokla** » 30.12.2007, 13:53

Dolfe napisal/-a:Pred nekaj leti je "nekdo" namestil v strojevodske kabine neke protipožarne bombice, ki se samodejno aktivirajo nekje pri temperaturi 70°C. (Take bombice so tudi med drugim propagirali za kuhinjske nape).
Kar nekaj časa je bilo potrebno predno so se pristojni zavedli dejstva, da je to lahko smrtonosna past za strojevodjo. Ker, v primeru nenadnega samodejnega aktiviranja med vožnjo, bi firer guznil predno bi se vlak ustavil ......

lp

Mopedi , ki so jih delali v Mostah za " italjančke " so imeli tri ali štiri " bombice " nameščene v visokonapetostnem oddelku. Mislim , da to ni slabo.

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 30.12.2007, 18:13

Za visoko napetostne oddelke, ja. Nikakor pa za v kabino, kot so nam jih uturili.
In kot nalašč so najbolje pasali ravno za šipo ......

Če pa malce bolj praktično pogledaš, je pa popoln nesmisel imeti to v VN delu lokomotive. Da bi se te bombice aktivirale, je potrebna temperatura. Ta pa nastane šele ko je že za vse prepozno. Pri preboju nekega kabla, kontaktorja ali kakšnega drugega el. elementa, je predvsem veliko dima. Temperatura se razvije šele kasneje. Vsekakor bi se to moralo aktivirati z dimnimi senzorji, da bi bilo učinkovito.

Sicer pa se "požar na lokomotivi" sliši precej pompozno. V resnici gre le za ogromno strupenega dima in bolj malo lokalnega ognja.
Povsem druga zgodba so potniški vagoni in EMG/DMG garniture, kjer je veliko sintetičnih mas, katere naredijo kres do neba.

lp
Dolfe

cokla · Odgovor Napisal/-a **cokla** » 30.12.2007, 18:29

Dolfe napisal/-a:
Če pa malce bolj praktično pogledaš, je pa popoln nesmisel imeti to v VN delu lokomotive. Da bi se te bombice aktivirale, je potrebna temperatura. Ta pa nastane šele ko je že za vse prepozno. Pri preboju nekega kabla, kontaktorja ali kakšnega drugega el. elementa, je predvsem veliko dima. Temperatura se razvije šele kasneje. Vsekakor bi se to moralo aktivirati z dimnimi senzorji, da bi bilo učinkovito.
lp
Dolfe

Je pa to tudi res. Si predstavljaš to dimno bombico poleti na Mehu ob generatorju?

Dolfe · Odgovor Napisal/-a **Dolfe** » 30.12.2007, 18:47

cokla napisal/-a: Je pa to tudi res. Si predstavljaš to dimno bombico poleti na Mehu ob generatorju?

Ja ja, saj ......

Najprej škripneš od šoka, potem pa še od kemije. Kremiranje zagotovljeno pri 120 km/h. Slika

lp

06.01.2008, 12:38

cokla napisal/-a:
BRUS napisal/-a:Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP
V aparatih je plin ( oznake ne vem ) , ki po sporočilih temperaturnih senzorjev , ki ščitijo glavni pretvornik , okvir modula pomožnih pogonov in 3 kV omarico ( gl.stikalo,kontaktorje , ogr. vlaka ...) sproži gašenje preko šob iz katerih izhaja na zgornji strani omenjenih sklopov in požar zatira z zniževanjem temperature v vnetišču. Vsaka jeklnka s plinom pa ima manometer z kontrolo nivoja polnjenja.

Sredstvo, ki se uporablja za avtomatsko gašenje požara na 541 je 3M™ Novec™ 1230 Fire Protection Fluid

- 3M video predstavitev

- Wikipedia

Še en video, ki prikazuje sistem gašenja z Novec 1230, najboljši del je potem po 1:30 minuti posnetka.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=3WgbHnnYYM4#[/youtube]

Volkec · Odgovor Napisal/-a **Volkec** » 06.01.2008, 17:10

cokla napisal/-a:
BRUS napisal/-a:Aha lepo, mogoče veš kakšno gasilno sredstvo se uporablja? CO2, halon?
Prah verjetno ne... preveč čiščenja.

Hvala

LP
V aparatih je plin ( oznake ne vem ) , ki po sporočilih temperaturnih senzorjev , ki ščitijo glavni pretvornik , okvir modula pomožnih pogonov in 3 kV omarico ( gl.stikalo,kontaktorje , ogr. vlaka ...) sproži gašenje preko šob iz katerih izhaja na zgornji strani omenjenih sklopov in požar zatira z zniževanjem temperature v vnetišču. Vsaka jeklnka s plinom pa ima manometer z kontrolo nivoja polnjenja.

Glede na rombasto zeleno oznako na eni od jeklenk, je sklepati, da je v le-teh nek inerten plin, najverjetneje dušik.

Urban · Odgovor Napisal/-a **Urban** » 02.06.2008, 10:26

Zopet je prišlo do požara lokomotive. Tokrat v Logatcu.

Ob 0.34 je na železniški postaji Logatec zagorelo v motornem delu lokomotive. Ogenj je skušal še pred prihodom gasilcev pogasiti strojevodja. Zaradi lažje zastupitve z dimom je poiskal pomoč v zdravstvenem domu Logatec. Dokončno so požar pogasili gasilci PGD Dolnji Logatec. Nastala je manjša materialna škoda.