Barbarpapa1 napisal/-a:
Mene tudi to zanima, kot @Tin€-ta. Kolikor sem bral in spremljal zadeve na raznoraznih forumih, sem vsepovsod naletel na svarilo, da strop kurišča ne sme biti nikoli "nezalit"! Baje je veliko eksplozij kotla bilo posledica tega, da je preveč padel nivo vode v stoječem kotlu in se je "razkril" strop kurišča...
Glede na inštruktažo majstrov sta opciji samo dve: hitro do vrha našpajzati kotel, seveda dokler je še čas oz. dokler strop peči ni pregret, hkrati pa je treba spustiti rešetko in skozi luknjo v pepelnik odvreči ogenj.
Sposodil si bom kar svojo sliko rešetke dotične lokomotive med čiščenjem pepela.
Tako, kot je Nurmi napisal - vožnja na šajbo, pa tudi v samo kurilnico je jako delikatesna zadeva
Strojevodja parni regulator odpira s kratkimi sunki, večkrat zaporedoma, tako dolgo, da se lokomotiva počasi premakne, hkrati pa ima roko na zaviralniku. Kritični sta jeseniška okretnica, kjer je res izredno malo maneverskega prostora, ter ljubljanska kurilnica. 33-037 na svoj parking paše res glih za glih. Ali se ne dajo zapreti vrata, ali pa sta puferja na panku.
Tudi padec v okretnico smo parkrat predebatirali. Sam padec baje ni bil nič kaj hiter. Mašina je zapeljala nad prazno okretnico ter se izredno počasi, ko je voda zanihala in se preveseila naprej, prevagala na njeno dno. Nekih resnih posledic pa baje ni bilo.
Kar pa se tiče vode v kotlu, in Nurmić bo to lahko potrdil: zadeva je kar adrenalinska, seveda dokler ne dobiš rutine, predvsem pa dobro spoznaš progo. Vzamimo soško progo: voziš po ravnem, vode imaš na zgornjih dveh tretjinah glaža, previsoko ne smeš našpajzati, ker ti mašina lahko kar hitro povleče vodo, še posebej petindvajsetka. Vode imaš dejansko manj, ker se pri odprtem regulatorju vodostaj umetno dvigne. Prihaja klanec navzgor, vode je dovolj, ker steče proti pokončnemu kotlu. Prideš na ravno, nato sledi klanec navzdol. Pravočasno moraš špajzati, sicer je strop peči nepokrit, ker voda steče proti dimnici. Zavreš, spet v glažu ni vode, ker je zanihala proti dimnici, spelješ, glaž je poln, ker je vsa voda pri pokončnem kotlu. Nenehno voda gor in dol. Zdaj je, zdaj je ni. Čakaš, da se bo pojavila, ne veš, ali ti je vroče od peči ali od zaskrbljenosti za vodostaj. Voda pride, vse je v redu, gremo dalje.
Vedno špajzaš izmenoma z dvema injektorjema, saj pregreti injektor ne vleče vode. Ko začneš špajzat vedno pogledaš, ali injektor "vleče" oz. se iz njega ne kadi para. Pred bohinjskim predorom pri petiindvajsetki špajzaš "do daske" z obema injektorjema, sicer je poraba vode večja od dobave. Nikoli ne smeš predolgo špajzati, sicer prehladiš peč, pri tem tlak v kotlu ne sme pasti za več kot en bar. Torej: kurjač ima že z vodo obilo dela, kaj šele da mora kuriti in opazovati signale. Kak začetnik, ki se na sveže sooča s problemom vode v kotlu, pa bo še v sanjah paničaril in odpiral injektorje
Lp,
Tono
vsaj počasna,da ne užalim koga.Pa tudi vem kaj ga je zafrknilo možakarja,ni ne prvi ne zadnji.
