VLAKI.INFO

Baje preboj gretja vlaka enega vagona.... na #ivi se potem rado zgodi da se kontaktor ogrevanja vlaka zlepi in poslediöno lok ne pusti zapreti glavnega stikala... saj na 414 ni niö novega te#ava z ogrevanjem vl.

desiro napisal/-a:Baje preboj gretja vlaka enega vagona.... na #ivi se potem rado zgodi da se kontaktor ogrevanja vlaka zlepi in poslediöno lok ne pusti zapreti glavnega stikala... saj na 414 ni niö novega te#ava z ogrevanjem vl.

Sklepam da eden od obeh ŽS vagonov...

Zakaj je pri železniški postaji Šempeter pri Gorici postavljen rdeči lopar? (vsaj mislim, da sem ga videl)

Zakaj je pri železniški postaji Šempeter pri Gorici postavljen rdeči lopar?

. Dvodnevna zapora zaradi del na nivojskem prehodu v Volčji Dragi.

Zaradi izrednega dogodka, strganja vozne mreže, je moten železniški promet na relaciji Jesenice-Ljubljana in obratno ter Jesenice-Nova Gorica in obratno. Ali ve kdo kaj več

Urban91 napisal/-a:Zaradi izrednega dogodka, strganja vozne mreže, je moten železniški promet na relaciji Jesenice-Ljubljana in obratno ter Jesenice-Nova Gorica in obratno. Ali ve kdo kaj več

Kaj boi rad še več? saj si vse napisal...

Zanima me zakaj je prišlo do strganja vozne mreže

Urban91 napisal/-a:Zanima me zakaj je prišlo do strganja vozne mreže

Ker je neko vozno sredstvo s svojim OT zataknilo nek del VM?

Mogoče bolše vprašanje: Na katerem odseku se je to zgodilo?

Sicer je promet že stekel normalno...

Bi rekel, da je bil ID na območju kretnic na A strani postaje. Glede na to, da

je moten železniški promet na relaciji Jesenice-Ljubljana in obratno ter Jesenice-Nova Gorica in obratno.

igor72 napisal/-a:https://www.primorske.si/kronika/pri-hr ... 9972yaKl_w

joj,


RG 1604 madžarski vagon ostane v Kopru , dolgo dni ..... bo nadomestni železniške prevozi poletje, haha

RitterVonGhega napisal/-a:

igor72 napisal/-a:https://www.primorske.si/kronika/pri-hr ... 9972yaKl_w

joj,


RG 1604 madžarski vagon ostane v Kopru , dolgo dni ..... bo nadomestni železniške prevozi poletje, haha

Ti sis pa res en....da ne napišem kaj . Kako ti je lahko kaj takega smešno...in ti se imaš za ljubitelja železnic. "Malo sutra..."

No sedaj pa se pripravite na hudiča. Tole se bojim da bo zelo zelo hudo če izteka naftni derivat. Posledice na okolje bodo zelo zelo dolgoročne.

Če izteka bo verjetno izteklo vse. Morda lahko kdo postreže z informacijo s koliko litri je ponavadi napolnjen en tak vagon, da ocenimo kakšna bo škoda. Menda puščata dva vagona.

Načrta za posredovanje, tako kot pri Kemisu pa pri ostalih požarih na predelovalnicah odpadkov verjetno sploh nimajo (to da zadevo gasilci polijejo s peno in "odklopijo akumulatorje" - pantografe je pač nekaj samoumevnega)... Oziroma je načrt zelo verjetno tak, da se najprej odstrani vse zveriženo, pa še tam bodo mogli pazit da še katerega vagona ne predrejo. To lahko traja dan ali dva. Potem bodo od zadaj ali odspredaj prišli z novim vagonom in začeli prečrpavat. Samo se bojim da bo do takrat pa že vsa nafta v zemlji. Pa na zdravje, tisti ki ste priklopljeni na Rižanski vodovod!

S tovornjakom se pa zraven ne da, niti s še enim vagonom ker proga pač ni dvotirna.

Recimo kar se je dogajalo v Kemisu je da so šli gasilci zadevo gasit z vodo. Tako se je že dotlej na tričetrt poln požarni bazen pod objektom hitro napolnil in začel prelivat kemično svinjarijo v Ljubljanico in v zemljo. Po požaru jih je veliko reklo, da bi bilo morda celo bolje, če bi kar pustili, da vse zgori, saj bi kemične zadeve pri visokih temperaturah zgorele zelo učinkovito.

Če bi bil tunel urejen tako kot se šika ali pa nov, bi verjetno imel urejene vse iztoke in bi lahko kar na iztok priklopili črpalko za črpanje onesnaženja. Tako pa....