V Belgiji

[Cepi]

sta trčila vlaka.

http://www.rtvslo.si/svet/bruselj-trcil ... vih/223589

[milchy]

in na 24kur

[cokla]

sta trčila vlaka.

http://www.rtvslo.si/svet/bruselj-trcil ... vih/223589

Sta vlaka trčila zaradi mraza in snega?
Vzrok nesreče še ni znan, sta pa vlaka vozila po poledenelih tirih sredi močnega sneženja.

Je...i kakšne neumnosti spet pišejo....



MMG- vsekakor pa spoštovanje do umrlih in poškodovanih.

[Dolfe]

Na 24kur tudi pišejo:

Trčenje je bilo tako silovito, da sta prva vagona obeh vlakov iztirila, druge pa je prevrnilo. ..........

Ni važen smisel, važno je da se zanimivo sliši.

[Mojster_Strojevodja]

Iz pisalniškega stola je zmerej bilt lahko pameten.

Poročanja iz tujine:

http://www.cnn.com/2010/WORLD/europe/02 ... index.html

http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8516037.stm

http://www.guardian.co.uk/world/2010/fe ... e-brussels , http://www.guardian.co.uk/world/gallery ... lightbox=1

http://www.bild.de/BILD/news/2010/02/15 ... etzte.html

[space]

zdaj pišejo da je eden od vlakov prevozil rdeč signal
Je to možno glede na avtomatiko?

[Dino S]

zdaj pišejo da je eden od vlakov prevozil rdečo luč.
Je to možno glede na avtomatiko?

Belgijske železnice so bolj po balkanskih standardih razen prog, po katerih vozijo TGVji.

Drugače pa bi naj strojevodja "hitrega" vlaka prevozil rdeč signal.

[space]

že že,a se vlak ne ustavi če prevozi rdeč signal samodejno?

[cokla]

že že,a se vlak ne ustavi če prevozi rdeč signal samodejno?

To so slovenski standardi....pa le ni vse tako slabo na SŽ-ju.

[Dolfe]

že že,a se vlak ne ustavi če prevozi rdeč signal samodejno?

Se, če je proga in lokomotiva opremljena z ustreznimi varnostnimi napravami.
Še bolj verjetno pa je, da je bilo kaj narobe s komunikacijo in napačnim razumevanjem. To je najčešči dejavnik ID-jev, kadar zataji avtomatika.

[_Borsig_]

Tale je tudi močna:

Nemški Bild.de na linku: http://www.bild.de/BILD/news/2010/02/15 ... etzte.html ki ga je prilepil @Mojster_Strojevodja ima še eno teorijo:

"...Auch ein dritter Zug soll laut Netzbetreiber Infrabel am Unfall beteiligt gewesen sein – Details sind nicht bekannt..."

Frajhand prevod: "... še en, tretji vlak, naj bi bil po izjavah ponudnika infrastrukture "Infrabel" udeležen v nesreči! Detalji niso znani! ..."


Po vzgledu rumenega tiska: "vzel jima je prednost in pobegnil neznano kam"

[Mojster_Strojevodja]

Pri nas imamo tako imenovano 'bočno zaščito' pa prepeljevalno pot. V 99.99% primerov delata preglavico pri opravljanju prometa v tistih 00.01% primera pa bi mogoče rešil zadevo.

Pa tudi če je lokomotiva oz garnitura opremljena z ASN, predno aktivira in zaustavi vlak je lahko signal že daleč zadaj.

[železocestnik]

Leta 2001 so imeli v Belgijo nesrečo v kraju Percot. Mrtvih je bilo 8, poškodovanih 12.
Govora je bilo, da sta imela Flamec in Valonec pri komuniciranju težave, kar naj bi pripeljalo do nesreče.
Je pa ta nesreča leta 2001 bila uvrščena v kategorijo vzroka: SPAD (Signal passed at danger):
http://www.absoluteastronomy.com/topics ... _at_danger
So pa govorili, da bi bilo možno to nesrečo preprečiti, če bi imeli sistem Train stop.

vir: www

[541]

http://24ur.com/novice/svet/potrjeno-18 ... jenih.html

Po navedbah sindikatov zaposlenih na belgijskih železnicah je ponedeljkovi nesreči, v kateri sta trčila dva vlaka, botrovalo pomanjkanje osebja na železnicah, zaradi katerega so zaposleni pogosto preobremenjeni in utrujeni.

Verjetno ne tistega po pisarnah ampak izvršilnega.

Ob slikah pa mi gredo lasje kar pokonci. Najhuhša nočna mora: vlak proti vlaku.

[Dino S]

http://24ur.com/novice/svet/potrjeno-18 ... jenih.html

Po navedbah sindikatov zaposlenih na belgijskih železnicah je ponedeljkovi nesreči, v kateri sta trčila dva vlaka, botrovalo pomanjkanje osebja na železnicah, zaradi katerega so zaposleni pogosto preobremenjeni in utrujeni.

Verjetno ne tistega po pisarnah ampak izvršilnega.

Ob slikah pa mi gredo lasje kar pokonci. Najhuhša nočna mora: vlak proti vlaku.

http://www.rtvslo.si/svet/strojevodje-p ... ajo/223701