VLAKI.INFO

igor72 napisal/-a: MMG: 43601 je (bil) kontejnerski vlak za Koper

666kb.com/i/d4afjgr49gpfwtrw9.jpg

Quelle:bahnforum.info

Regan 664 napisal/-a:Strgal se je en vlak pred vlakom Adrie Kombi z bolgarskimi ploščniki? Ob tem pa je nasankal še vlak od Adrie....?
Ali bo zaradi tega dogodka prišlo do obvoza tovornih vlakov preko Jesenic ali Šentilja?

Kontejnerji gredo via Hodoš, zaenkrat neuradno.

Zaenkrat se šušlja, da je šlo tisti dan vse narobe. Najprej strganje, potem nedelovanje sife, iztirjenje pred tem in potem šele trk.

Slikica z linka, ki ga je objavil Re 4/4:

Re 4/4 napisal/-a:... potem nedelovanje sife...

Glede na okoliščine mene prav nič ne bi čudilo če bi bila SIFA na pomožni lokomotivi tako ali drugače neuporabna.

Glede na to, da je lokomotiva imela namen vožnje v zasedeni blok (pomožni stroj to pač mora slej ko prej narediti), bi v nekem trenutku morali zanemariti signal stoj.

Drugo pa je, da je kot kaže vlak, ki je obtičal za strganim, začel (najbrž) neavtorizirano "rikvercati". V tem primeru pa so SIFA bolj kot ne mejno uporabne ... recimo scenarij: pomožni stroj vstopi v blok, ki v tistem trenutku ni zaseden (lahko, da dobi signalizacijo "pričakuj stoj"). Malo kasneje v (s pomožnim strojem) zasedeni blok z drugega konca vstopi tovorni vlak s sklepom naprej. Čelo tega vlaka s SIFA napravo je pa 500 metrov znotraj naslednjega bloka in seveda ne more reagirati. Če je rikvercanje počasno, pomožni stroj pa pelje z neko za te razmere spodobno hitrostjo, se lahko pomožni stroj sreča s sklepom vlaka še precej preden čelo "vzvratno plazečega" vlaka pelje mimo meje progovnega bloka (ko bi lahko reagirala SIFA).

Seveda so to neuradne informacije. Vendar se ne ve, zakaj naj bi vozil vzratno 1,1 km!

http://share.bahnforum.info/transfer/c4 ... ring-4.JPG

http://share.bahnforum.info/transfer/c4 ... ring-3.JPG

http://share.bahnforum.info/transfer/c4 ... ring-2.JPG

Quelle: bahnforum.info © 360er

mkx napisal/-a:Glede na okoliščine mene prav nič ne bi čudilo če bi bila SIFA na pomožni lokomotivi tako ali drugače neuporabna.

Glede na to, da je lokomotiva imela namen vožnje v zasedeni blok (pomožni stroj to pač mora slej ko prej narediti), bi v nekem trenutku morali zanemariti signal stoj.

Drugo pa je, da je kot kaže vlak, ki je obtičal za strganim, začel (najbrž) neavtorizirano "rikvercati". V tem primeru pa so SIFA bolj kot ne mejno uporabne ... recimo scenarij: pomožni stroj vstopi v blok, ki v tistem trenutku ni zaseden (lahko, da dobi signalizacijo "pričakuj stoj"). Malo kasneje v (s pomožnim strojem) zasedeni blok z drugega konca vstopi tovorni vlak s sklepom naprej. Čelo tega vlaka s SIFA napravo je pa 500 metrov znotraj naslednjega bloka in seveda ne more reagirati. Če je rikvercanje počasno, pomožni stroj pa pelje z neko za te razmere spodobno hitrostjo, se lahko pomožni stroj sreča s sklepom vlaka še precej preden čelo "vzvratno plazečega" vlaka pelje mimo meje progovnega bloka (ko bi lahko reagirala SIFA).

SIFA je budnik in nima nobene veze s signali...

Florjan napisal/-a:Po zadnjih poročilih bo proga zaprta predvidoma tri tedne. Popravilo proge, vozne mreže in signalno varnostnih naprav.

Vir?

Danes ;

RJ 159 , potem RJ 150 iz Murzzuschlang za Špilje in Murzzuschlang 1116.201 +(01) , EC 150 potem EC 159 iz Ljubljane za Špilje , potem v Zagrebu , 342.001 .

Railjet je prvič prihod v Špilje, vesele... pa jutri ne bo ker drugi v Leibnitz bo spet menjava....

Brižitka 363 napisal/-a: Vir?

http://fahrplan.oebb.at/bin/help.exe/dn ... p_external

1.12-20.12

igor72 napisal/-a:

mkx napisal/-a:Glede na okoliščine mene prav nič ne bi čudilo če bi bila SIFA na pomožni lokomotivi tako ali drugače neuporabna.

Glede na to, da je lokomotiva imela namen vožnje v zasedeni blok (pomožni stroj to pač mora slej ko prej narediti), bi v nekem trenutku morali zanemariti signal stoj.

Drugo pa je, da je kot kaže vlak, ki je obtičal za strganim, začel (najbrž) neavtorizirano "rikvercati". V tem primeru pa so SIFA bolj kot ne mejno uporabne ... recimo scenarij: pomožni stroj vstopi v blok, ki v tistem trenutku ni zaseden (lahko, da dobi signalizacijo "pričakuj stoj"). Malo kasneje v (s pomožnim strojem) zasedeni blok z drugega konca vstopi tovorni vlak s sklepom naprej. Čelo tega vlaka s SIFA napravo je pa 500 metrov znotraj naslednjega bloka in seveda ne more reagirati. Če je rikvercanje počasno, pomožni stroj pa pelje z neko za te razmere spodobno hitrostjo, se lahko pomožni stroj sreča s sklepom vlaka še precej preden čelo "vzvratno plazečega" vlaka pelje mimo meje progovnega bloka (ko bi lahko reagirala SIFA).

SIFA je budnik in nima nobene veze s signali...

Pa še to...budnik se aktivira takoj ob premiku lokomotive...

Semmering je bo jutri prvi odprto in naprej normalno prometi vlak po vozni red... Danes zvečer samo dva vlak za EC 150 EMONA je bo danes poti v Semmering za Dunaju in še eni RJ 79 iz Praga za Gradec (RJ Češke Drahy) =D

Zapora proge se je preselila jugo-vzodno v Avstrijsko Radgono. V petek zjutraj je na postaji iztiril motornik . Poškodovan ni nihče. Močno je poškodovana kretnica. Za nabavo nadomestnih delov in popravilo kretnice bo proga zaprta predvidoma 14 dni. V tem času bo potekal nadomestni avtobusni promet.

Florjan napisal/-a:Zapora proge se je preselila jugo-vzodno v Avstrijsko Radgono. V petek zjutraj je na postaji iztiril motornik . Poškodovan ni nihče. Močno je poškodovana kretnica. Za nabavo nadomestnih delov in popravilo kretnice bo proga zaprta predvidoma 14 dni. V tem času bo potekal nadomestni avtobusni promet.

Desiro 5022.043

RitterVonGhega napisal/-a:

Florjan napisal/-a:Zapora proge se je preselila jugo-vzodno v Avstrijsko Radgono. V petek zjutraj je na postaji iztiril motornik . Poškodovan ni nihče. Močno je poškodovana kretnica. Za nabavo nadomestnih delov in popravilo kretnice bo proga zaprta predvidoma 14 dni. V tem času bo potekal nadomestni avtobusni promet.

Desiro 5022.043

Foto; Radkersburger Bahn S51

Vir: Kleinezeitung.at

Še sreča, če lahko tako rečem, da je iztirilo v dolini. Kaj bi šele bilo, če bi prišlo do iztirjenja kje na kakšnem viaduktu. So pa na sliki, kolikor je videti vagoni od HŽ.

petindvajsetka napisal/-a:... So pa na sliki, kolikor je videti vagoni od HŽ.

Ruda, iz Bakra za Linz...