VLAKI.INFO

Se iskreno opravičujem, nisem mislil nič slabega, pomešal sem dogodke in nesreče.
Pravite, da so v takratni Jugoslaviji strojevodje priganjali kot živino. Žalostno, da se mora zgoditi tragedija, da se pristojni zganejo.

Res v tistih časih se je delalo mnogom preveč, strojevodje so bili na lokomotivah tudi po 24 ur, ostalo izvršilno osebje je delalo v izmenah 12/12 in to je pripeljalo tudi do takšnih tragedij kot je bila nesreča v Divači.
Najhujša nesreča v negdanji skupni državi YU, pa je nedvomno nesreča v Zagrebu leta 1974, ki je terjala preko 150 žrtev in je bila prav tako posledica preutrujenosti, saj je osebje na lokomotivi zaspalo, prevozilo uvozni signal, in z preveliko hitrostjo pripeljalo na kretniško območje, kjer so se vagoni odpeli in preobrnili. Lokomotiva se je brez vagonov ustavila pred prometnim uradom.

Glede nesreče v Planini, vkolikor sem slišal se je strojevodja pisal Ažman, njegovo truplo so našli zoglenelo v zadnji kabini brižite, mislim pa da je bila to 363-001 in ne 002, torej naj bi bila 363-039 preštevilčena v 363-001. Če ima kdo možnost naj prosim preveri na obeh letnico izdelave ker nisem 100% prepričan katera brižita je zgorela.

Uros_88 napisal/-a:Glede nesreče v Planini, vkolikor sem slišal se je strojevodja pisal Ažman, njegovo truplo so našli zoglenelo v zadnji kabini brižite, mislim pa da je bila to 363-001 in ne 002, torej naj bi bila 363-039 preštevilčena v 363-001. Če ima kdo možnost naj prosim preveri na obeh letnico izdelave ker nisem 100% prepričan katera brižita je zgorela.

Uroš 88 ,će bi samo malo pobrskal nazaj po tej temi bi že našel odgovor na tvoje vprašanje.Drugače pa še enkrat zapišimo,363 002 je ob naletu na sklep stoječega vlaka zaradi požara utrpela take poškodbe,da je bila kasirana 363 039 pa preštevilčena v 363002.Kraj dogodka,bližina odjavnice Planina med p.Logatec -Rakek,vzrok požara vžig mazuta, ki je bil natovorjen v zadnjih dveh vagonih.

Posledice nesreče v Preserjih sem celo posnel na super 8 filmski trak. Kolut je še vedno doma, le precej časa bi mi vzelo, da ga najdem.

sebastiant napisal/-a:Posledice nesreče v Preserjih sem celo posnel na super 8 filmski trak. Kolut je še vedno doma, le precej časa bi mi vzelo, da ga najdem.

Že v parih prispevkih imaš iz zelo zanesljivih virov zapisano, da je zgorela 363002 pa še kar vztrajaš pri 363001 .Prav pa naj bo po tvojem.Na ploščah pa so napisane samo letnice .Lokomotive pa so takrat prihajaje po ena na mesec.

Drugače pa sta 363-001 in 002 prišli leta 1975, ostale pa od 1976 naprej. Ne mislim se prepirati, vidim da sem bil v zmoti!
LP

Tablica, ki se nahaja na Brižiti 363-001.
Naj verjame kdor hoče. Garant naj bo EXIF datoteka.
Žal nisem našel načina, kako slikati celo lokomotivo pa da bi se čitljivo videl napis z letnico.




=======================================================================


Za primerjavo še 363-032:





Ob prvi priliki bom skušal ujagati še double-dvojko. Bo, ko bo. press



lp
Dolfe

Ni potrebe za dvojko Dolfe, verjamem.
Hvala in LP

...na Planini je pogorela dvojka.......strojevodja (pokojni) pa je bil "Kašar".....("Kašarija" -- vasi po Stolom med Potoki in Begunjami.......(Žirovnica z okolico)..)... ..

Pa sem jo le ujel mrho, s hlačami na kolenih. Hudirja, kolikšna je Slovenija!

Za vse nejeverne Tomaže, tu je rojstni list prekrščene dvojke. Nekaj časa je slišala tudi na ime 363-039.



1.
2.

Za verodostojnost naj velja EXIF datoteka. Razlika v posnetkih je 21 sekund.


lp
Dolfe

Primer zaključen!

Bravo Dolfe.


Jernej

Scan iz današnjega Nedela

a to si jo slikal tule ?