Beseda naj teče o izrednih dogodkih, se pravi zamudah, nesrečah, poškodbah, okvarah, požarih, iztirjenjih in tako naprej kar se tiče izrednosti na železnici
raziskovalec napisal/-a:Mam občutek, da bi, ko delajo izpit za avto, morali imeti še kakšno uro, kjer bi jim razložili, da vlak ni avto in ne more ustaviti v 100m, in pa pokazali par slik hujših nesreč. Ampak dvomim, da bi to kaj pomagalo.
Podpišem Če moramo vozniki začetniki se po poligonih podit in 3 ure poslušat predavanja kako pravilno reagirati ob določenih okoliščinah, potem naj tudi predavajo kaj storiti, ko ti na nezavarovanem prehodu pripelje vlak.
P.S. tega nisem napisal ker nebi znal sam reagirati, ampak zato, ker marsikateri drugi voznik tega ne zna, ali pa noče.
Danes storite prijazno dejanje "kar tako". Kadar naredite nekaj dobrega za druge, postanete sami srečnejši.
sikos napisal/-a:...vozniki začetniki ... potem naj tudi predavajo kaj storiti, ko ti na nezavarovanem prehodu pripelje vlak.
Za to že obstaja CPP tečaj in prometni znak... Sicer pa večina voznikov ne ve kaj morajo narediti če obtičijo na tirih... Sploh pa na tem odseku fiat lahko pržge z 80 km/h
sikos napisal/-a:
Podpišem Če moramo vozniki začetniki se po poligonih podit in 3 ure poslušat predavanja kako pravilno reagirati ob določenih okoliščinah, potem naj tudi predavajo kaj storiti, ko ti na nezavarovanem prehodu pripelje vlak.
P.S. tega nisem napisal ker nebi znal sam reagirati, ampak zato, ker marsikateri drugi voznik tega ne zna, ali pa noče.
Mene je učitelj vožnje samo enkrat peljal čez prehod zavarovan z andrejevim križem, ker sem pred prehodom ustavil me je pa še nazjal, češ da nimam kaj ustavljati če vlaka ni, ker je bil pred progo le andrejev križ brez stop znaka. Doma sem pogledal v CPP knjigo, kjer piše da voznik ni dolžan ustaviti vozila pred prehodom ki je zavarovan z andrejevim križem, če je preveril, da z nobene strani ne prihaja vlak. Če pa je zraven andrejevega križa še stop znak, pa je voznik dolžan ustaviti, se prepričati da vlaka ni šele nato nadaljevati vožnjo.
To se mi zdi kar malo samomorilsko
The hardest part of my job is being nice to people who think they know how to do my job LOCOMOTIVE DRIVER
desiro napisal/-a:
Mene je učitelj vožnje samo enkrat peljal čez prehod zavarovan z andrejevim križem, ker sem pred prehodom ustavil me je pa še nazjal, češ da nimam kaj ustavljati če vlaka ni, ker je bil pred progo le andrejev križ brez stop znaka. Doma sem pogledal v CPP knjigo, kjer piše da voznik ni dolžan ustaviti vozila pred prehodom ki je zavarovan z andrejevim križem, če je preveril, da z nobene strani ne prihaja vlak. Če pa je zraven andrejevega križa še stop znak, pa je voznik dolžan ustaviti, se prepričati da vlaka ni šele nato nadaljevati vožnjo.
To se mi zdi kar malo samomorilsko
Tale je mal bolana. Veš da nimam jajc peljat čez prehod, če nebi bilo stop znaka, ustavim vedno pa četudi bi videl da vlak stoji pred prehodom.
In mmg, na prehodu, kjer je danes počilo, je Andrejev krićž s stop znakom, proga pa pregledna na obe strani.
Ma ni. Andrejev križ pravi, da nimaš prednosti. Enako kot oni na glavo postavljen trikotnik pri cestnih križiščih ... če je postavljen tisti znak, ne rabiš ustaviti če si se prepričal, da na prednostni cesti nobenega ne oviraš.
Ampak vsi vemo, kako se tega pravila (če nobenega ne oviraš) držimo na cestah. S to razliko, da izsiljeni na cesti dosti bolj verjetno pravočasno ustavi ali pa odvije in se izogne padalcu, če pa že poči pa je masa tistega s prednostjo toliko manjša, da so posledice malo blažje ... In tudi na cesti se najde kakšen opreznež, ki tudi pri trikotniku ustavi in se razgleda. In tako doživi simfonijo hupanja če je kdo zadaj
Pa tudi preglednost NPR se v glavnem slabša zaradi pomanjkljivega čiščenja flore ob tirih. Če je ob postavitvi zadoščal Andrejev križ, bi morda sedaj potrebovali tudi znak stop.
Na tem mestu se sprašujem, zakaj ni nikjer omenjeno, da bi v primeru obtičanja poklical 112, ki bi obvestili pristojne, da bi ustavili vlak ali vsaj obvestili strojevodje o oviri?
Cepi napisal/-a:
Na tem mestu se sprašujem, zakaj ni nikjer omenjeno, da bi v primeru obtičanja poklical 112, ki bi obvestili pristojne, da bi ustavili vlak ali vsaj obvestili strojevodje o oviri?
Če je obtičal minuto ali dve pred prihodom vlaka, letijo sekunde ko raketa. In predno šofer pokliče 112, predno pokliče 112 -> SŽ, predno se dokliče strojevodjo, je katastrofa na žalost tukaj.
petindvajsetka napisal/-a:
Če je obtičal minuto ali dve pred prihodom vlaka, letijo sekunde ko raketa. In predno šofer pokliče 112, predno pokliče 112 -> SŽ, predno se dokliče strojevodjo, je katastrofa na žalost tukaj.
In kako naj veš kdaj bo pripeljal vlak? Ni potrebno tukaj zavajati ljudi, če se to zgodi je potrebnu takoj poklicati 112.
Prav zato,ker ne moreš vedeti,kdaj bo pripeljal vlak,naj bo osnovno vodilo,če vozilo obstane na tirih,ga je treba nemudoma zapustiti.Vsekakor prej,preden začneš telefonarit naokrog.
Naprej je treba ravnati s trezno glavo.Če kmalu za tistem pripelje vlak,bo na žalost najbrž počilo,toda če voznik tako obtičalega vozila sliši,ali vidi,da se približuje vlak,lahko ob progi steče vlaku nasproti in z mahanjem poskuša opozoriti strojevodjo na oviro.Če ima s seboj sopotnika,lahko gresta ob progi vsak v svojo smer in poskušata zaustaviti eventuelno bližajoči se vlak,vmes lahko seveda pridno kliče po mobitelu.Ker najbrž ne ve za številke železniških postaj je najbolje 112 ali 113.
Vsekakor pa naj se odstranjevanja na tirih obstalega vozila loti šele tedaj,ko se prepriča,da je bil vlakovni promet ustavljen.
Pa kaj bi brez domišljije;svet in ljudje bi bili dolgočasni.
1.3.2013 14:25 Nesreče v železniškem prometu - trčenja vlakov s prometnimi sredstvi cestnega prometa
RADOVLJICA, V Podnartu je na železniškem prehodu obstalo tovorno vozilo.
VIR: SPIN
Danes storite prijazno dejanje "kar tako". Kadar naredite nekaj dobrega za druge, postanete sami srečnejši.
raziskovalec napisal/-a:Pa kaj je s temi kamioni, da se vedno na NPR pokvarijo.
Teorija zarote...
Kamionarski lobby se trudi železniški promet prikazati kot prenevaren,
z namenom, da bi se ga ukinilo in bi ves transportni posel prevzeli kamionarji...
raziskovalec napisal/-a:Pa kaj je s temi kamioni, da se vedno na NPR pokvarijo.
Teorija zarote...
Kamionarski lobby se trudi železniški promet prikazati kot prenevaren,
z namenom, da bi se ga ukinilo in bi ves transportni posel prevzeli kamionarji...
Tudi to je res, ampak verjemi, da kamion ne more hitro prečkati NPr sploh tisti s prikolico
Če moramo vozniki začetniki se po poligonih podit in 3 ure poslušat predavanja kako pravilno reagirati ob določenih okoliščinah, potem naj tudi predavajo kaj storiti, ko ti na nezavarovanem prehodu pripelje vlak.
Veš da nimam jajc peljat čez prehod, če nebi bilo stop znaka, ustavim vedno pa četudi bi videl da vlak stoji pred prehodom. 
