VLAKI.INFO

WORMS napisal/-a: Žal, pa še vedno obstajajo (ne)poznavalci, kateri čenčajo o stvareh od katerih je minilo 24 let

No, 23, če se je nesreča zgodila 1984
Kaj se je potem zgodilo s strojevodjo?

Jaz pa sem poleti snemal en prispevek za TV in verjeli ali ne, je bil strojevodja eden izmed tistih, kateri so bil takrat zraven (ne v vlaku, ampak kot dežurni na postaji Divača)... tako sem zabeležil v kamero celo pripoved...

seveda to ni šlo na TV, ker ni bil namen prispevka. Le kasneje, ko smo končali snemat prispevek, sem ga vprašal o nesreči in se je razvila debata s strojevodjo... kamera pa je cel čas snemala...

Bom malo pobrskal po arhivu posnetkov...

Je pa bilo nekaj v tem stilu:

Vlak je prihajal iz nevem kje (iz tujine, preko MB)... strojevodja je večkrat dobesedno prosil, da mu dajo zamenjavo... in vsakič da ga čaka na naslednji postaji... tako se je vleklo iz postaje do postaje, vse do Pivke, ko je rekel, da dejansko NE VZDRŽI več... tam mu je takratni odgovorni dejal, da naj vzdrži le do Divače in tam dobi zamenjavo... kaj je sledilo pa je vsem znano...

tako da strojevodja ni bil kriv...

OrientExpress napisal/-a:

WORMS napisal/-a: Žal, pa še vedno obstajajo (ne)poznavalci, kateri čenčajo o stvareh od katerih je minilo 24 let

No, 23, če se je nesreča zgodila 1984
Kaj se je potem zgodilo s strojevodjo?

Strojevodja je bil po desetletnem pravdanju oproščen krivde.

Vse skupaj je pustilo nepopravljive posledice, najverjetneje tudi v njegovem življenju.

Alex napisal/-a:..............Je pa bilo nekaj v tem stilu:

Vlak je prihajal iz nevem kje (iz tujine, preko MB)... strojevodja je večkrat dobesedno prosil, da mu dajo zamenjavo... in vsakič da ga čaka na naslednji postaji... tako se je vleklo iz postaje do postaje, vse do Pivke, ko je rekel, da dejansko NE VZDRŽI več... tam mu je takratni odgovorni dejal, da naj vzdrži le do Divače in tam dobi zamenjavo... kaj je sledilo pa je vsem znano...

tako da strojevodja ni bil kriv...

Res je Alex.
Če malo karikizram, je takšno "nategovanje izmen" bila v takratnem času stalna praksa. Žal se je štrik tik pred koncem strgal.

Pa še malo modrovanja.
Do takega tragičnega dogodka je enostavno moralo priti. Le tako je takorekoč javnost prisilila takratno upravo, da se je nehala igrati z življenji na račun dobička.
Če bi takrat strojevodja odklonil nadaljno vožnjo, bi bil disciplinsko sankcioniran in šikaniran. Tega pa se tudi danes vsak boji. In takih primerov je bilo v tistem času kar nekaj. Karavana bi pa seveda šla dalje......

Žalostno je to v našem življenju. Vedno morajo biti žrtve, da se potem kaj izboljša.

Kako že gre .......Vrč hodi po vodo toliko časa, dokler se ne razbije. press

V včerajšnih Slovenskih novicah je objavljena slika železniške nesreče v Divači. V članku "Trupla so bila zanj le biznis", upokojeni forenzik Janez Golja pripoveduje o svojem delu. Pravi, da je bila to edina nesreča, ki ga je sesula.

Še scan slike iz Slovenskih Novic.

Fotografijo je naredil Janez Pukšič

Če je to res, potem bi se morala preiskava preusmeriti na druge...krivce za nesrečo...če bi bili pravna država...

Poglejte, kakšnega hudiča je naredila laična javnost v Nemčiji zaradi počene osi/gredi ICE-ja...

Tega dneva se močno spomnim...tragedija.

S kakšno hitrostjo se je pa tovorni vlak zaletel v potniškega ter koliko je bilo žrtev in ranjenih?

Dino S napisal/-a:S kakšno hitrostjo se je pa tovorni vlak zaletel v potniškega ter koliko je bilo žrtev in ranjenih?

Mislim , da brez zaviranja . Torej cca. 70 km / h ; 33 mrtvih , pretežno mladih ljudi.

Nisem vedel, da se je kdaj pri nas tako huda nesreča zgodila. Za tisto v Zagrebu sem vedel ampak zato pa čudoma še nisem nikoli slišal.

slika ,uuuuuu. nisem bil tam poti vlaki v kopru, sreča. jaz prvič na vlaku poti v kopru od leta 1985 zaradi šolo v Portorožu

lp,miro

Pa še nekaj je na hrvaškem forumu:
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.p ... c&start=30

Tam trdijo, da stoječi vlak za Pulo ni imel lokomotive. No, to ne drži. Lokomotiva je bila na vlaku in zavrto je premaknilo za cca dve dolžini naprej.
Sam ta dogodek mi je opisoval takrat bodoči kolega, ki je bil na lokomotivi kot pomočnik strojevodje, le 14 dni po nesreči.

OrientExpress napisal/-a:

WORMS napisal/-a: Žal, pa še vedno obstajajo (ne)poznavalci, kateri čenčajo o stvareh od katerih je minilo 24 let

No, 23, če se je nesreča zgodila 1984
Kaj se je potem zgodilo s strojevodjo?

Strojevodja je do upokojitve delal kot stikalničar v ENP LOGATEC

Link sem dal samo zaradi slik, sploh nisem bral, ker je že vse na našem forumu napisano.

OrientExpress napisal/-a:...
Kaj se je potem zgodilo s strojevodjo?

Strojevodja si je prve minute po nesreči moral reševati lastno življenje pred razjarjenimi preživelimi potniki z begom s kraja nesreče ...

Ostalo pa je povedal Dolfe. Žalosten konec kariere