VLAKI.INFO

igor72 napisal/-a:

cokla napisal/-a:Jp...15. 06. bo odprt en tir....

Sej....odprt je že zdej...in tako bo tudi čez 11 dni

19.06 je rok za popravilo štroma na tiru proti Primorski, 1. september pa za tir proti Ljubljani.

Portale bodo dobile tudi postaje Rakek in Postojna.

http://4d.rtvslo.si/arhiv/prispevki-in- ... /174340095

suha napisal/-a:

igor72 napisal/-a:

cokla napisal/-a:Jp...15. 06. bo odprt en tir....

Sej....odprt je že zdej...in tako bo tudi čez 11 dni

19.06 je rok za popravilo štroma na tiru proti Primorski, 1. september pa za tir proti Ljubljani.

Lahko to obrazložiš, ker če se pogovarjamo kot zunaj videči (laiki), se sedaj ureja proga za vožnjo proti Ljubljani...........morda je mogoče obratno???

19.06 je rok za popravilo štroma na tiru proti Primorski, 1. september pa za tir proti Ljubljani.

Lahko to obrazložiš, ker če se pogovarjamo kot zunaj videči (laiki), se sedaj ureja proga za vožnjo proti Ljubljani...........morda je mogoče obratno???

Sklepam da gre za desni tir, če gledamo iz LJ proti KP

Bodo uvedli nazaj kaj potniških vlakov po odprtju enega tira?

Mičo napisal/-a:Bodo uvedli nazaj kaj potniških vlakov po odprtju enega tira?

Ti nisi pogledal prispevka? Jasno in glasno je bilo rečeno, da do končanja sanacije (predvidoma 1.9.) dodatnih potniških vlakov ne bo.

bronz napisal/-a:Lahko to obrazložiš, ker če se pogovarjamo kot zunaj videči (laiki), se sedaj ureja proga za vožnjo proti Ljubljani...........morda je mogoče obratno???

Hja, voditeljica Slovenske Kronike je tole res povedala nedvoumno, vendar za poznavalce zavajajoče. Iz njenega stvka bi človek sklepal, da bodo (vsaj) na odseku Borovnica-Prestranek začeli voziti po desni, čeprav se po JŽI RS praviloma vozi po levi? Kateri tir bo res prej saniran, L50 ali D50?

mkx napisal/-a:

bronz napisal/-a:Lahko to obrazložiš, ker če se pogovarjamo kot zunaj videči (laiki), se sedaj ureja proga za vožnjo proti Ljubljani...........morda je mogoče obratno???

Hja, voditeljica Slovenske Kronike je tole res povedala nedvoumno, vendar za poznavalce zavajajoče. Iz njenega stvka bi človek sklepal, da bodo (vsaj) na odseku Borovnica-Prestranek začeli voziti po desni, čeprav se po JŽI RS praviloma vozi po levi? Kateri tir bo res prej saniran, L50 ali D50?

Ko smo že ravno pri tem.... Zakaj pri nas vlaki vozijo po levi? To je verjetno še iz stare Avstrije in časov Angleške dediščine? Če pa se ne motim pa danes v Avstriji in Nemčiji vlaki vozijo po desni... je tako?

Sem se že poslužil iskalnika. Vse jasno.

mkx napisal/-a:

Mičo napisal/-a:Bodo uvedli nazaj kaj potniških vlakov po odprtju enega tira?

Ti nisi pogledal prispevka? Jasno in glasno je bilo rečeno, da do končanja sanacije (predvidoma 1.9.) dodatnih potniških vlakov ne bo.

Sem spregledal prispevek ... Bom pogledal zdaj in hvala za info.

suha napisal/-a: 19.06 je rok za popravilo štroma na tiru proti Primorski, 1. september pa za tir proti Ljubljani.

Kako zdej 19, če pa v Ljubljani trdno vejo da bo to 15.06?? ...jaz bi reku....ah sej ni važno...že sedem mesecev odpirasti ta božji tir....se mi ne da več
Stanje včeraj:
D50 in tir 3 v Logatcu se sveti...





Napajalna ima že postavljene stebre za stikala, o katerih pa še ni sledi....



Mimo industrijske pa vse do Štampeta je mreža na svojem mestu



V Verdu se še matrajo s portali....popoldne jih je bilo v zraku že 6 več kot na sliki



In pa še pobližje, to unikatno skropucalo

igor72 napisal/-a:

suha napisal/-a: In pa še pobližje, to unikatno skropucalo

UAU .. Na jelenu so jih naredil na mm natančno - postavl pa je pasal, tuki pa kar 30 cm lufta na vsaki stran ... Zihr je zihr ...

Mi lahko eden ki se bolj spozna na železne konstrukcije odgovori, zakaj so prečniki portalov podloženi z naluknjano ploščo?
A ima to sploh kakšen konstrukcijiski smisel ali so se samo za nekaj centimetov ušteli pri višini?

Zadeva zgleda hecno s tega kota. Naluknjana plošča bi naj bila namenjena fiksaciji, da zadeva ne drsi horizontalno. Tukaj pa zgleda, kot da ta naluknjan list nosi celotno težo.

Zadeva je vrtljivo podprta. To pomeni, da se upogib grede (portala) ne prenaša na stebre. Je pa sigurno projektant izračunal zakaj je to potrebno. Je pa zanimivo, da za vsako postajo uporabljajo drug tip portalov.