Po popravilu Ami nikoli več ni dobil manjkajočega dela črte na levem boku. Leta 1985 ga ja pri hiši zamenjala Stoenka. Naš Ami je bil dober avto, le rja ga je hotela na vsak način pojesti. Danes je ziher kje v avtomobilskih nebesih. Želim mu še veliko kilometrov po gladkih nebeških cestah!Haha, najprej sem pomislil na Pohorca (vlak) 502/503, nato na Mirota, potem šele je vse skupaj sedlo na pravo mesto.Tono napisal/-a:........ doživeli bližnje srečanje s Pohorcem, ki ga je prižgal skozi ovinek in pravac v bok Amija. Oboja leva vrata so bila hin in B steber je bil konkratno porinjen v karoserijo. Ko smo pisali zapisnik, je Pohorc izjavil: "Napajšte da me je pajsek neso" ....
Torej Pohorc = je občan, živeč na območju Pohorja. Zopet sta Dolfe in Tono previdna...železocestnik napisal/-a:Bili pa so tudi takšni Amiji...
Glede na ŽC-jev filmček, jih je pokopal kar zvok. Prdi, kot kašen Puch N 500, letnik 1957.Barbarpapa1 napisal/-a:........., ki ga je pokopala naftna kriza na začetku 70-tih let...
http://en.wikipedia.org/wiki/Comotor
LP
Jože
50 kg žakl cementa v prtlažniku (spredaj) mu je neverjetno izboljšal vozne lastnosti!!!Dolfe napisal/-a:... v leteči trugi, kot so mi včasih iz gole foušije rekli moji frendi...
To je imel prijatelj in doživel ne preveč hud čelni trk. Pol ure so ga iskali v megli cementa. Potem pa, še predno so pospravili avto domov, se je ulila nevihta. Avtoklepar je en teden hodil samo okrog betonske kepe in tuhtal, kje bi lahko začel ......_Borsig_ napisal/-a:
50 kg žakl cementa v prtlažniku (spredaj) mu je neverjetno izboljšal vozne lastnosti!!!
Pa poglejte si malo, kaj ima vse Jay Leno v štali....Tono napisal/-a:Fantje,
tek toliko...
), sem pa imel soseda, ki je začel s spačkom, ki ga je nato zamenjal za Prinza. Za tega sem mu zvaril obeso motorja, problem obtežitve spredaj pa sva rešila z nekaj starimi akumulatorji. Prinz je bil, sploh v izvedbah TT in TTS legenda:
