Okrog Slovenije (in dela Avstrije) v enem dnevu - 1. DEL

[fresher]

1. del Ljubljana - Sežana (49 slik)

Proga začne na 298 m nadmorske višine. Ko prečka Ljubljansko barje se začne uspinjati do 582 m nadmorske višine (Postojna - najvišje ležeča postaja v Sloveniji). Od Postojne se proga spušča do Sežane (360 m nadmorske višine). Dolga je 113 km, v celoti pa je bila odprta 1857, kot del proge Dunaj - Trst.
Na progi je 19 postaj ali postajališc (vkljucno s Ljubljano in Sežano). Potoval sem z vlakom 2600 (Siemens). Iz Ljubljane smo odpeljali tocno po voznem redu, v Sežano pa smo prišli s 3 min zamude, katero smo pridelali v Pivki.

In zdaj slike:

Na postajo smo prišli ob..


Siemens je pripravljen za odhod


... v smeri..


Delovno mesto strojevodje


Borovnica


Proti jutru in zahodu


Umetniška slika tunela..


..in proge


Ob tem casu smo med Verdom in Logatcem


Rakek


Vse vec svetlobe...


Prvi jutranji proti Ljubljani...


Ravbarkomanda


Postojna


Pred zavarovanim cestnim prehodom


Srecanje s tovornim...


Pred Prestrankom


Odhod iz Prestranka


Omejitev pred Pivko


Vhod v Pivko


Pivka


Levo odcep za Reko


Naslednji potniški za Ljubljano


Proga


Tunel pred Košano



Košana


Tri tunela do naslednje postaje. Prvi..



Izhod v svetlobo


40 km/h ob 6:00


Drugi tunel...


...in tretji


Postaja Gornje ležece. Na pomožnem tiru je talijanski delovni vlak


Zadnji tunel na progi


Hitrost 75 km/h


Naslednji vlak nasproti


Vhod v Divaco


541 107 v pripravi. Levo je odcep za Koper in Pulo. V Divači je delta, ki omogoča direktno pot vlakov iz Kopra proti Italiji.


Pripravljeni za odhod


Odhod iz Divace. Skozi okno se vidi priključni tir iz Kopra proti Italiji.


Koncno sonce!


Med hišami v Sežani


Vhod v Sežano. Levo je tir za Novo Gorico in Jesenice.


Vlak za Jesenice že caka!


Naj se ve!


Postavljalnica, prometni urad itd. Kretnicki kljuci.


Nacrt tirov in signalov, vse v funkciji, muzejski eksponati.


Naš Siemens 312 120 pripravljen za vrnitev v Ljubljano.

[grega]

Lep prikaz poti , le nazačetku je malo manjkalo svetlobe.

[whistler]

Zelo lepe slike!!!
Nadejam se nadaljevanj...

[541]

Postavljalnica, prometni urad itd. Kretnicki kljuci.

Tole so ključi stikal vozne mreže. Če je na tabli kvadratni ključ, je stikalo izključeno, če je pa na tabli trikotni ključ, je pa stikalo vključeno. Tukaj so sicer vsi ključi trikotni - na enih trikotnik obrnjen navzgor, na drugih navzdol - mogoče tukaj trikotnik obrnjen navzdol pomeni, da je stikalo izključeno - če imaš sliko cele skice, mora to gori pisat.

Stikala 1, 2,3,4 (vključena - odsekovna stikala čez ločišča - ločijo postajno VM od VM na odprti progi) in 41 (izključeno - povezava levega in desnega tira oziroma levega in desnega dela postaje) so pa opremljena s pogonom, in se prestavljajo s tipkami, ki jih vidiš na skici. Ponavadi v kombinaciji s ključem, s katerim se sploh omogoči vklop/izklop stikal s pogonom.

MMG, Sežana nima ključevne odvisnosti kretnic, ampak ima dve kretniški postojanki, kako je pa odvisnost izvedena, pa mogoče kdo drug. Gre pa za italijansko SVN.

[Regan 664]

Logatec

Jok brate.... to je RAKEK....

[Nejc]

Jok brate.... to je RAKEK....

Klemen, od kdaj stanuješ v Logatcu?

[Kremšnita]

Super fotopis

ČAkamo nadaljevanje

[fresher]

Tole so ključi stikal vozne mreže. Če je na tabli kvadratni ključ, je stikalo izključeno, če je pa na tabli trikotni ključ, je pa stikalo vključeno. Tukaj so sicer vsi ključi trikotni - na enih trikotnik obrnjen navzgor, na drugih navzdol - mogoče tukaj trikotnik obrnjen navzdol pomeni, da je stikalo izključeno - če imaš sliko cele skice, mora to gori pisat.

Stikala 1, 2,3,4 (vključena - odsekovna stikala čez ločišča - ločijo postajno VM od VM na odprti progi) in 41 (izključeno - povezava levega in desnega tira oziroma levega in desnega dela postaje) so pa opremljena s pogonom, in se prestavljajo s tipkami, ki jih vidiš na skici. Ponavadi v kombinaciji s ključem, s katerim se sploh omogoči vklop/izklop stikal s pogonom.

MMG, Sežana nima ključevne odvisnosti kretnic, ampak ima dve kretniški postojanki, kako je pa odvisnost izvedena, pa mogoče kdo drug. Gre pa za italijansko SVN.

Zahvaljujem za izčrpno pojasnilo. To je tudi namen tega foruma!

[fresher]

Logatec

Jok brate.... to je RAKEK....

Zahvaljujem se za popravek in opravičujem prebivalcem Rakeka. Do napake ni prišlo namenoma. Ali kateri od moderatorjev zamenja Logatec v Rakek?

[541]

Ali kateri od moderatorjev zamenja Logatec v Rakek?

Svoja sporočila lahko urediš sam. Ko si prijavljen, je zgoraj desno gumb "citiraj", "uredi", če je pa post zadnji v temi pa še "x" za izbris posta. Torej uporabiš uredi, v tekstu popraviš, kar želiš, in daš pošlji. Spodaj se bo pa izpisalo kdaj in kolikokrat si urejal sporočilo.

Kot je pa že bilo omenjeno, čakamo nadaljevanje.

[Griffith]

Super fotopis, super fotke!

Zanima pa me, zakaj so nekateri tuneli spodaj pobarvani z belo barvo, potem se pa neka črta vleče skozi tunel?

[Nejc]

Zanima pa me, zakaj so nekateri tuneli spodaj pobarvani z belo barvo, potem se pa neka črta vleče skozi tunel?

V tunelu je na vsake nekaj metrov, ne vem točno koliko, t.i. bunker, namenjen za skritje pred prihajajočim vlakom. In tam kjer je ta bunker, se črta prevesi do tlov v bunker.

Ne vem točno, kako se reče tem "luknjam"...

[whistler]

@Nejc: Tem luknjam oz. bunkerjem se reče niše.

[Griffith]

ahaaaa, v tem je fora. Hvala.

[Dolfe]

Niše so medsebojno razporejene na 50 metrov. Od prve niše, do polovice razdalje k naslednji niši, se bela črta dviga. Nato pa se zopet spušča k naslednji niši.
To je za orientacijo ali se k določeni niši prebližuješ oz. oddaljuješ.
Drugače rečeno, bežiš ob črti ki se spušča, ker je ta niša najbližja.

V bistvu je to namenjeno obhodniku proge in vzdrževalcem.

Ostalim VSTOP STROGO PREPOVEDAN!