Hvala vsem. Da pa se nebi sam s zlatom kitil, naj pojasnim, da smo bili na TransEvropi štirje, in eden je tudi še član našega foruma.
@CC6500 je bil letošnji organizator, vodja in prevajalec.
Zato še enkrat: "Christien...Merci beaucoup"
milchy napisal/-a:Igor, kot vedno odlično !!!!!
imaš na kakšni sliki mogoče tudi oznako parne lokomotive ki je na št. 25. ?
lp
Evo Milan še en par slikc:
Brižita napisal/-a:Pa to je fantastično, res nekaj zanimivega za videti. Igor, a je bil ta izlet izključno zaradi železnic in kako je s pridobitvijo dovoljenja in komunikacijo tam v Franciji? Všeč mi je serija 68000 katere model iz Mehana imam doma, pa seveda "Brižita", Picaso in legendarna rekorderka CC pa seveda vse ostale tudi. Kaj ni Picaso vozil po eni progi v Provansi?
Hvala za zanimive fotografije.
Miha
Izključno zaradi železnic......
Na večino vprašanj si že dobil odgovor, samo zate pa še ena slikca
Gorchi napisal/-a:Igor, skoraj bi rekel, da je premalo fotografij
Imaš še kaj na zalogi (sej vem, da imaš še he he)
Ampak že za te fotografije, kapo dol in hvala!
Bi pa vprašal:
- kaj piše na onih tablah Danger na BB-8177? Mogoče opozorilo za azbest?
- slikal si obvezno opremo lokomotiv in znotraj je nekaj lesenih pripomočkov. Čemu služijo?
Tiste zanimive napravice na stropu pa ne uganem, čemu služi. Skoraj ne verjamem, da je luč, zračnik pa tudi verjetno ne...
Fotografij je ogromno in zelo težko jih je zbrati samo nekaj v smiselni povezavi.Menim pa da jih je dovolj saj ponavljanja in manjši detajli postanejo dolgočasni.
*
"Nevarnost; vstop prepovedan; od tukaj naprej vaša varnost ni zagotovljena"
*
Lesena naprave so cokle, ki jih uporabljajo verjetno samo v depojih, še tam pa bolj poredko.Na sliki 12 jih lahko vidiš v akciji, tukaj pa še nekaj na počitku
*
Tista napravica na stropu je luč...ne morem verjet da je nisem slikal odprte....prva asociacija je bila na staro sivo vojaško baterijo s t.i. bojno svetlobo
LEP DAN
Igor
. Stali so na vseh večjih postajah
:D
Zanimivo! 
