Geislingen (Steige), Nemčija

[_Borsig_]

Hvala g.Mojstru @Cokla

Nadaljevanje:


In končno:
Muzejski vlak iz Ulma (odhod 8:15) na poti na 150 letnico Göppingen:

V daljavi







78 1118 v lasti http://www.uef-lokalbahn.de/


Po hribu navzdol so bili kar hitri


Je bil kar dobro zaseden


Zadnja ploščad napolnjena s fotografi


Se nadaljuje

[_Borsig_]

Popoldan pa vožnja z muzejcem ki je vozil v sklopu 150 letnice Märklina na relaciji:
Göppingen – Geislingen (Steige) – Amstetten in nazaj.
Odhod iz Göppingena ob 14:36, po cca 30 min vožnje v vsako smer in cca. 25 min postanka v Amstettnu za menjavo lokomotive.
Vlekle sta ga serija 50 na čelu in za njo serija 52 (naša 33)!
Na poti nazaj pa se je 50 0072-4 prestavila na čelo vlaka, 52 8168-8 pa je ostala na sklepu.




Pripravljeni:



Odhod


Zakadilo se je


Brez besed




Tukaj pa sta že malo težje sopihali


S polno paro in zaletom mimo perona postaje Geislingen (Steige) v vspon


Tole uro smo videli nekaj postov nazaj – razlika v času skoraj točno 6 ur!




Se nadaljuje

[primožflori]

Borsig,odlične slike,komaj čakam nadaljevanje.

[Nejc]

Borsig,odlične slike,komaj čakam nadaljevanje.

Se strinjam.

[bojan]

Borsig,

krasen fotopis - pa šele danes sem naletel nanj (bom očitno moral večkrat na forum pogledat... )

Prav zanimivo, ampak včeraj sem se peljal tukaj skozi z ICEjem, jutri pa se bom (če bo vse po sreči) s TGVjem nazaj, v smeri proti Munchnu... Niti "porajtal" nisem kakšnega posebnega klanca (kako ga tudi bi pri vseh teh megavatih, ki so vgrajeni v ICEje in TGVje ), bom pa zaradi tega fotopisa sedaj posebej pozoren na ta odsek. Upam, da vam pošljem vsaj kakšno sliko TGVja iz Münchna, ki je premagal ta, zavidljivo navzgor obrnjen, klanec.

[leteči vlak]

Pravi užitek je gledati dim iz parnih lokomotiv. Zelo lepo @_Borsig_!

[363]

Lep prispevek
Če koga zanima za primerjavo kaj je vse v eni uri pripeljalo skozi to postajo leta 1992.

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... sg-4359933
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,4359990

Vlekle sta ga serija 50 na čelu in za njo serija 52 (naša 33)!

Sta si na prvi pogled podobni z našo 33,a je to rekostrukcija serije 52 v Vzhodni Nemčiji.
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_52.80
Bila je okoli 290 kW močnejša od navadne 52.
Drugačen kotel, drugačne cilindre,...
Bilo je 200 lokomotiv, ki so nekatere vozile še v 80-tih.

Seznam vseh lokomotiv::
http://www.reichsbahndampflok.de/blaett ... -8200.html

Podatki in slike te lokomotive s katero si se ti peljal.
http://www.reichsbahndampflok.de/blaett ... _8168.html

Še ena rekonstrukcija v DDR. Kdo prepozna to lokomotivo?
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 8_3047.jpg
To je rekonstrukcije serije 58, ki je bila pri nas serija JŽ36.

Lp

[_Borsig_]

Bravo @363!!!
Fascinantno je videti primerjavo med letom 1992 in letom 2009!
Pa tudi ostali podaki so nadvse zanimivi!

Pa tudi razlika med našo 33 in to 52 je zelo očitna.
Večina vzhodnonemških predelav ima "tisto škatlo" pred dimnikom.

Sem pa v pavzi v Amstettnu zvedel sledečo zanimivost:

V Nemčiji imajo več voznih parnih lokomotiv kot pa strojevodij z ustrezno licenco!!!

Tedve sta bile od http://www.bayrisches-eisenbahnmuseum.de (prav tako vagoni), kateri bi na takšnih prireditvah sodelovali z več lokomotivami, če bi le imeli dovolj strojevodij!!!

Ostale slike sledijo ko jih bom lahko spravil na "shrani.si"

[_Borsig_]

Vlekle sta ga serija 50 na čelu in za njo serija 52 (naša 33)!

Sta si na prvi pogled podobni z našo 33,a je to rekostrukcija serije 52 v Vzhodni Nemčiji.
http://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_52.80
Bila je okoli 290 kW močnejša od navadne 52.
Drugačen kotel, drugačne cilindre,...
Bilo je 200 lokomotiv, ki so nekatere vozile še v 80-tih.

Pa še dokaz, da je bila predelana v DDR:
izdelana 1943 v Münchnu in predelana leta 1966 v Stendal:


Pa še "osebna izkaznica"

[_Borsig_]

Tukaj pa sta se »grizli v kolena«







In končno Amstetten


Se je prav slišalo, da sta si oddahnili!!


Takojšnja kontrola vitalnih delov, test z roko ali se kaj pregreav, zatem pa podmazovanje


Staro in novo


52 kot zaključek vlaka – levo luč so ji prekrili z rdečo folijo!


Tablica s tehničnimi podatki


Nasproti glavne postaje pa se je sončila tale oskotirna, ki pa ta dan ni bila »pod paro«
Link do njihove strani: http://www.uef-lokalbahn.de/




Se nadaljuje...

[_Borsig_]

In že se spuščamo nazaj v dolino






Uvoz v Geislingen (Steige)


Moja priljubljena lokacija.
Tukaj je nastala večina slik iz prejšnjih postov


In naprej oz. nazaj proti Göppingenu




Pred postajo srečamo še »šinebus« ki je prevažal obiskovalce na relaciji žel.postaja Göppingen in enim od štirih mest dogajanja.






Za tem pa dalje po Göppingenu kjer »dogaja« ob 150 letnici Märklina:
viewtopic.php?f=5&t=4599&p=86215&hilit=150+let#p86215

[mmatja]

...V Nemčiji imajo več voznih parnih lokomotiv kot pa strojevodij z ustrezno licenco!!!

Glede na to povedano, bi lahko Nemci dali kakšno nam na reverz...

[Dolfe]

V Nemčiji imajo več voznih parnih lokomotiv kot pa strojevodij z ustrezno licenco!!!

...Glede na to povedano, bi lahko Nemci dali kakšno nam na reverz...

Seveda. Lahko njim, saj smo jim ravno mi dali eno svojo na reverz.

MMG, naša 06-013 je posojena v Nemčijo, v Augsburg. Ni glih vozna, za kanonfuter je pa vseeno dobra. press

[Nejc]

Ni glih vozna, za kanonfuter je pa vseeno dobra. press

[_Borsig_]

...V Nemčiji imajo več voznih parnih lokomotiv kot pa strojevodij z ustrezno licenco!!!

Glede na to povedano, bi lahko Nemci dali kakšno nam na reverz...

Ideja mi je všeč!

Ampak realnost zgleda drugače. Celo naša 06-013 je na "začasnem delu" v tujini - Augsburg:
http://www.swr.de/eisenbahn-romantik/-/ ... index.html