1.Tretji dan smo iz vlaka stopili v Švici, natančneje v Baslu, še natančneje na postaji SBB.
Ker je bila naša veza že pripravljena .... samo ena na hitro....našga ICN-ja
2.Dobre dve uri je oddaljena Ženeva, kjer smo drugič stopili v deželo sira
3.Še enkrat naš vlak, ki prav fajn izgleda......Bombardier/Alstom izdelek, ki sliši na ime "RABDe500"
4.Najbolj pogosta lokomotiva na Nemško in Francosko govorečih kantonih je gotovo tale: Re460 ali Lok 2000 (nickname)
Lokomotiva, ki deluje na 15kV izmenične napetosti in z močjo 6100kW, je bila narejan v SLM (Swiss Lokomotive and Machine Works) v Winterthur-ju, kateri od Septembra leta 2005 deluje pod okriljem Stadler-ja.
5.Od 119 lokomotiv, kolikor je bilo narejenih, ima vsaka svojo barvo (reklamo) in zato skupaj sestavljajo zares zanimiv vozni park.
Takole, od daleč, izgleda full hudo
6.Poleg postaje je nekdo parkiral svoje kolo
7.Naš prejšnji vlak odhaja, saj vozi do letališča.
Še pozdrav strojevodji.....
op.p.... strojevodkinji 
8.Potem pa priprave za Francijo
.V podhodu na postaji, je čisto pravi mejni prehod, saj zopet vstopamo v EU. Švicarske oblasti so nas vzele pod drobnogled in med postopkom so nas prijazno opozorili da rok ne smemo imeti v žepu ali za hrbtom, kar so tudi budno spremljali
. Seveda smo bili neoporečni in že pripravljeni za vožnjo v desiderland
.Tale Bombardierova diesel/električna dvoživka nas bo popeljala v Frankraih
9.
prihod v Chambery. Po stiskanju rok našim gostiteljem, smo najprej odložili pretežke nahrbtnike v bližnji hotel.
10.Prekrasna lokacija...samo par korakov od kurilnice
(na žalost pogled na nasprotno strtan), majhne sobe, ampak urejene in čiste....za 15€ na noč.
....razen Kristjana seveda 
, pa da niso ukradli patent švicarjem 
... 
, no razen obratomerja, je "naši domači" 
