Trst, 22.7.2010

[TGV Lyria]

Ker sem pač doma le kilometer stran od meje, sem se odločil pogledati malo k sosedom. Točneje: ujeti DB AutoZug na njegovem novem terminalu v Trstu.
Lažje naloge si pač ne moreš zamisliti, preprosto z vlakom iz Gorice do Trsta... (pa seveda še prej z avtobusom z naše postaje v Novi Gorici do italijanske Gorizia Centrale - direktna povezava )

Moj vlak do Trsta:



"Monocabina" E 464 in osem MDVE vagonov, kot običajno na FS. Takoj po odhodu hiter pospešek na 100 km/h in že gremo proti Trstu.
Ronke - odcep povezovalnega tira proti Benetkam:



Proga iz Benetk proti Tržiču:





Postaja Tržič (Monfalcone):



Premikalka, verjetno v lasti pristanišča:



Avtocesta A4:



Pogled nazaj:





Nabrežina - odcep proti Opčinam in Sežani:

[TGV Lyria]

Tržaški svetilnik:



Prihajamo na glavno postajo Trieste Centrale:



Obnovitvena dela...



Naš vagon od znotraj:



Vivalto:



Terminal za avtovlak:



Depo za vagone:



Kurilnica:



In tedaj pride...

[TGV Lyria]

...lokomotiva E 402 A...



...z DB AutoZug AZ 13307 iz Berlina:







Premikalka pride po vagone:



Zračenje :



Z druge strani:



Avtomobili prihajajo:

[preglednik]

Je avtovlak pripeljal preko Gorice ali preko Červinjana?

[TGV Lyria]

Izkrcavanje:





"Check-in" za vlake DB AutoZug:



Postaja od zunaj:



Ob 12.08 pride iz Milana vlak Eurostar City "Frecciabianca":

[TGV Lyria]

Je avtovlak pripeljal preko Gorice ali preko Červinjana?

Iz Trbiža vlak pripelje preko Palmanove in Červinjana, v odhodu proti Trbižu pa pelje preko Gorice.

[preglednik]

Torej je Trst po dolgem času spet dobil mednarodno železniško povezavo s svetom!

[TGV Lyria]

Ker je bilo do vkrcavanja še več kot uro časa, sem si šel v center mesta ogledati legendo...







A tokrat mi ni bilo dovolj videti ga le na terminalu. Ne, šel sem za njim...



...do točke, kjer postane vzpenjača:











Potiskač:

[TGV Lyria]

Še mi ni bilo dovolj. Odločil sem se poiskati dobro foto točko na vzponu in tako prišel kar do postajališča.
Vzpon je zares strm:







Zapornice...



...in tramvaj-vzpenjača:

[TGV Lyria]

Srečanje:





Strm spust:



Še ena za slovo...



...in hitro nazaj na terminal za avtovlake:





Vkrcavanje se začenja:







Po končanem vkrcavanju pripeljejo potniške vagone:

[TGV Lyria]

Sestavljanje kompozicije...



...in premik na tir 1:





Manjka še lokomotiva:





Vlak je pripravljen za odhod:







15.52 - odhod!

[TGV Lyria]

Sedaj je treba še priti nazaj do Gorice. A glej ga zlomka - deset minut, preden bi morali odpeljati, se na tabli izpiše SOPPRESSO . Krasno!! Vlak odpovedan!
K sreči je naslednji odpeljal že čez pol ure. Naša garnitura:





Minuetto, pa še v dizelski izvedbi povrhu!
Prvi vtis - odlični sedeži, klima, urejenost. Po odhodu pa se oglasi bobneč dizelski motor, ki ti gre po eni uri vožnje že pošteno na živce.
Na povratku nisem dosti fotografiral, le predor pod Trstom:



Še slovo od Minuetta:

[železocestnik]

Torej si se peljal po zbowe-tovih kalunih

http://www.shrani.si/f/33/12t/p4eMjyb/p7060009.jpg

[Dolfe]

Torej si se peljal po zbowe-tovih kalunih

http://www.shrani.si/f/33/12t/p4eMjyb/p7060009.jpg

Kalunah, ŽC. Kalunah.

Vem iz prve roke, ker sem dolgo mislil, da ima zbowe reumo v kolenih.

[igor72]

Torej si se peljal po zbowe-tovih kalunih

http://www.shrani.si/f/33/12t/p4eMjyb/p7060009.jpg

njet, to niso ta prave kalune...tiste na katerih je čut cuh, ko piha jugo, gredo proti Wpčinam

Kam pa je nadaljeval desiro iz Gorice, oziroma zakaj je bil dizlaš?