Švica in okoliške države

[EG 3100]

Druga stran postaje. Eletrifikacija je trofazna 1125V 50Hz. Dolžina proge je 9,3km. 80% v tunelu.




Najprej garnitura za najavljene skupine


Štromarji


Vzpon v galerijo




Ena izmed treh vmesnih postaj v tunelu


Končna postaja (3454m)


Čakanje na res hitro dvigalo


Pogled na ledenik z višine 3571m

[mmatja]

Kaj drugo reči kot: FASCINANTNO!!! Bravo za vse slike
Samo razdražil si nas...

[železocestnik]

Jaz bi šel tudi v Švico tako visoko z vlakom
Še z avtom nisem bil tako visoko...

Super zgleda Ami tako visoko! ŽC, si imel z njim se kaksne take podvige?

lp Anze

Ja. Pa ata je kdaj videl toto fotko?

Odlične fotke...

[primožflori]

Res odlične fotke.

[EG 3100]

Fantje, hvala za pohvale. Naj vam bo ta fotoreportaža izziv, da se odpravite ter doživite lepoto narave, kulture in železnice.

Na terasi


Pogled s terase navzdol.


Pogled proti Kleine Scheideggu


20X optični zoom, pa menda še nekaj digitalnega


Pogled proti Franciji


Vertikalno postavljeni sončni kolektorji


Navzdol...

Vodno zajetje


Galerija


Vozili smo se v vlaku, ki sta ga izdelala...


Spenjači

[EG 3100]

Prestop v Kleine Scheideggu in navzdol






Ja, no, niso vijolčne...




Prihod v Lauterbrunnen


Množica ljudi


Postajno poslopje


Regionalc za Interlaken


Kabina


Detajl "zobovja"

[Signal]

... Dolžina proge je 9,3km. 80% v tunelu.
http://i953.photobucket.com/albums/ae20/kopersko/Svica%202010/IMG_1318.jpg?t=1281216034
...

Verjetno si mislil 80‰.
80% ustreza naklonu slabih 39°.

Lp Signal

[EG 3100]

Verjetno si mislil 80‰.80% ustreza naklonu slabih 39°.

Malo nerodno sem napisal. Mislil sem povedati, da 80% proge poteka v tunelu.

[EG 3100]

Po malo predolgem odmoru nadaljujem z našim izletom...

Postaja Interlaken Ost






Vračanje proti Luzernu.




Drugi dan obisk luzernskega prometnega muzeja. V muzeju je, poleg originalnih eksponatov, še obilo maket in digitalnih predstavitev. Pol dneva je premalo za ogled. Muzej je sestavljen iz štirih sklopov: železnica, cestni promet, ladijski promet, letalski promet skupaj z vesojskim programom. Zaradi pomanjkanja prostora med eksponati so nekatere fotografije pod čudnimi koti, pa tudi svetloba je malo nagajala.

Zanimiva fasada


Vrtalniki


Krokodil


Signali

[EG 3100]

Ko so strojevodje še stali...






Maketa




Majhna lokomotiva...


...z velikim motorjem


Motornik


"Bi-motor"


Tramvaj

[EG 3100]

Štirivaljna parna. Zgornji par valjev je bil namenje za neodvisen pogon zobatega kolesa v sredini lokomotive.





Zadnja izmed parnih v Švici.












Plug


Premikalka z magnetnimi odbojniki

[AH14]

Zelo zanimivo.

[Barbarpapa1]

Pozdrav

Na zobati lokomotivi so povezane, rečim temu, "krmilne kulise". S tem je zagotovljeno, da je smer vrtenja adhezijskega in "zobatega" pogona vedno ista. Bi bila majhna katastrofa, če bi pri "utirjanju" pogonskega zobnika na zobato letev bila smer vrtenja pogonskega zobnika "kontra" od smeri gibanja....Drugače pa sta pogona neodvisna (pogonsko drogovje ni povezano...)

zobje bi leteli press

P.S. Odličen fotopis

LP

Jože

[EG 3100]

@AH14, karbidovka, Barbapapa1: Hvala za pohvale.

Prevozni parni generator


Vagon za osvetlitev tunelov






Vzpenjača




Sedaj pa na cestni del muzeja...(samo nakratko).
Zunanjost


Konkurenca železniškemu tovornemu prometu


Te avte se s pomočjo dvigala vzame iz "stalaže" in postavi pred gledalca...


...sledi video predstavitev posameznega modela, v tem primeru formule.

[EG 3100]

Letala na notranjem dvorišču.








Pred ladijskim delom muzeja


Parni stroj




Veliko število maket