V Dunajskem Novem mestu je bil postanek zelo kratek, tako da ni bilo časa skakati okoli lokomotive in sem se napotil v vagon. Na moji rezervaciji je pisalo sedež št. 28 v vagonu št. 2. Kmalu sem ugotovil, da se je v tem vagonu razbohotila skupina priletnih angležev, in ko sem hotel zasesti rezerviran sedež, so mi na precej arogantni način dopovedovali, da naj spokam, ker so pač oni tu in da so naprej še "fraj" sedeži. Ker res nisem hotel gledati kislih frisov ter se prepirati, sem se res preselil, toda na mojo nesrečo so me potem še dvakrat dvignili iz sedeža potniki z rezervacijami, ki so vstopili za mano. Kar se angležev tiče: to je bila moja tretja negativna izkušnja z Otočani zapovrstjo, zato se jih bom v bodoče raje izogibal. Sprašujem pa se: le kam je izginilo tisto njihovo pregovorno gentlemenstvo?
Pa pustimo malenkosti in se vrnimo k bistvenim zadevam. Naslednji postanek, ki je bil namenjen opremi lokomotive z vodo, je sledil v...
Zverina na čelu vlaka je privabila obilo občudovalcev, ki so si jo ogledali od spredaj...
in zadaj...
Nič manj zanimiva pa ni bila elektro lokomotiva 1010.10...
Medtem, ko sem čakal, da okoli dvainpetdesetke mine gneča, sem se zapletel v pogovor z majstrom eloka. Ta je potrdil moje domneve: parna lokomotiva vozi zgolj pod mazalno paro. Ta občutek sem dobil takoj, ko smo speljali iz Dunajskega Novega mesta. Ko sem na ravninski progi med Dunajskim Novim mestom in Gloggnitzem tiščal glavo skozi okno vagona, sem imel vtis, da se iz dimnika bistveno premalo kadi, parna lokomotiva pa je bila kratko malo pretiha. Pika na i pa je bil dvignjen pantograf eloka. Serijo 52 dokaj dobro poznam, zato sem hitro prišel do zaključka, za kaj gre. Roko na srce, nekako sem se tolažil, da ima elok pantograf dvignjen zgolj zato, ker ogreva vlak. No, pa sem se zmotil.
No, kljub temu je 52.4984 zahtevala kar nekaj nege.
Majstra sta se lotila mazanja...
in to udobno, sede
dobro znani rekvizit...
Med črpanjem vode v tender pa so se lokalni "fajerverkeri" ukvarjali s pecanjem punce...
Majstra sta medtem z oljem prišla že na desno stran mašine...
