Severni ind. tiri v Zalogu

[Ajznponar]

Južni tir, ki iz Zaloga pelje vse do Papirnice Vevče, je pred časom že bil obdelan, tokrat bo na vrsti severna stran. Žal je vreme bilo turobno oblačno, kar se bo poznalo na fotkah.

Recimo, da se začne tukaj pri postajnem skladišču zraven prometne pisarne


Pogled proti zahodu (v smeri središča Ljubljane)


Če gremo malo naprej in se obrnemo proti vzhodu, se odcepi en tir na levo


Ki pa očitno trenutno ni v uporabi


Vseeno poglejmo, kam sploh vodi. Mimo "salona" s kombiji gre proti stavbi v ozadju, ki je videti kot transformatorska postaja oz. dispečerski center. Ali to spada pod SŽ (oz. njen infrastrukturni ud) in "hrani" brižite, mopede, žive plus kar uporablja konkurenca?


Na tem odseku je moč opaziti zanimiv detajl, kot da bi včasih bil tu kakšen propust


No ja, ob menjavi trafota (konkretno težka mrcina) utegnejo tiri še priti prav. Poglejmo skozi vrata, ki so "zavarovana" tudi z znakom za visoko napetost


Še pogled nazaj. Se vidi, da to ni Štajerska in da okoliš ne sodeluje na tistem evropskem tekmovanju za najlepše urejen kraj


Poškilimo še čez ograjo od strani, tirnice se končajo pod električnim "portalom"


Pogled na transformator še od daleč

[Ajznponar]

Čas bo, da se spet spravimo h "glavnemu" tiru. K sreči ob ograjenem zasebnem zemljišču drži med domačini kar priljubljena pot


Verjetno ste opazili, da se je na čisto prvi sliki pri skladišču en tir odcepil. Tu se spet priključi


Tiri in naša potka gredo čez neki premostitveni objekt


Gre za nadvoz nad Zaloško. Pogled od tam gor v smeri proti Zalogu


Če malček skrenemo in si pogledamo ta nadvoz (mmg., z obeh pločnikov vodijo stopnice do proge)


Takoj po prečkanju Zaloške se na našem ind. tiru pojavi kretnica št. 5. Torej spet razcep


Tu se ta razcepljeni tir dokončno loči od trase glavne proge. Peš in traktorska pot, ki prečka ta ravnokar razcepljeni tir, je "zavarovana" z Andrejevim križem in z nekim po CPP nedefiniranim znakom


Kam nas bo vodila pot?


Detajl razcepa


Pogled v drugo smer pa takoj razkrije, da je en tir (desni) "bolj enak" kot levi

[Ajznponar]

Ko smo že ravno tu, si lahko ogledamo še kontrolni stolp za nadzor nad "labirintom" zaloške ranžirne postaje


Tam nekje svoj nedeljski odmor uživa še đura (na močno zoomirani fotki se vidi št. 642-186)


In še pogled v smeri glavne proge (je to ena izmed tistih P prog?) proti Polju. Ob njej vodi tudi peš pot, ki jo bomo pustili za kdaj drugič


Nivojsko križanje naših tirov in kolovoza še iz smeri Polja, ki je "zavarovano" z enako likovno signalizacijo kot na nasprotni strani


Najprej si pobliže oglejmo desni tir, ki je videti v občutno boljšem stanju. Tik ob obeh progah se vrstijo vrtički


Še pogled nazaj proti cepišču


Še en vrt od mnogih kar med obema tiroma. Ne vem no, ne vem, če je pridelek ravno bio , najbrž z đure (da ne omenjamo vsebine vagonov) tudi kaj odteče, če ne drugega, je te zadeve treba vsake toliko podmazati...


Vrnimo se malo nazaj in si oglejmo še levi tir


In pogled nazaj


Nekaj mi pravi, da po tem tiru že dolgo ni bilo nobene vožnje

[Ajznponar]

Ne bi bilo slabo vzeti mačeto


Tudi tale odpisani tir se je njega dni cepil


Opuščena kretniška ročka ni več povezana s samim razcepnim mehanizmom


Tale popolnoma demontiran levi odcep se je verjetno končal ob nakladalni rampi tega skladišča, tam nekje pri avtomobilu. Verjetno je tu bila Jata, kajti danes ima v tej stavbi svojo industrijsko prodajalno Perutnina Ptuj. Mmg., podrobnejši forenzični pregled je navrgel indice, da so tire prav fizično odstranili in ne le zalili z asfaltom


Zlezimo še na bližnji travnik in s oglejmo tirno - vrtičkarsko - barakarsko situacijo v smeri, od koder smo prišli


Drugi krak neuporabljanega tira gre mimo PP...


... v Mercatorjevo skladišče (do prevzema Emonino). Očitno se pri najboljšem sosedu le niso popolnoma odrekli možnosti industrijskega tira še kdaj v prihodnosti. Le nekako bodo morali najti skupni jezik s PP, ki si je zacahnala svoj teritorij...


Na tem mestu naši tiri prečijo edino pravo ulico, Hladilniško pot. Pogled po njej v smeri proti Zalogu (vzhodu)


In še pogled proti Zajčji dobravi (torej proti zahodu)


S Hladilniške poti še poglejmo na že prehojeno pot

[Ajznponar]

Od Hladilniške poti dalje nas torej vodi le še najbolj vzdrževani "glavni" tir.


Na naši desni je nemogoče spregledati zaloško drsališče


Kmalu pa novo cepišče (zadnje, častna)


Kretnica je videti še delujoča (da je ne bo "preizkusil" še kakšen šaljivec , konec koncec se mularija hodi sem drsat, v bližini je tudi študentski internat )


Zraven nje pa tako dotrajan kamen, da je nemogoče karkoli razbrati


Najprej spet pogled nazaj


Nato najprej obdelajmo odcep na desno, ki je videti bolje ohranjen. Odprt raztirnik


In nekaj metrov naprej še en kamen


Kmalu nas zaustavi ograja Saturnusa


In pogled čez ograjo na tovarniško dvorišče

[Ajznponar]

In še pogled nazaj na za železničarske pojme kar hud ovinek


Vrnimo se na cepišče in obdelajmo še zadnji krak, ki vodi naravnost in očitno tudi že dolgo ni videl vlaka


V tej džungli se najde še en lesen "mostiček" za lokalne traktoriste


Pa spet v goščavo


V tej goščavi pa nepreklicen konec v kupu gradbenih odpadkov


Če gremo naokoli do tega odlagališča, tir bi moral tukaj priti ven


In se nadaljevati naravnost v nekdanjo Emono mesno industrijo (klavnico?)


Takole na samem ob vseh mogočih opozorilih na ograji in še ob "zateženem" vremenu kraj deluje kar grozljivo. Kdo ve iz česa vse se delajo Mesnine dežele Kranjske, ki danes domujejo za ograjo...

Torej se vrnemo nazaj na zaloško postajo. Proti Štajerski je oddrvel tale potniški z brižito na čelu


Tale tandem Živ, ki je bil že prej tam, se še vedno ni premaknil nikamor, le prižgane luči in slišno vključeni motorji so obetali...


Ampak ubogima revicama so naložili tovor dolg kot prihajajoči naslednji dan, namreč ponedeljek

[Ajznponar]

Malo sem čakal, če vendarle bo kaj, ampak očitno so ju le ogrevali, saj je neprestano oddajala takšne zvoke

Povezava na video

Za tam stanujoče (npr. tik za mojim hrbtom) mora biti to kar najedljivo... In ker se lep čas ni zgodilo nič, sem obupal in odpujsal domov.

[541-110]

Super predstavitev zaloškega okoliša.

Še več takih



LP

[cokla]

Takoj po prečkanju Zaloške se na našem ind. tiru pojavi kretnica št. 5. Torej spet razcep
http://img831.imageshack.us/img831/5285/sdc10219b.jpg

Tole ni kretnica številka 5 temveč je to max. dovoljena hitrost od tukaj naprej.

Kar pa se tiče 541....njih ni treba ogrevat ampak imajo takšen zvok ob delovanju kompresorjev....ali pa je ena od njih delovala v redundančnem sistemu ( okvara enega pomožnega pretvornika ).

[bart]

Ajznponar zelo dobro predstavljeni tiri.



Jernej