Po deželi Danski, malo Švedske in pot v Hamburg

[664-111]

Pa da dodam še nekaj slik s potepanja po severnem delu Evrope

1.Začelo se je s prihodom v...


2.Te garniture pa vozijo primestne vlake


3. Vlak za Švedsko


4. Na postaji Osterport


5.


6.


7. te lokomotive so pa na Regionalcih, motorji v njih so pa proizvod GM


8. Malo utrinkov iz postaje Odense


9. garniture, ki vozijo IC vlake pa so ponavadi sestavljene iz dveh garnitur ena dizel ena elektro


10.

[664-111]

Po ogledu železniška muzeja, pa je še preostalo nekaj dneva za en hiter izlet na Švedsko, samo dobre pol ure z vlakom iz Copenhagna na Švedsko natančneje Malmö, ker se most, ki povezuje Dansko in Švedsko imenuje Oresund, so vlake poimenovali Oresundstag, kot tale na spodnji sliki
11.


12.Kot sem že prej omenil preko tistega v ozadju se da priti na švedsko, zanimivo je pa to da je na Danski strani tunel pod morjem na Švedski strani pa most


13.


14.


15. medtem ko je postaja zgledala zelo prazno, pa se je začelo nekaj dogajat


16. mmg tega pa je pripeljala tale, kar pogost pojav "tam gori"


17.


18.


19. še hitro pokukat v spodnji del postaje


20.

[664-111]

21. Počasi je pa napočil dan odhod, s tem se bomo popeljali do Hamburga


22. Ker pa med Nemčijo in Dansko ni mosta pa mora ICE na trajekt, medtem ko je majster sparkiral ICE-ja na trajektu...


23. ...pa je na palubi sijalo sonce


24. ko so nas raztovorili iz trajekta v Puttgardnu, je počasi napočil odhod in smo že "leteli" proti Hamburgu


25. te slike iz kabine so sicer malce slabe, zaradi umazane šipe na ICE-ju


26.


27.


28. Prihod v Lübeck


29. Iz Lübecka pa se začne naprej dvotirna elektrificirana proga,


30. Mogoče kot zanimivost, tovorni vlaki vozijo samo do Lübecka od tam pa ves tovor gre na ladjo.

[664-111]

31. uvozni signal, Hamburg


32. Prihod v Hamburg, še enkrat šipa ni bila najbolj bleščeča, čeprav se je majster trudil da bi bilo vsaj malo boljše


33. Kot pravijo vsega lepega je enkrat konec, kot tudi piše na tabli da je ta vlak končal svojo vožnjo


34. Garnitura pa je šla na opremo, majstru pa še enkrat najlepše hvala za vožnjo v kabini


35. BR 112


36. BR 120


37. privatniki, kolikor sem opazil jih vozi kar dosti na relaciji Hannover-Hamburg


38. in še zadnja preden je sonce zašlo, vlak pa je odpeljal naprej v noč

[železocestnik]

Matic, odličen fotopis...odlične fotke...

Še najbolj ti bo "foušn" Tono, ki je šel v Nemčijo zato, da bi se peljal v kabini ICE-ja...si bo vse prste pogrizel, ko bo videl te fotke

[Dirigent]

Ne bo si jih grizel samo on.....

[Tono]

ŽC,

kabina, že kabina, ampak tokrat so mo bili vagoni bolj všeč

[igor72]

Odlične Matic....to je TO!

....pa Veliiiiko več sreče si imel na ICEju kot mi

[664-111]

Hvala vsem za pohvale

Kar se pa tiče vožnje v kabini, niti Danec, niti Nemec nista komplicirala, tako da tu sem res imel ogromno srečo

[Gorchi]

Matic, zakaj švedsko-danske slike tako prenasičene s poudarkom na modri? Sicer so še vedno prekrasne in če jih imaš še kaj na zalogi, navali Zanima pa me tudi, kako se je lahko sparkiral ICE na trajekt - ali je dizelski ali ima kako pomoč? Nikjer ne vidim kake vozne mreže na trajektu...?

[železocestnik]

Glede na to, da ni bil daleč na severu, samo majhen vpliv polarnega sija

[Gorchi]

Glede na to, da ni bil daleč na severu, samo majhen vpliv polarnega sija

Sem tudi sam na to pomislil

[Barbarpapa1]

Pozdrav

@Gorchi, mislim, da tale ICE fura na "saft" oz. diesel. Mislim, da je govora o temle:

http://de.wikipedia.org/wiki/DBAG-Baureihe_605

LP

Jože

[664-111]

Goran, malce mogoče res ali kaj dosti od realnega pa tudi ni moram malo po arhivu prebrskat ziher bi se še kaj našlo

ICE ki pa gre na trajekt je pa dizel-motornik, ampak kakorkoli z lahkoto doseže 160 km/h

Aja saj res barbarpapa1 je že posredoval link, vsi dvomi razrešeni

[primožflori]

Matic vse pohvale za odličen fotopis.