Najprej pohvala cokli za krasne fotografije.
Nekako najprej nisem imel namena objaviti svojega prispevka, saj je najlepše že prikazano, seveda iz coklinega arhiva. Vse se več ali manj ponavlja, poleg tega je težko slediti mojstru in stati v njegovi senci.
Ampak, cokla je vztrajal. Rekel je: "Napiši vsaj komentarje". Me je našel, ja. Pisati sicer ni težko, samo nihče ne bo ničesar razumel ....
Torej, zgodil se je Zagreb, ki je bil kar nekajkrat prestavljen. Včasih tudi zaradi mene.
Ampak, kdor čaka, dočaka, in kot za naju je bilo naročeno še čudovito vreme. Tako da je bilo vse tipi - topi.
Ker je vse najlepše zanimivosti pokazal že cokla, naj za ogrevanje pade nekaj bolj tehničnih slik.
Grafitna drsalka OT. Na oko je ožja od naših 3 kV in nekako bolj izlizana.
1.
Čelno steklo Končarjevega EMV, ki mu rečejo Som. V pultu je nameščena celo kamera, ki snema dogajanje na progi.
Na SŽ bi to bilo lahko zelo dobrodošlo. Ampak, postavlja pa se vprašanje verodostojnosti, če vemo, da nekatere avtoritete SŽ
ne upoštevajo niti s certifikati potrjene varnostne naprave, kot so tahograf, ASN, RDZ, ......
Pri ogledu videa bi kajpak vehementno trdili, da je le še eden od Alfreda Hitchcocka ....
7.
Avtomatska spenjača končarjevega Soma. Nekako deluje precej neprepričljivo. Tako, kot Gomulkina 311.
8.
Preveč mehanskih sklopov, ki so zelo izpostavljeni. Čreva pač.
9.
Notranjost novega EMV je prav lična.
2.
Vlakec, da te kap.
3.
V Zagrebu se pripravljajo na rekonstrukcijo signalno varnostnih naprav. V ta namen so že položili plastične kanalete,
ki so že pošteno polomljene, še predno je v njih en sam samcat kabelček. Kaj šele bo?
4.
5.
6.
Okrog teh kanalet, "kanalice" jim rečejo, je podal zanimivo razlago eden od HŽ železničarjev: "Včasih smo imeli betonske. Pa so cigani odkrili pokrove
in odrezali 100 m kabla, ter ga maznuli. Sedaj HŽ Infrastruktura zahteva takšne, ki bodo imeli pokrove 'zaklenjene' ...."
Bistvo pa je nabrž nekje povsem drugje....
, da ti nebi slik kradli? 
