Chambery-Amberieu-Lyon-Marseille (SNCF)

[Gorchi]

Hvala Kristjan za odgovor! Vseeno pa me zanima zakaj različna rebra, je kaj posebnega v okolju, v katerem so vozile ali zaradi opreme v notranjosti, tako kot velja za naše "maročanke" ?

[CC 6500]

zakaj različna rebra, je kaj posebnega v okolju, v katerem so vozile ali zaradi opreme v notranjosti, tako kot velja za naše "maročanke" ?

Gorchi vse lokomotive serije CC 6500 so bile tehnično popolnoma enake. Vodoravna ali navpična rebra so bila le estetska razlika.

Naš ponovni obisk kurilnice in srečanje z člani Kluba, ki v njej domuje vam je odlično opisal Igor. Sam moram še povedati, da so se člani APMFS odlično potrudili in lepo uredili del rotunde namenjen domovanju njihovih eksponatov.

Še moj del


ponovno smo tukaj



kjer nas je čakala zelena lepotica



pogled na šajbo v ozadju pa je del, kjer domuje APMFS



njihov ponos pa so preselili v rotundo, katero prvič vidimo z dvignjenim odjemnikom



delo v kurilnici pa poteka naprej BB 67000 v Infra barvi



še zraven kraljice



lokomotive, ki prihajajo iz revizije "posivijo"



na šajbi pa spominska z upravljalcem mogočnega stroja



lokomotiva je na svojem mestu. Mi moramo naprej ampak Pierre prav ne more iz lokomotive



odprava v hramu savojske vleke

[CC 6500]

kot je Igor napisal, je v Franciji takšnih prizorov vedno več



naš vlak pa odhaja proti Lyonu



Z BB 22360 na sklepu



naš cilj pa kurilnica Amberiau, kjer ima APMFS zavidljivo število lokomotiv



med vsemi eksponati "zakopana" lokomotiva serije BB 9200. Ta serija lokomotiv je slovela v šestdesetih letih, bila je predhodnica serije CC 6500 na čelu paradnih francoskih vlakov(Mistral, Capitole). Danes služi za rezervne dele preživelim klubskim lokomotivam



tudi pulmanov ne manjka, imajo restavracijo, spalnik, Itd



Ohranjene lokomotive serije BB 9200. Klub ima v planu, da bi jih vzpostavili v vozno stanje



CC 6561 služi kot "trgovina" z rezervnimi deli za vozne CC 6558 in CC 6549



2D2 9135 je vozna lokomotiva, ki ima tudi slavno preteklost v Franciji



nameščena plaketa z njeno številko

[CC 6500]

zalaufali so jo samo za nas in samo za nas na šajbo



medtem pa v kurilnici poteka redno delo



konec veselja mi moramo spet letet naprej lokomotiva pa v garažo



naslednja postaja je bila kurilnica v Lyonu Mouche. Pričakovanja zaradi renomeja kurilnice so bila velika, ampak je ob prihodu sledilo veliko razočaranje. Samo tri CC lokomotive domačega kluba ljubiteljev ostali boksi pa prazni. Kako so TGV-ji spremenili izgled nekdaj prepolnih kurilnic.



še edina lokomotiva CC v barvi Fret



fantje kluba so res pridni, niso vsi železničarji, ampak se lokomotiv lotijo kar sami.



in še zadnja v Lyonu

[rawbr]

Čestitke Divačanom za ta železniški fototreking.
Kako pa kaj živa para pri francozih?

[igor72]

Čestitke Divačanom za ta železniški fototreking.
Kako pa kaj živa para pri francozih?

Hvala Branko.
Glede pare pa....še "mrtve" je bolj malo, je pa res, da je nismo kaj pretirano iskali

[preglednik]

Prav neverjetno, koliko entuzjazma in dobre volje je pri njih vloženo v to dejavnost. Sigurno tudi ob pomoči države oz. državnih železnic. Pri nas pa kurilnica v Novi Gorici...

[Brižitka 363]

Pri nas pa kurilnica v Novi Gorici...

Saj bo dobila novo namembnost.