VLAKI.INFO

...zanimivo, ni da ni..... ......
..zanima me pa sledeče: ali je podnevi tako malo tovornega, ali so skoraj vse pobrali drugi (ne "državni") operaterji...?...

Glede na videno je na progi med Benetkami in Trstom znatno manj tovornega prometa, kot med Trstom in severom. Zna trajati tudi nekaj ur, preden progo prevozi naslednji tovorni vlak. Kar je po svoje logično. Tovor iz Benetk, ki potuje skozi Furlanijo, se primarno usmerja na progo Treviso - Pordenone - Videm, iz Trsta zopet skozi Tržič in na Pontebano. Izjema je tovor, namenjen proti zahodu. A tega vseeno v Trst ne prispe toliko (podobno kot koprska, je tudi tržaška luka vezana predvsem na promet s srednjo Evropo in jugom Nemčije).

Da po tej progi ne vozijo zgolj potniški vlaki, gre tako v veliki meri zahvala številnim industrijskim conam ob njej. Kar se tega tiče si Italijani vsekakor zaslužijo pohvale. Mnoge od con so namreč zgledno prepredene z industrijskimi tiri, po katerih se dnevno (povečini) opremlja tovor. Zdi se, da tovor iz teh con nato prevzemajo vsi prevozniki (InRail, Fuori Muro, FUC itd.) z izjemo Trenitalie. Nazadnje sem lokomotivo italijanskih državnih železnic, ki je za seboj peljala tovor, na progi Trst - Benetke videl novembra (ob opombi, da v ta konec zaidem dva- do trikrat na mesec).

Prihaja pa še DB Schenker Rail Italy oz. ex Nordcargo s 7 vectroni, konec letošnjega leta.
Monopol trenitaile je samo še v smeri juga škornja. Ostalo pa kolikor jim TX Logistic pripelje iz severa.

.... ...matr, ampak tovorne pa sam' privatniki furajo... ...