Tirni enosed

[železocestnik]

@Dolfe, glede na odlično poznavanje razvojne zgodovine Tomosa, bi čvovk reku, da si s Tomosom "gor rastu"

Ne rečem, da je to kaj slabega. Te saj mladinci ne morejo peljati žejnega čez vodo...

Pozdrav

[Dolfe]

@Dolfe, glede na odlično poznavanje razvojne zgodovine Tomosa, bi čvovk reku, da si s Tomosom "gor rastu"



Pozdrav

Kaj rastel. Šraufal! Šraufal, do nezavesti.

Hehehe, ......

[Čufarca]

Ne bo čist držalo. Od Colibrija je le balanca in bencin-kestl, prva in zadnja luč. Sedež je že precej čuden. "Rat-kape" (okrasni pokrov koles) kaže da so od Fička. In motor je že prava štirica. MMG, Colibri je imel motor z dvema, oz. tremi prestavami, na "zajlo".

Ni kaj. Cela razvojna zgodovina Tomosa je v tej mini lokomotivi. In kar je glavno, če je imel manj kot 50 ccm, potem ni bilo treba vozniškega izpita za "A" kategorijo in registracije.

Tole je tomos apn4! Predelan!


LP Čufarca

[Regan 664]

Tole je tomos apn4! Predelan! LP Čufarca

Tale je pa malo prestar za štirko.

[Cepi]

Mogoče ne ločiš APN4 in APN6 in APN6 S. Za vse tri tipe se uporablja izraz štirka.

[Čufarca]

Mogoče ne ločiš APN4 in APN6 in APN6 S. Za vse tri tipe se uporablja izraz štirka.

APN4 = štirka

APN6 = šestka
APN6S=šestka s

[Cepi]

Pri nas za vse naštete uporabljajo izraz štirka.