Razne slikce od tu in tam 5.del

[petindvajsetka]

Pa še mimogrede: ni razloga, da tehnično gledano ne bi bila kretnica simterična, torej obe smeri v odklon. Ali na slovenskih progah obstaja kakšna takšna kretnica? Morda kje na kakšnih kurilniših tirih?

Kakšnih kurilniških tirih V Žalcu je eden primer, kjer se skozi kretnico ne vozi popolnoma v premo, ampak tir zavije v "premo" in zgleda, kot bi šel v odklon. In vse to samo zato, da se "obvozi peron".

[ŽAT32]

Pa še mimogrede: ni razloga, da tehnično gledano ne bi bila kretnica simterična, torej obe smeri v odklon. Ali na slovenskih progah obstaja kakšna takšna kretnica? Morda kje na kakšnih kurilniših tirih?

Kakšnih kurilniških tirih V Žalcu je eden primer, kjer se skozi kretnico ne vozi popolnoma v premo, ampak tir zavije v "premo" in zgleda, kot bi šel v odklon. In vse to samo zato, da se "obvozi peron".

Takih v "obe strani krivih" kretnic res nisem videl prav veliko, so jim pa rekli Madžarske. Res so imele vse oznako MAV. Mogoče slučajno. Imajo pa kota +2, -4 stopinje. Uporabne so predvsem takrat, ko se loka nadaljujeta.

[ivy]

Bohova

[mkx]

Pa še mimogrede: ni razloga, da tehnično gledano ne bi bila kretnica simterična, torej obe smeri v odklon. Ali na slovenskih progah obstaja kakšna takšna kretnica? Morda kje na kakšnih kurilniših tirih?

V Žalcu je eden primer, kjer se skozi kretnico ne vozi popolnoma v premo, ampak tir zavije v "premo" in zgleda, kot bi šel v odklon.
http://shrani.si/f/1M/I7/1u9ZbFCR/dsc9072.jpg

Aha. Čeprav tale ni čisto simetrična, vidi se, da je v desno vseeno bolj v premo kot v levo. Pa tudi ovinek v desno ni zato, da se obvozi peron - če ovinka ne bi bilo, bi bila tira čisto preveč skupaj tudi brez perona.

Kaj pa kakšna čisto simetrična? Kakšne pa so v tem primeru oznake na prikazovalniku? Dva odklona? Prema in odklon - katera smer je v tem primeru prema?

[ŽAT32]

Pa še mimogrede: ni razloga, da tehnično gledano ne bi bila kretnica simterična, torej obe smeri v odklon. Ali na slovenskih progah obstaja kakšna takšna kretnica? Morda kje na kakšnih kurilniših tirih?

V Žalcu je eden primer, kjer se skozi kretnico ne vozi popolnoma v premo, ampak tir zavije v "premo" in zgleda, kot bi šel v odklon.
http://shrani.si/f/1M/I7/1u9ZbFCR/dsc9072.jpg

Aha. Čeprav tale ni čisto simetrična, vidi se, da je v desno vseeno bolj v premo kot v levo. Pa tudi ovinek v desno ni zato, da se obvozi peron - če ovinka ne bi bilo, bi bila tira čisto preveč skupaj tudi brez perona.

Kaj pa kakšna čisto simetrična? Kakšne pa so v tem primeru oznake na prikazovalniku? Dva odklona? Prema in odklon - katera smer je v tem primeru prema?

Tale v Jaršah je skoraj simetrična



Po občutku bi rekel, da kaže nastavek v premo v tisto smer, ki je bolj v odklon. Sicer pa je ves ta ovinek s kretnico vred res bolj vikl-vakl

[igor72]

..... Kakšne pa so v tem primeru oznake na prikazovalniku? Dva odklona? Prema in odklon - katera smer je v tem primeru prema?

Vedno sta prema in odklon; njihova opredelitev je po "pomembnosti" smeri ali geografske lege postaje
Npr. cepišče v Kopru:
prema zavije levo proti potniški z 70km/h
odklon pa gre ravno na tovorno z 40km/h:

[Nejac]

..... Kakšne pa so v tem primeru oznake na prikazovalniku? Dva odklona? Prema in odklon - katera smer je v tem primeru prema?

Vedno sta prema in odklon; njihova opredelitev je po "pomembnosti" smeri ali geografske lege postaje
Npr. cepišče v Kopru:
prema zavije levo proti potniški z 70km/h
odklon pa gre ravno na tovorno z 40km/h:

http://i963.photobucket.com/albums/ae11 ... 4_1774.jpg

Tak primer je tudi v Škofji Loki. Uvoz iz Jeseniške strani.

[mkx]

Vedno sta prema in odklon; njihova opredelitev je po "pomembnosti" smeri ali geografske lege postaje
Npr. cepišče v Kopru:

Hvala za informacije in fotografijo.

Pa še eno vprašanje (no, mogoče bolj opažanje): dovoljena hitrost vožnje v odklon je skoraj vedno nižja kot hitrost vožnje v premo. Ponavadi je razlog sam odklon (torej zavoj s precej majhnim radijem krivine) ... v zgornjem primeru pa ta zavoj ni del same kretnice, pač pa siceršnje stanje (krivine, kretnice, ...) takoj za prvo kretnico. Ali morda obstajajo kakšne izjeme glede tega?

[Dino S]

Cepišče Koper

No ko je že ravno slikca, a je stanje na sliki aktualno?

[cokla]

Pa še eno vprašanje (no, mogoče bolj opažanje): dovoljena hitrost vožnje v odklon je skoraj vedno nižja kot hitrost vožnje v premo. Ponavadi je razlog sam odklon (torej zavoj s precej majhnim radijem krivine) ... v zgornjem primeru pa ta zavoj ni del same kretnice, pač pa siceršnje stanje (krivine, kretnice, ...) takoj za prvo kretnico. Ali morda obstajajo kakšne izjeme glede tega?

Takoimenovane "odklonske vožnje" več ni. Je le vožnja z zmanjšano hitrostjo, ki je signalizirana z glavnim signalom in je lahko tudi v "premo".....

[Tomaž97]

Cepišče Koper

No ko je že ravno slikca, a je stanje na sliki aktualno?

Ne, je stara približno dve leti in pol..

[ŽAT32]

- Oh! Kako intenzivne barve! A je nova?
- Ne, ni.
- Kako pa to veš?
- Ker je oprana s color magic

[holding]

Takoimenovane "odklonske vožnje" več ni. Je le vožnja z zmanjšano hitrostjo, ki je signalizirana z glavnim signalom in je lahko tudi v "premo".....

.....vožnja "z omejeno hitrostjo", ki je signalizirana z glavnim signalom "omejena hitrost"....

[cokla]

.....vožnja "z omejeno hitrostjo", ki je signalizirana z glavnim signalom "omejena hitrost"....

Tako...to je pravi termin za preverjanje znanj.

Neželezničarji razumje tudi mojo razlago....

[mkx]

Neželezničarji razumje tudi mojo razlago....

Mi ljubitelji ne razumemo prav nič. Kar vprašaj Nurmija