Jurij - žerjavist in njegove vragolije

[jurij]

Čestitam ti za zmago v kvalifikacijah

Si na dobri poti do zmage v finalu...

Zaradi številnih aktivnosti sem bil nekaj časa odsoten, zato se opravičujem tebi, Borsingu in pa vsem ostalim železničarskim prijateljem.

Hvala za čestitke...pot do zmage v finalu pa je dokaj težka in tudi zelo relativna, saj je konkurenca v finalu precej izenačena, tako je skoraj vsak finalist lahko prvi, ob manjši napaki pa si lahko takoj 15 ali pa še slabši.

Vsi finalisti pa se zavedamo da takšnih eksotičnih udeležencev, kot je naprimer tale na posnetku v finalu zagotovo ne bo.

http://www.youtube.com/watch?v=jDVSxfpZ ... detailpage

[jurij]

za osvojeno prvo mesto!
Pa tudi za vse tvoje dosedaje poste!
Izredno zanimivi! Jih redno spremljam, čeprav se mi kolena tresejo že ko gledam slike teh višin, kaj šele ...
"Živega me nebi tja gor spravil"

... zato sta drugo in tretje uvrščena Avstrijca bila tako jezna da sploh nista prišla na zmagovalne stopničke...

...Kljub temu pa na stopničkah nisem bil sam.
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos- ... 9293_n.jpg

Še dobro da nista prišla! Tako si imel dosti lepšo družbo!

Hvala za čestitke in lepe besede tudi tebi Borsig

Tudi ko nisem na stopničkah imam ponavadi lepo družbo skoraj povsod, kamor pridem.

Tukaj naprimer sem bil ped kratkim v prijetni družbi dveh najboljših Hrvaških Motokrosistk na svetovnem prvenstvu v ženskem Motokrosu.



pred tem pa še v družbi ene svetovno uspešne Motokrosistke iz Češke.

[jurij]

V Švicarskem mestu Sursee je 14. in 15. Septembra potekalo finale Evropskega prvenstva za izbor najhitrejšega žerjavista Evrope

Poseben poligon z dodatnim labirintom in pa najnovejši računalniško opremljen žerjav za precizno delo in številnimi drugimi računalniško programiranimi omejitvami so botrovali številnim preobratom in presenečenj na tekmovanju, tako da smo tudi največji favoriti na koncu bili uvrščeni bolj ali manj v ozadju.

Kljub slabši uvrstitvi pa smo na koncu bili vsi zadovoljni, saj je tekmovanje potekalo v prijetnem vzdušju na zelo visokem nivoju.

Nekaj zanimivih insertov iz Finala v Švici si lahko ogledate tukaj na tem Video posnetku;
http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... opic=55312#

[jurij]

Na tej povezavi je galerija Slik in Video iz finala v Švici z mojim pozdravom na največjem Evropskem gradbenem portalu.
http://forum.bauforum24.biz/forum/index ... 55314&st=5#

[Dejan]

Pozdravljen Jurij Zadnjič sem se po dolgem času vpisal na forum in videl tvojo mapo. Z veseljem sem jo "prelistal" od a do ž. Čeprav se mi je tvoje početje zdelo malo zelo nevarno, za pogledat pa mi je blo zanimivo še vseeno In ker mam v službi vsak dan pogled na odpremo, sem se spomnil tebe in tvojega poklica, ki ga, kot sem kar nekako začutil v teh 11-ih straneh, opravljaš z neizmernim veseljem

Včeraj "je šla" za Nemčijo, mogoče pa jo še kdaj zavrtiš na kakšnem gradbišču

[Dejan]

Pa še vrh

[jurij]

Pozdravljen Dejan,

Najprej najlepša hvala za tvoj prispevek, res je da z neizmernim veseljem delam svoj poklic in pa tudi vse ostale raznovrstne vragolije

Mi lahko prosim povšeš kje so nastale te fotografije, oziroma od kot je šel ta žerjav v Nemčijo

To me res zanima, ker nalaganje novega Liebherr EC-H žerjava na deponiji brez opremljene kabine je zelo nenavadno, kajti ta del žerjava pride iz Liebherrjeve proizvodne hale v Nemčiji na deponijo skoraj vedno z opremljeno kabino, ali pa vsaj z kompletnim zobatim vencem za vrtenje, katerega tukaj tudi ni videt. http://shrani.si/f/2D/ON/4Clbw2qn/dsc1046.jpg

[Dejan]

Mi lahko prosim povšeš kje so nastale te fotografije, oziroma od kot je šel ta žerjav v Nemčijo

To me res zanima, ker nalaganje novega Liebherr EC-H žerjava na deponiji brez opremljene kabine je zelo nenavadno, kajti ta del žerjava pride iz Liebherrjeve proizvodne hale v Nemčiji na deponijo skoraj vedno z opremljeno kabino, ali pa vsaj z kompletnim zobatim vencem za vrtenje, katerega tukaj tudi ni videt. http://shrani.si/f/2D/ON/4Clbw2qn/dsc1046.jpg

Seveda, brez problema
Fotografije so nastale na Senovem, kjer sem zaposlen. (http://metalna-senovo.si/index.php?lang ... 32c9115708)
Od tu vsak dan odpremimo povprečno eno kabino na dan. In to je "gola" kabina, katera se pošlje v Biberach, kjer ji Liebherr opremi notranjost in dokončno pripravi izdelek za trg.

Drugače pa se v našem podjetju izdelujejo vertikalne komponente teh žerjavov (podvozi, podaljški različnih tipov oz. dimenzij, kabine in konice stolpa) Roke žerjavov pri nas (trenutno) ne izdelujemo.

[jurij]

Hvala Dejan, res sem vesel tvojega pojasnila, V tovarni v Biberachu sem bil že večkrat, vendar pa mi tam nikoli niso povedali, da se zelo pomembni deli za njihove žerjave izdelujejo pri nas v Sloveniji.

Kot vidim so vaše konstrukcije kabin na sliki definitivno za Liebherr žerjave tipa EC-H, pri tem pa me zanima če izdelujete kabine za celoten EC-H progam, ali pa samo za posamezne tipe.

[Dejan]

Hvala Dejan, res sem vesel tvojega pojasnila, V tovarni v Biberachu sem bil že večkrat, vendar pa mi tam nikoli niso povedali, da se zelo pomembni deli za njihove žerjave izdelujejo pri nas v Sloveniji.

Kot vidim so vaše konstrukcije kabin na sliki definitivno za Liebherr žerjave tipa EC-H, pri tem pa me zanima če izdelujete kabine za celoten EC-H progam, ali pa samo za posamezne tipe.

Le "zasliši" jih drugič, ko jih spet obiščeš
Hm, če ti povem iskreno, po teh oznakah ti nebi vedel povedati...vse kar ti lahko tukaj povem je, da vem da se pri nas izdelujejo 2 vrsti kabin, so si pa dosti podobne. Razlika je v tem, da ene so kasneje opremljene z enim motorjem, druge z dvema. (eno in dvomotorci)

[Dejan]

Podaljšek 5m

[jurij]

Le "zasliši" jih drugič, ko jih spet obiščeš
Hm, če ti povem iskreno, po teh oznakah ti nebi vedel povedati...vse kar ti lahko tukaj povem je, da vem da se pri nas izdelujejo 2 vrsti kabin, so si pa dosti podobne. Razlika je v tem, da ene so kasneje opremljene z enim motorjem, druge z dvema. (eno in dvomotorci)

Jim bom že povedal tem švabom, poznam pa tudi enega žerjavista iz Nemčije, kateri pravi da zaradi varnosti dela samo z tistimi žerjavi, kateri so v celoti izdelani v Nemčiji, pri tem pa se sploh ne zaveda, da skoraj vsak dan sedi na visokokakovostnem izdelku iz Slovenije.

Glede oznak pa je tako, vsi Liebherrjevi žerjavi se označujejo z meterskimi tonami, v skrajšani obliki mt. pri tem pa Liebherr trenutno izdeluje zgoraj vrteče žerjave tipa EC-H v razponu od 132mt. do 630mt., pri tem sta z enim motorjem za vrtenje opremljena med novimi žerjavi samo dva modela in sicer 132 EC-H z dolžino roke do 55 metrov in pa 154 EC-H z dolžino roke do 60 metrov, vsi ostali večji EC-H modeli pa so opremljeni z dvema motorjema za vrtenje.

Bil bi zelo hvaležen, če imaš mogoče za primerjavo še kakšno sliko Kabine za dvomotorca.

Tukaj še slika enega Liebherrjevega dvomotorca tipa 280 EC-H z dolžino roke 75 metrov na gradbišču v Avstrijskem Gradcu.

[jurij]

To pa je na svetu največji serijko izdelan EC-H žerjav, Liebherr 630 EC-H z dolžino roke 90 metrov



Vsi ostali večji Liebherrjevi žerjavi z dolžino roke do 100 metrov so izvenserijski in se izdelujejo samo po naročilu

[Re 4/4]

Max obremenitev roke

[jurij]

Max obremenitev roke

630 EC-H lahko dvigne 5 ton na dosegu roke 90 metrov, drugače pa se tem velikim žerjavom da delovno roko po potrebi tudi skrajšati in z skrajšavo roke se automatsko poveča nosilnost žerjava, tako naprimer lahko roko pri 630EC-H skrajšamo za skoraj 60 metrov, in v tem primeru dvigne 630EC-H na dosegu roke 30.9 metrov 10,7 ton, bliže pri stolpu pa do 70 ton.

Podrobnosti so opisane na tej povezavi http://www.windenergie.liebherr.com/de-DE/136064.wfw

P.S. Ti ogromni veliki gradbeni žerjavi kot je naprimer 630 EC-H pa so skoraj pravi pritklivci v primerjavi z največjimi izvenserijsko izdelanimi gradbenimi žerjavi na svetu, kateri lahko dvignejo tudi do 100 ton na dosegu 100 metrov.