video Planet 1830

[Planet 1830]

Izvoz

Kretnice in likovne signale, ki se postavljajo s pomočjo žicevodov in so povezani s t.i. elektromehanskimi varnostnimi napravami, postavlja kretnik iz kretniške postojanke. Kako izgleda delo kretnika v takšnem primeru, lahko vidimo v prizoru izvoz iz filma (v nastajanju) o elektromehanskih varnostnih napravah. Slika je prirejena za ekran formata 16:9.

[Planet 1830]

312

Siv dolgočasen vsakdan. Serija 312 pri svojem vsakdanjem delu popestri še tako turoben dan. Nič posebnega, pa vseeno lepo.

[Planet 1830]

V barvah (barvni shemi) Gomulke - TMD

Največkrat snemamo vlake. Tudi tokrat sem čakal vlak. Čakal sem petindvajsetko s štirimi štiriosnimi potniškimi vagoni iz rednega prometa. Seveda ste uganili, čakal sem posebni vlak ob priliki Dneva železničarjev. Dočakal pa sem TMD. Poglejmo!

[Planet 1830]

Skozi predore

Malokdo ima priliko videti notranjost predorov. Na tem posnetku pa je to mogoče. Vidi se vožnja skozi predor Bača (dolžina 46 m, vzpon 1 promil) in skozi predor Rakovec (dolžina 192 m, vzpon 15 promilov). Sicer so na filmu vsi predori, v celotni dolžini, med postajama Most na Soči in Bohinjska Bistrica.

[Planet 1830]

Izjemen prevoz

Na tem posnetku vidimo izjemni prevoz nabiralnika skozi postajo Most na Soči. Poudarek je na prometniku, ki daje signalni znak "izjemen prevoz".

[Planet 1830]

kraljica mati: 03-002

Posebni vlak ob dnevu železničarjev je že dolgoletna tradicija. Le malokrat se je zgodilo, da ga ni vlekla parna lokomotiva. Pred trinajstimi leti je vlak dvoosnih potniških vagonov iz rednega prometa, v barvah "kanarčkov" 713, vlekla meni najljubša parna lokomotiva: 03-002.

[Planet 1830]

Izvozni (likovni) signal

Izvozni (likovni) signal C postaje Most na Soči. Vidimo lahko sedaj že nostalgično eleganco postavljanja in podiranja likovnega signala. Signal je osvetljen! Prizor, kakršnega kmalu ne bomo več videli.

[Planet 1830]

Večerni utrinek

Večerni utrinek na postaji Most na Soči. Motorni potniški vlak (serija 813) vozi na postajo. V ozadju vlaka se vidi razsvetljen likovni izvozni signal C. Potniki vidno veselo razpoloženi izstopajo...

[Planet 1830]

Mehovka

Seriji 362 - meh, smo ljubitelji pred mnogimi desetletji, takrat, ko so 362 še dišale po novem, pravili mehovka. Iz tistega časa, ko so bili tovorni vlaki sestavljeni iz dvoosnih tovornih vagonov, štiriosni tovorni vagoni so bili redkost, so pričujoči posnetki. Trikrat vidimo mehovko, tedaj še s škarjastim pantografom. Takrat si ljubitelji nismo mogli privoščiti zvočnega filma. Zato so posnetki brez zvoka

[Volkec]

Večerni utrinek

Večerni utrinek na postaji Most na Soči. Motorni potniški vlak (serija 813) vozi na postajo. V ozadju vlaka se vidi razsvetljen likovni izvozni signal C. Potniki vidno veselo razpoloženi izstopajo...

Tale izvozni signal je zadnji, ki še premore petrolejsko razsvetljavo. Vsi ostali likovni signali omenjene postaje so bili pred kratkim elektrificirani in se napajajo s sončnimi celicami. Kretnikom kmalu ne bo več treba hoditi prižigati petrolejk (glede na današnje vreme kar dobrodošlo), ljubitelji starega pa bomo prikrajšani za te nostalgične prizore.

Poslednji Mohikanec, kateremu so šteti dnevi. Dobro, da ga je nekdo ujel s kamero.

[andersley]

Mehovka

Seriji 362 - meh, smo ljubitelji pred mnogimi desetletji, takrat, ko so 362 še dišale po novem, pravili mehovka. Iz tistega časa, ko so bili tovorni vlaki sestavljeni iz dvoosnih tovornih vagonov, štiriosni tovorni vagoni so bili redkost, so pričujoči posnetki. Trikrat vidimo mehovko, tedaj še s škarjastim pantografom. Takrat si ljubitelji nismo mogli privoščiti zvočnega filma. Zato so posnetki brez zvoka

Wonderful evocative shots of the 362's. I hope some can remain in use for quite some time, but I guess their days are numbered.

[Planet 1830]

Večerni utrinek

Večerni utrinek na postaji Most na Soči. Motorni potniški vlak (serija 813) vozi na postajo. V ozadju vlaka se vidi razsvetljen likovni izvozni signal C. Potniki vidno veselo razpoloženi izstopajo...

Tale izvozni signal je zadnji, ki še premore petrolejsko razsvetljavo. Vsi ostali likovni signali omenjene postaje so bili pred kratkim elektrificirani in se napajajo s sončnimi celicami. Kretnikom kmalu ne bo več treba hoditi prižigati petrolejk (glede na današnje vreme kar dobrodošlo), ljubitelji starega pa bomo prikrajšani za te nostalgične prizore.

Poslednji Mohikanec, kateremu so šteti dnevi. Dobro, da ga je nekdo ujel s kamero.

Na žalost ta izvozni signal ni več razsvetljen s petrolejsko razsvetljavo. Oba izvozna signala, signal C in signal D postaje Most na Soči, imata električno razsvetljavo, menda 220 V, ki se vklaplja v kretniških postojankah.

[Planet 1830]

Aktivni likovni signali

Na posnetku vidimo vožnjo iz predora Most na soči, mimo predsignala PB, ki kaže signalni znak "pričakuj stoj", do uvoznega signala B, ki kaže signalni znak "stoj". Signal B se postavi tako, da kaže signalni znak "Omejena hitrost", sledi speljava mimo signala B in vožnja v odklon, mimo kretniške postojanke B, na postajo Most na Soči.
Posnetek je v formatu 16:9.

[Planet 1830]

Pranje kotla parne lokomotive

Dosegljivih je veliko posnetkov in filmov o parnih lokomotivah, tako muzejskih, kakor tistih iz časa njihovega rednega obratovanja. Največkrat prikazujejo vožnjo lokomotiv. Bolj malo pa jih takšnih, ki prikazujejo vzdrževanje parnih lokomotiv. Med pomembna vzdrževalna dela sodi pranje parnega kotla lokomotive. Pranje se še danes tudi pri nas zelo pogosto opravlja pri aktivnih muzejskih lokomotivah. Zato sem posnel film o pranju kotla parne lokomotive. Tukaj je posnetek iz omenjenega filma.

[Tin€]

Primož,komentar je pravi, posnetek pa ne. Vsekakor je posnetek zelo zanimiv, saj se vido lokomotivo kako pri speljavi drsa.