VLAKI.INFO

AnejTS napisal/-a:Mogoče kdo ve kakšno številko ima meh HŽ 1061 012?

Tomaž97 napisal/-a:

AnejTS napisal/-a:Mogoče kdo ve kakšno številko ima meh HŽ 1061 012?

Številko 814.

Gorchi napisal/-a:Obstaja pa druga, bolj resna ideja, če bodo seveda ustrezni ljudje za to. Kabino se prenese v muzej, mogoče delno podre zadnjo steno in da tja pleksi steklo, komandni pult popolni tako kot mora biti in označi vse instrumente. S tem se omogoči obiskovalcem natančen vpogled kaj je v kabini, čemu služijo (večina) instrumentov in stikal in lahko postane del izobraževanja.
Namreč v muzeju je sicer krasno gledat lokomotive ampak če niso kje sklopi označeni, da si obiskovalec lahko predstavlja kako kaj deluje ali kaj čemu služi potem je lokomotiva/vagon zgolj predmet občudovanja in pri tem ostane. Apeliram torej na odgovorne na SŽ oz. v muzeju, da razmislijo o tem predlogu, ki verjetno niti ne bi stal kaj dosti, imel bi pa velik (poučni) vpliv na obiskovalce...

milchy napisal/-a:

Tomaž97 napisal/-a:

AnejTS napisal/-a:Mogoče kdo ve kakšno številko ima meh HŽ 1061 012?

Številko 814.

JŽ 362-012

leteči vlak napisal/-a:Lokomotiva HŽ 1061-012 je 100% ex. JŽ 362-012.

leteči vlak napisal/-a:Tukaj sem 99% prepričan, da je nekoč prišlo do zamenjava tovarniške ploščice na Mehu 012. Nedolgo nazaj smo na pomorskem forumu imeli primer, ko smo ugotavljali številke novogradenj treh sestrskih potniških ladij domače proizvodnje. Tudi tam se je naposled izkazalo, da je ena ladja med remontom dobila nazaj napačno ladjedelniško ploščo. Torej, take zamenjave so se očitno že večkrat zgodile.

Sicer je pa Meh 040, za katerega trdiš, da ima številko 814, tako ali tako ostal v Sloveniji.

Gorchi napisal/-a:Obstaja pa druga, bolj resna ideja, če bodo seveda ustrezni ljudje za to. Kabino se prenese v muzej, mogoče delno podre zadnjo steno in da tja pleksi steklo, komandni pult popolni tako kot mora biti in označi vse instrumente. S tem se omogoči obiskovalcem natančen vpogled kaj je v kabini, čemu služijo (večina) instrumentov in stikal in lahko postane del izobraževanja.
Namreč v muzeju je sicer krasno gledat lokomotive ampak če niso kje sklopi označeni, da si obiskovalec lahko predstavlja kako kaj deluje ali kaj čemu služi potem je lokomotiva/vagon zgolj predmet občudovanja in pri tem ostane. Apeliram torej na odgovorne na SŽ oz. v muzeju, da razmislijo o tem predlogu, ki verjetno niti ne bi stal kaj dosti, imel bi pa velik (poučni) vpliv na obiskovalce...

milchy napisal/-a:

Gorchi napisal/-a:Obstaja pa druga, bolj resna ideja, če bodo seveda ustrezni ljudje za to. Kabino se prenese v muzej, mogoče delno podre zadnjo steno in da tja pleksi steklo, komandni pult popolni tako kot mora biti in označi vse instrumente. S tem se omogoči obiskovalcem natančen vpogled kaj je v kabini, čemu služijo (večina) instrumentov in stikal in lahko postane del izobraževanja.
Namreč v muzeju je sicer krasno gledat lokomotive ampak če niso kje sklopi označeni, da si obiskovalec lahko predstavlja kako kaj deluje ali kaj čemu služi potem je lokomotiva/vagon zgolj predmet občudovanja in pri tem ostane. Apeliram torej na odgovorne na SŽ oz. v muzeju, da razmislijo o tem predlogu, ki verjetno niti ne bi stal kaj dosti, imel bi pa velik (poučni) vpliv na obiskovalce...

Goran na tole pa samo tole:

sanja s....a o kukuruzu, al kukuruza nema ......

Gorchi napisal/-a: Se pa da marsikaj z malo dobre volje narest.