SZ 342

[železocestnik]

Nazadnje ne dobiš več originalnih rezervnih delov...

Če pa jih, so dragi...

Ali pa jih začneš zamenjavati s kitajskimi...

Čisto na koncu... obupaš

[miha30]

@Gorchi, @Dolfe, @Železocestnik, hvala za pojasnila!

[Žiga]

Mogoče kdo ve ali je kateri od še vozečih mopedov trenutno na reviziji oz. kdo jo bo bil prvi deležen

[cokla]

Mogoče kdo ve ali je kateri od še vozečih mopedov trenutno na reviziji oz. kdo jo bo bil prvi deležen

Mislim, da trenutno ni Mopeda na reviziji.

[zbowe]

Kljub opravljeni reviziji, med delovnem obdobjem prihaja do določenih okvar. Le te se odpravljajo tekoče, z namestitvijo novih elementov (delov).
Pri Mehu pa je bilo tako. Vedelo se je, da so mu ure in kilometri šteti. Zato se v primeru okvare posameznega dela ni zamenjevalo z novim. Temveč so skušali popraviti star istrošen del. Oziroma ga zamenjati s starim - a še dobrim, iz drugega Meha, ki ni bil več v uporabi. Tako rekoč, kot bi na odpadu pobirali še "pogojno" dobre dele in z njimi flikali vozečo lokomotivo.
Nekaj časa tako že gre. Potem pa se ustavi. Flika na fliko - ne drži nič. Niti vode.

Saj v bistvu, kar se zunanjih vitalnih sklopov tiče, ni Mehu falilo nič opaznega. Drobovje pa je bilo hin, s kablovjem vred. Pravzaprav je bilo kablovje še najbolj v malori in posledično je prihajalo do številnih prebojev in požarov.

Skratka, če kakšnemu zadnjemu Mehu, ki je proti koncu še vozil, napravijo VR (velika revizija), bi bil uporaben ravno toliko, kot Mopedi ali Brižite. Vprašanje je le v smiselnosti investicije, glede na ceno in koristnega donosa lokomotive.

Kar se delov tiče, bi se lahko SŽ z Trenitalia zmenile, da bi nabavila nekaj delov iz vseh 636 in 646, ki so šle pod flex.
Ostaja pa vprašanje koliko smisla ima popravljati lokomotivo, ki se kvari vsak drugi dan na različnem delu.

[Gorchi]

Zbowe, kaj pa se tako hitro kvari na SŽ? Razen Siemensov (541) nič No mehec pa je po mojih informacijah imel res največ problemov s kablovjem, ker se je vgrajevalo še staro zalogo (menda celo iz Juge), ki je imela slabo izolacijo. Če bi notri dali kablovje kot jih dajejo v mopede in brižite, potem bi še kak Meh veselo vozil naokoli razen, če mu ne bi revizija potekla. Upam, da se najdejo denarci in dobri ljudje, ki bi usposobili vsaj onega -027 za vožnjo, za kakega muzejca bi bil lih kewl. Breda bi bila pa sploh oh in sploh

[Mičo]

Danes je izdihoval moped na celi poti Emone do Maribora, kjer so ga zamenjali. Imel je tudi nekaj dodatnih postankov (Poljčane), kjer se je ugasnil in ponovno vklopil, na nekaj postajah (Celje) pa je stal dlje od predvidenega postanka.

[Signal]

Moped 025 z "lepo" reklamo

[Mičo]

Moped 025 z "lepo" reklamo

Včeraj nisem pogledal. Je bil pa danes 025 na Emoni... Je možno, da so ga tako hitro k sebi spravili?

[cokla]

Moped 025 z "lepo" reklamo

Moped 025 je ena pridna mravljica....s celim kupom "napakic" že kar nekaj časa vozi....če že je bil Moped 022, ki ima že nekaj časa "napade neposlušnosti"....

[zelencek]

A je tale Moped 025, ali sem se zmotil?

Povezava na video

[Tomaž97]

A je tale Moped 025, ali sem se zmotil?

Seveda je...

[kvak]

ali niso mopedi počasi že na poti v penzion?

[cokla]

ali niso mopedi počasi že na poti v penzion?

Mejduš...kaj pa govoriš ??!! Takoj usta z milom oprat....

[541-110]

ali niso mopedi počasi že na poti v penzion?

Doniraj 25 komadov novih lokomotiv, pa se ti morda želja po penzionu uresniči.

Sicer pa čez "car-ja" ga ni. Mi je veliko bolj fotogeničen kot francoska Brigitka.