642/643

[ivy]

Ko da po gasu, se tudi tako zelo skadi?

[cokla]

Ko da po gasu, se tudi tako zelo skadi?

Ne...

[mkx]

Ali so jo kaj re-motorizirali ... ali pa so naredili na motorju samo spodoben servis?

[ivy]

Ko da po gasu, se tudi tako zelo skadi?

Ne...

Po moje so en vredi filter nabili na izpuh

[glajz]

Reportaža iz ĐĐ iz leta 1969, v glavnem se nanaša na proizvodnjo lokomotiv 642/643:

[Barbarpapa1]

Pozdrav

Hvala za članek . Mogoče kot zanimivost, na sliki so vidne lokomotive serije JŽ 662 (vzdevek "Nada" ali "Skylab").



Slika je od tod:

http://www.sis-nis.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=128

LP

Jože

[Dirigent]

To je zverina....ena od teh je zagorela v predoru Vranduk...

[Peter 5]

....... bile pa so žal tudi smrtne žrtve.
Baje pa to ni bil osamljen primer vžiga pri tej seriji lokomotiv

LP - Peter

[ŽAT32]

Ja, menda se je to rado zgodilo. Vzrok naj bi bil pregrevanje generatorja. Ker je imela dva, je bila možnost vžiga še toliko večja.

Je pa škoda, da je niso naprej razvijali. Tiste probleme s sinhronizacijo pogonskih sklopov bi odpravili, pa malce potrpljenja pri porodnih težavah, pa bi Juga delala lokomotive, kot se spodobi. Pa še vzdrževanje naj nebi bilo predrago, glede na to, da so vlečni sklopi podobni kot na 643. Močna za dve Đuri, V max 120 km/h, 16 tonski osni pritisk, parni generator - dobra bi bila skoraj za vse proge in vrste vlakov. Pa so jo raje poslali v pokoj. Škoda

[tango]

Vprašanje na mestu. Kaj uporabnega in dobrega še niso poslali na smetišče zgodovine?

[Puhalnik]

Upam, da nisem česa spregledal - kakšnega izvora pa je serija 662?

[mkx]

Informacij (in seveda govoric ) se dosti najde na raznih forumih in drugod na internetu. Na kratko pa takole: tam sredi šestdesetih so jo razvili v Đuro Đaković. Porabili so precej delov iz raznih različič Đure (642, 643), pa dodali nekaj lastnega znanja (in tudi neznanja kot se je kasneje izkazalo). Lokomotiva bi bila, po govoricah sodeč, čisto simpatična če ne bi imela velike (konstrukcijske) napake, ki je bila razlog za nekaj požarov. Moje ugibanje je, da so se je počasi naveličali in namesto nje kupili Španke (po karakteristikah sta si deloma primerljivi).

Menda so v začetku vse te lokomotive prevzeli v Sarajevu, kasneje so jih nekaj odprodali v Vojvodino. Moja špekulacija je, da bi imele dosti daljšo obratovalno dobo če bi jih imeli v Sloveniji, saj bi se naši mojstri dosti bolj(e) spopadli s potrebnimi konstrikcijskimi spremembami.

[ŽAT32]

Moja špekulacija je, da bi imele dosti daljšo obratovalno dobo če bi jih imeli v Sloveniji

.....in verjetno bi kakšna celo še vozila. V tistih krajih pa "dok ide, ide". Ko pa crkne, se pa druge dobi . Lokomotive serije 665 so v Srbiji povsem uničili v samo 15 letih. Pravi čudež, da Kenediji še vozijo

[mkx]

Moja špekulacija je, da bi imele dosti daljšo obratovalno dobo če bi jih imeli v Sloveniji

.....in verjetno bi kakšna celo še vozila.

Verjetno res. Ampak tako daleč nisem želel špekulirati

[kvak]

ja vem da je že nekaj časa tukaj. Ali so ugotovili da je 642 čist dovolj ali pa je 643 na popravilu. Sicer pa glede na malo dela v primerjavi z 20 let nazaj bi lahko tudi Jembaha pripeljali

Je 643 boljša zaradi potrebe Acronija. Ima le 100 konj več. Tako da jembah sploh ne pride v upoštev. Vprašanje pa tudi, če imajo Jeseniški strojevodje izpite.

zgleda da lahko pogrešajo tistih 100KM, ker se spet 642 matra