gapi_1 napisal/-a:Kolikor vem, naj bi v Sloveniji bila aktivna še dva kenedija (164,032).
Kako pa je s kenediji na Hrvaškem, še vozi kateri?
Tudi na Hrvaškem menda vozita le še dva (tam sta to HŽ 2061). Oba vozita med Kninom, Zadrom, Perkovićem, Splitom in Šibenikom. Kolikor sem videl na fotografijah, vlečeta tudi potniške vlake, kar mora biti svojevrstna postastica, peljati se z vlakom, ki ga vleče tako imenitna lokomotiva
s52r napisal/-a:661 - 032 še vedno pripelje od ponedeljka do petka tovorni vlak v Črnomelj....
Pa je vedno (oz. naj bi bila vedno, po turnusu) ta lokomotiva? Bi lahko napisal vozni red tega tovornega vlaka; zanimivo bi se bilo odpraviti na kakšno fotogenično mesto ob dolenjski progi ter napraviti kakšno lepo fotografijo kenedija!
s52r napisal/-a:661 - 032 še vedno pripelje od ponedeljka do petka tovorni vlak v Črnomelj....
Pa je vedno (oz. naj bi bila vedno, po turnusu) ta lokomotiva? Bi lahko napisal vozni red tega tovornega vlaka; zanimivo bi se bilo odpraviti na kakšno fotogenično mesto ob dolenjski progi ter napraviti kakšno lepo fotografijo kenedija!
Lep pozdrav vsem, ki se zanimate za 661-032
Od ponedeljka do petka je lokomotiva vsak dan v Črnomlju...
Idealna prilika za fotografiranje, če pogledate v GALERIJO,
boste videli par mojih slik, dodanih pred nekaj dnevi...
Lokomotiva pripelje vlak v Črnomelj po osmi uri in ga odpelje
proti Novemu mestu okoli 15:30. Na postaji Črnomelj nekaj malega
premika za raztovor, sicer pa v glavnem miruje...Ker je včasih tovora
zelo malo, se lahko zgodi, in to se tudi je že večkrat, da je odpeljala
tudi predčasno iz Črnomlja....
Če se bo kdo odločil za fotografiranje v Črnomlju, bi bil zelo vesel,
da se mi javi morda po E-mailu in da se vidimo v živo.
Moje fotografije v GALERIJI si lahko presname kdor želi....če so mu
seveda všeč......
032 zjutraj odpelje tovorni vlak iz NM v Črnomelj, popoldne se vrne v NM in potem proti večeru pelje tovorni vlak v Ljubljano; v Trebnjem sestavijo vlak , iz vagonov, ki jih gre iskat v Trimo ( na postaji ranžirajo od 18:15 do približno 19:15), potem pa okoli 19:30 odpelje tovoerni vlak v Ljubljano. Kako je pa zjutraj pa ne vem, ker še nikoli nsiem hodil tako zgodaj po postaji.
Za tiste, ki imate izkušnje z našimi dizli ... Kako je v kabini teh naših dizlov (644, 661, 664) glede hrupnosti? Ker za opazovalca ob progi so precej glasni - ko kak tovorni vlak štarta iz Pragerskega se zvečer sliši dizel tudi do mene, pa sem oddaljen kakih 6 kilometrov (na ravnini, brez vmesnih ovir).
Kabine na dizlih niso protihrupno izolirane. Vendar se lahko dva povsem normalno pogovarjata. Malo več hrupa in vibracij je pri polnih obratih motorja, ampak še vedno se da normalno pogovarjat, brez vpitja. Sliši se, če na drugi strani kabine pade recimo, kovanec na tla.
Marsikatera Brižitka je precej bolj glasna med vleko. Hrup nekaterih reduktorjev je pri vleki ali el.dinamičnem zaviranju prav neznosen.
Pri dizlih se odzunaj v glavnem sliši grmenje motorja zaradi direktnega izpušnega sistema.
Nekaj let nazaj je Simmens pripeljal na promocijsko vožnjo svojo dizel - el.lokomotivo. Za naše pojme je bila skoraj neslišna. Tako nekako kot sodoben kamion. Res okolju prijazno.
Še moja lestvica hrupa v strojevodski kabini pri polni obremenitvi, od naj tišje do naj glasnejše:
1. 642/643
2. 661
3. 644
