Fiat - komandni pult

[Signal]

Imam nekaj vprašanj o komandnem pultu fiata, zato odpiram temo.

- Kako se osvetljujejo instrumenti (brzinomer ima lastno razsvetljavo) in "zastavice" (naprej, nazaj, vrata, menjalnik...)?
V komandnem pultu namreč ni vgrajene nobene razsvetljave.
Ali strojevodja prižiga luč v kabini, da odčita instrumente in vidi "zastavice"?
Fiati v Italiji (starejše serije kot naša 813/814) imajo namesto "zastavic" osvetljene piktograme s podobnimi pomeni.
- Je "zastavica" živko optični signal budnika?

- Pa še to: Je tanjši povezovalni kabel med enotami povezava med ASN?

Hvala, lp Mirko

[Jembah]

Osvetlitev pulta je izvedena s svetilko, ki se nahaja za strojevodjo na elektricni omari. "Zastavice" se imenujejo signalna kazala. Signalno kazalo 2zivko2 je rdece takrat, ko budnik deluje, ko aktivira se se le to obrne in spremeni barvo v belo. Kateri kabel, med kateri enotami.

1.Kabina


2. Svetilka


3. Komandni pult


4. Komandna plosca


5. Elektricna omara


6. Notranjost komandnega pulta prvic...


7. ...in drugic


Avtor slik je nas kontrolni.

[Dolfe]

Bravo Jembah. To nam delaj. To!


lp
Dolfe

[Signal]

Jembah, hvala! Zanimive fotke.


MMG, ali je tudi možna sestava M+M+P+P?
In kakšne so omejitve obremenitev pri sestavi M+P, če dela samo en motor?

Lp Mirko

P.S.
So morda še predvidene rekonstrukcije iz 0xx v 1xx?

[holding]

.....ena ura, 4 min, 49 sekund..... .....@jembah, a maš ti internet na fiatu, a maš fiata z internetom....... .....

[Jembah]

Jembah, hvala! Zanimive fotke.

Ni kaj . Mam se jih vec

MMG, ali je tudi možna sestava M+M+P+P?

Mozna je sestava M+P+M+P ali obratno P+M+P+M, kot vidis so na komandnem pultu stirje obratomerji kar pomeni dve garnituri s 4 motorji.

In kakšne so omejitve obremenitev pri sestavi M+P, če dela samo en motor?

Ni posebnih omejitev, vozni casi se pac daljsajo.

So morda še predvidene rekonstrukcije iz 0xx v 1xx?

Nic vec ni predvideno, kar je treba od starega se gre v revizijo drugace pa v rezervne dele.

.....ena ura, 4 min, 49 sekund..... .....@jembah, a maš ti internet na fiatu, a maš fiata z internetom......

Bo kar druga verzija - interaktivni fiat . Ne, mam slike na racunalniku

[SIMY]

Komandni pult se osvetljuje z lučko ki jo je slikal ''jembah''
od obratomerjev skale so pa prevlečene z tisto snovjo ki privlači svetlobo potem se pa sveti-ne vem zaj kk se reče tej snovi.

V ''kablu'' ki povezuje 2 fiata med sabo grejo komande za vrata ,motorje,razsvetljavo itd. ,ASN in budnik se na drugem motorniku v smeri vožnje,avtomatsko izklopita.

Ko postane sig. kazalo za budnik ''Belo'' nam to pomeni da je budnik napajan.

[Jembah]

Simy ta snov se imenuje fosfor .

[Griffith]

Kolker jest gledam tele komande, se jest tega nikol nebi nauču vozet.

[541-110]

Skoraj lažje je upravljati s temi komandami, kot voziti avtomobil.

[Jembah]

Dokler kaj ne crkne...

[Signal]

Dokler kaj ne crkne...

Hmm...
Dva motorja, dva kompresorja zagotavljajo večjo obratovalno varnost kot je pri DLOK.

Lp Mirko

[s52r]

Simy ta snov se imenuje fosfor .

Ko so prišli prvi Fiati v Novo mesto, so imeli fantastično osvetljitev instrumentov!!!!!
To jim je omogočala posebna žarnica, da so kar žareli vsi instrumenti, ki so bili prevlečeni z fosforjem !!!!!
Verjetno so bile žarnice kar precej drage, ker so jih sčasoma nehali nabavljati in je ratala osvetljitev prava beda........
če jo primerjam z originalom !!!!!!

[s52r]

Kolker jest gledam tele komande, se jest tega nikol nebi nauču vozet.

Zelo hitro bi se naučil voziti, verjemi mi !!!!!!
To ni noben problem !!!!!!
Problem pa nastane, ko kaj, kot pišejo nekateri * crkne*

[s52r]

Dokler kaj ne crkne...

Hmm...
Dva motorja, dva kompresorja zagotavljajo večjo obratovalno varnost kot je pri DLOK.

Lp Mirko

Izpad enega motorja....adijo vozni časi.......