REGAN 664

[milchy]

Danes se je na Js pojavil regan 664-114, kar ni čisto vsakdanje , saj je ta lokomotiva štajerska, morda kdo ve zakaj je v Divači ?

M.

[igor72]

Če me spomin ne vara je Regan 114 vozil že pred 15-imi leti v Gorici in je tudi v upravljanju vleke GO.
Je pa verjetno dolgo čakal revizijo, katere je bil deležen 08.2006.
V Gorici/Divači so bili (so) 103,105,114-120.

[Dolfe]

Regana 664-114 sta strojevodja SV N.Gorica prevzela v Zalogu od mariborčanov 12.08.2006 ob 22. uri. Menjava je bila med 644-120, ki je šel v Maribor. Kot se spomnim 114 ni imel RDZ naprave in tudi opreme ni imel skoraj nobene.
V oči me je zbodlo, da čeprav prevzet iz revizije, niso delali grelci stekel. Goricijana sta imela kar težko noč, saj je bilo slabo vreme.

lp

[milchy]

obema hvala za odgovore

M.

[SIMY]

Regan 664-105 ,že kar nekaj časa vozi po štajerski.

[gapi_1]

Regana 664-114 sta strojevodja SV N.Gorica prevzela v Zalogu od mariborčanov 12.08.2006 ob 22. uri. Menjava je bila med 644-120, ki je šel v Maribor. Kot se spomnim 114 ni imel RDZ naprave in tudi opreme ni imel skoraj nobene.
V oči me je zbodlo, da čeprav prevzet iz revizije, niso delali grelci stekel. Goricijana sta imela kar težko noč, saj je bilo slabo vreme.

lp

Kako to, da 664-114 nima vgrajene RDZ naprave? Kaj ni bil pred časom celo sprejet nek zakon oz. pravilnik o vgrajevanju RDZ naprav na vlečna vozila kot pogoj za vožnjo?

[Regan 664]

Gapi, pa kaj misliš, da se na SŽ dosledno držijo vsakega zakona?? Saj veš, da je državna firma in da jim noben nič ne more. Tako podaljšujejo in nategujejo datume do onemoglosti. Kaj vse bi moralo biti pa ni. Mislim, da nas večina ve, kako je z izvajanjem zakonov na železnici, vojski, policiji, bolj tako, na hojladri.

Da ne bom samo šimfal, je pa na SŽ zelo dobro poskrbljeno za varnost predvsem potniškega prometa. Tu jim ni pa kaj očitati.

[Mirče]

V galeriji sem pod rubruko dizel 664 opazil da je 664 115 le dočakala VR.Zanima v kolikšnem času opravijo tako revizijo.

[Dolfe]

Vse je odvisno od denarja. Če denarja ni, se dela precej na izzi in še to z dolgimi prekinitvami.
Fascinira pa podatek, da so v MB opravili kompletno revizijo 661-163 v pičilih dveh mesecih. Denar gore premika.

lp

[Dolfe]

Regana 664-114 sta strojevodja SV N.Gorica prevzela v Zalogu od mariborčanov 12.08.2006 ob 22. uri. Menjava je bila med 644-120, ki je šel v Maribor. Kot se spomnim 114 ni imel RDZ naprave in tudi opreme ni imel skoraj nobene.
V oči me je zbodlo, da čeprav prevzet iz revizije, niso delali grelci stekel. Goricijana sta imela kar težko noč, saj je bilo slabo vreme.

lp

Kako to, da 664-114 nima vgrajene RDZ naprave? Kaj ni bil pred časom celo sprejet nek zakon oz. pravilnik o vgrajevanju RDZ naprav na vlečna vozila kot pogoj za vožnjo?

Ne poznam razmer na bohinjki. Ali je sploh pokrita z RDZ signalom?

Če ni, potem je RDZ povsem odveč.

Nikakor pa ni rečeno, da sedaj omenjena lokomotiva nima RDZ-ja. Pogosto se naprava montira kasneje, ker to opravi služba za telekomunikacijo, v CD Mostah.

lp

[IC-Pohorje503]

V galeriji sem pod rubruko dizel 664 opazil da je 664 115 le dočakala VR.Zanima v kolikšnem času opravijo tako revizijo.

v Mariboru Studenci , tudi ima galerija!!!

[Regan 664]

Ne, Bohinjska ni pokrita z RDZ. Uporabljati se ga da delno edino pred Jesenicami in Sežano, pa še to ti ne koristi kaj preveč.

[regan]

Jaz mislim da ni RDZ odveč na reganih saj ti vozijo tudi po glavnih progah največkrat do Prestranka.

Kako pa z 664-104? Ta je bil tudi neki časa pod Divačo ne vem pa če je še.
Mislim da je ta regan štajerski.

[664-111]

Večkrat zasledim regana 664-104 na progi Pragersko - Hodoš.

[Regan 664]

Mogoče pa si jih izmenjujeta štajerska in primorska zaradi obremenitev, saj so Regani na primorskem zagotovo manj obremenjeni (so bolj zaspani ) kot pa na pragersko - Hodoš. Gre predvsem zaradi teže vlaka.

Podobno kot sama obrnitev regana. Na primorskem in tudi na štajerskem ga vsake toliko obrnejo, da vozi s kabino naprej ali nazaj, to pa zato, da se enakomerno obrabljajo sklopi in prenosi v reganu. Logično.