Eden je zdajle parkiran na Grosupeljski zelezniski postaji (menjal Kennedy-ja) - bojda krene jutri zjutraj okoli 6te proti Kocevju - v kolikor bi koga zanimalo.
Lp F
Re: REGAN 664
Objavljeno: 14.04.2015, 21:38
Napisal/-a gofra
V Grosuplju 14.4.2015
Lp, F
Re: REGAN 664
Objavljeno: 10.06.2015, 12:35
Napisal/-a RitterVonGhega
Dober dan !!!
danes sem bil pri CD Studenci , pogovori o Regan je rekel bo ostane vozni park pri SŽ , ne bo prodal nič !!
664.114 + 116 oba dela revizija , mogoče konec jeseni (bom slika na FB za ECC)
664-115 in 101 je oba zunaj in čaka bo revizija..
661-164 je bo revizija potem prodam za tuji železnic !!!!!
661-414/415 oba ne vem in mogoče prodal ali ne bo , potem razrezali ...
LP !
Re: REGAN 664
Objavljeno: 10.06.2015, 13:28
Napisal/-a LJ363
RitterVonGhega napisal/-a:661-164 je bo revizija potem prodam za tuji železnic !!!!!
SŽS
Re: REGAN 664
Objavljeno: 17.06.2015, 10:54
Napisal/-a SouthernPacific
Mene pa zanima, kje bi se dalo dobit originalen načrt za Regana oz. ali ga ima kdo slučajno v elektronski obliki.
Re: REGAN 664
Objavljeno: 26.10.2015, 20:24
Napisal/-a gofra
Evo mogotca pod plinom (mislim, da je 109-ica) - standard ponedeljkov vlak NM > LJ, vprezen z vagoni polnimi novih Twingotov. Kocine pokonc!
ZlayoZg napisal/-a:
Slovenski Reagan 664 116 ide na Zitnjak gdje bi trebali stici za 10-ak minuta,vuce ga ASEA 004.Zna se kojim povodom?
Re: REGAN 664
Objavljeno: 13.04.2016, 10:35
Napisal/-a Re 4/4
Govora je o homologaciji
A ni nekdo dejal, da je dizel vleka strošek?
Re: REGAN 664
Objavljeno: 13.04.2016, 11:58
Napisal/-a jurij
Re 4/4 napisal/-a:Govora je o homologaciji
A ni nekdo dejal, da je dizel vleka strošek?
Dejstvo pa je da se tem stroškom zaradi številnih razlogov in pa tudi iz ekonomskega vidika ni mogoče popolnoma izogniti, kajti elektrifikacija nekaterih lokalnih prog bo tudi v prihodnje predraga, zato upam da bodo Regani 664 tudi v prihodnje še naprej veselo vozili na naši lokalni progi med Gornjo Radgono in Ljutomerom.
Re: REGAN 664
Objavljeno: 13.04.2016, 12:28
Napisal/-a Re 4/4
jurij napisal/-a:
Dejstvo pa je da se tem stroškom zaradi številnih razlogov in pa tudi iz ekonomskega vidika ni mogoče popolnoma izogniti, kajti elektrifikacija nekaterih lokalnih prog bo tudi v prihodnje predraga..
Ne to. Mislim, da je direktor SŽ-ja govoril, kako imajo prevelik strošek zaradi "zastarele" dizel vleke v času žleda. A je sedaj to pozabljeno, ko bodo vozili z njimi po "ljepi njihovi"? Ni bilo govora o nakupu nekaj bolj ekonomičnega (rabljene dizelke)? Očitno je 664 za SŽ steber vleke na dizel področju, četudi dražji.
Me to vse bolj spominja na včerajšnji zaplet v teš-u. Le zakaj direktor ni pustil omejevanje proizvodnje? V vprašanju je zagotovo odgovor...
SŽS 
Mislim, da je direktor SŽ-ja govoril, kako imajo prevelik strošek zaradi "zastarele" dizel vleke v času žleda. A je sedaj to pozabljeno, ko bodo vozili z njimi po "ljepi njihovi"? Ni bilo govora o nakupu nekaj bolj ekonomičnega (rabljene dizelke)? Očitno je 664 za SŽ steber vleke na dizel področju, četudi dražji.