VLAKI.INFO

Verjetno je elektrodinamično zaviral.

Se pravi, da naj bi bil zvok (slisalo se je kot piš kompresorja) posledica uporabe EDZ?

Ampak na tistem odseku je omejitev 70, vlak pa je ravno dobro speljal - je torej vklopil zavoro še preden je dosegel dovoljeno hitrost?

Podvprašanje: tu zvečer pretežno vozi (no, vsaj vozila je) Španka, ki na omenjenem odseku nikdar ni "pela" - le neznansko ropotala - kako to?


Hvala...za odgovore in prihajajoče odgovore


LpF

Da bo bolj jasno o kakšnem "žvižganju" je govora - tule se ga razločno sliši:

Povezava na video

Ko gre skozi Rogaško proti Celju s kakšnimi 25 vagoni, ga slišiš par kilometrov daleč, v sami Rogaški pa bi že potreboval glušnike

Ja Regani so glasni tudi pri nas v Pomurju,mi smo tega že vajeni ,na Hrvškem so Regani tudi glasni ampak ne tako kot naši,ali je to odvisno od tipa motorja

Dino S napisal/-a:Ko gre skozi Rogaško proti Celju s kakšnimi 25 vagoni, ga slišiš par kilometrov daleč, v sami Rogaški pa bi že potreboval glušnike

To je vendar čudovito

Koliko reaganov je zdaj v uporabi, ko je zaključena elektrifikacija Pragersko-Hodoš in prihodu dveh Herculesov? Ima mogoče kdo seznam.
Vnaprej hvala za odgovor.

103 in 114 sta na Hrvaškem. Neuradno najem s strani PPD-ja.

Torej koliko Reganov(664) je še ostalo v Sloveniji?

gorican napisal/-a:Torej koliko Reganov(664) je še ostalo v Sloveniji?

Vsi. Razen, če si kdo sposodi kakšnega. Koliko jih vozi? Odvisno od potreb.

dingo napisal/-a:Ima mogoče kdo seznam.
.

106, 107, 119 odstavljeni. Do nadaljnega so v Studencih. Ostali vozijo do izteka revizije.

Če koga zanima, Regan 103 v Osijeku, fotografija z željeznice.net, avtor sakuntala park:

Vir: http://www.zeljeznice.net/forum/index.p ... /?p=580271

MMG, Regan 115 ima nove luči.
Štiri bele in štiri rdeče so nadomeščene štirimi lučmi, v katerih so vgrajene bele in rdeče LED.

Se zamenjava obstoječih luči obeta vsem Predsednikom

Signal napisal/-a: Se zamenjava obstoječih luči obeta vsem Predsednikom

Odvisno kakšne namene ima lastnik z lokomotivami v prihodnosti... Koliko lokomotiv bo obdržal v bodoče. Trenutno se pa baje ne delajo več revizije na reganih. Zadnji je prišel ven 101.

Obi Regani (103, 114) na zagrebški teretni, nekdanji ranžirni postaji Borongaj, kje je zdaj neuradna baza PPD Adria Transport.
Vir: željeznice.net, ZlajoZg.


PPD si todi sposodil Federacijske ASEAe in polepil lastno nalepko. V ozadjo ASEA ŽRS, katera čaka transport v Dobrljin. Poslovna integracija negdašnjih Jugoslovanskih Železnic gre fajn naprej na Hrvaškem.

Če sam dobro razumel razpravo na željeznice.net, sta dva Mali Karaveli (katera sta urejena v Gredelju in obarvana v PPDjevo zeleno barvo) imala probleme z vleko teretnih vlakov, zaradi tega ko sta A1A-A1A konfiguracija (ena-srednja os na podstavnem vozičku je svobodna od vlečnega motorja) in ne Co-Co (kot Regani). Nasprotno, Mala Karavela ima malo močnejši dizel-motor kot Regan (12-645E3 vs 16-645E).